Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020 vs. BMW R 18 Classic 2022

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020

BMW R 18 Classic 2022

BMW R 18 Classic 2022

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020 vs BMW R 18 Classic 2022

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020

BMW R 18 Classic 2022

BMW R 18 Classic 2022

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020 par rapport à BMW R 18 Classic 2022

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020
BMW R 18 Classic 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurBoxer
AlésageAlésage100 mmAlésage107.1 mm
CourseCourse111.1 mmCourse100 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur89 chPuissance du moteur91 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,450 tr/minTr/min à la puissance max.4,750 tr/min
CoupleCouple150 NmCouple158 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,250 tr/minTr/min au couple3,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10 Taux de compression9.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissionCourroieTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHVSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée1,745 cm³Cylindrée1,802 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche26 degréAngle de tête de fourche57.3 degré
ChasseChasse170 mmChasse150 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant16 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière65 %Hauteur du pneu arrière65 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LongueurLongueur2,420 mmLongueur2,440 mm
EmpattementEmpattement1,625 mmEmpattement1,731 mm
Hauteur de selleHauteur de selle695 mmHauteur de selle710 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche372 kgPoids en ordre de marche365 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22.7 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS vs BMW R 18 Classic

Prix Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 18 Classic

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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