Yamaha XSR700 2022 vs. KTM 890 Duke GP 2023

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR700 2022 vs KTM 890 Duke GP 2023

The Yamaha XSR700 2022 and the KTM 890 Duke GP 2023 are both naked bikes with similar engine types, inline 2-cylinder engines. However, the KTM 890 Duke GP 2023 offers a more powerful engine with 115 HP compared to the Yamaha XSR700 2022's 73.4 HP. The KTM also has higher torque at 92 Nm, while the Yamaha has 67 Nm. This means that the KTM will have better acceleration and overall performance.

In terms of fuel system, both bikes have fuel injection systems. They also have liquid cooling to ensure optimal engine temperature during operation. The KTM has a larger displacement at 889ccm compared to the Yamaha's 689ccm, which contributes to its higher power output.

Both bikes have telescopic front forks and swing arm rear suspension. However, the KTM 890 Duke GP 2023 has an upside-down telescopic fork for the front suspension, which is generally considered to provide better performance and handling. Both bikes have monoshock rear shock absorbers.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

In terms of chassis, the Yamaha XSR700 2022 has a steel frame, while the KTM 890 Duke GP 2023 has a chromium-molybdenum frame. The KTM's frame material is known for its strength and lightness, which can contribute to better handling and agility.

Both bikes have double disk front brakes with four pistons. The KTM has slightly larger brake disks with a diameter of 300mm compared to the Yamaha's 298mm. This can provide better braking performance and control.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS. However, the KTM 890 Duke GP 2023 offers additional features such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. These features can enhance safety and provide a more customizable riding experience.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. However, the KTM 890 Duke GP 2023 has a longer wheelbase at 1476mm compared to the Yamaha's 1405mm. The KTM also has a slightly lower seat height at 820mm compared to the Yamaha's 835mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

In terms of strengths, the Yamaha XSR700 2022 is praised for its successful design, proven CP2 engine, comfortable seating position, and versatility for different road situations. On the other hand, the KTM 890 Duke GP 2023 is praised for its powerful engine, comfortable ergonomics, comprehensive electronics package, lively handling, and a combination of riding fun and suitability for everyday use.

As for weaknesses, the Yamaha XSR700 2022 is criticized for having a difficult-to-read display, a relatively soft chassis, and limited lean angle clearance. The KTM 890 Duke GP 2023 is noted for its very tight seat and the fact that the quickshifter is available at an extra cost.

In conclusion, the KTM 890 Duke GP 2023 offers a more powerful engine, a more advanced electronics package, and potentially better handling due to its frame material and upside-down telescopic fork. However, the Yamaha XSR700 2022 has its own strengths, such as its design, proven engine, and versatility. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR700 2022 par rapport à KTM 890 Duke GP 2023

Yamaha XSR700 2022
KTM 890 Duke GP 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse68.6 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73.4 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple67 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression13.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement130 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement150 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse90 mmChasse99 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,476 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Peut tout faire mais ne peut rien faire de bien ? Un NON catégorique ! Ce vélo rétro, poussif et agile, doté d'un moteur suffisamment puissant, peut être un bon vélo polyvalent, qui a aussi un look sympa et qui donne envie de prendre des virages. Dans l'ensemble, le vélo est pour moi, même en tant que femme, fantastiquement souple et agile. Le moteur fonctionne mieux que prévu et la position de conduite est plus qu'agréable. En ce qui concerne l'angle d'inclinaison maximum, il y aurait toutefois eu une marge de progression. Je pense qu'il y aura encore beaucoup de gens qui choisiront cette moto, car on ne peut pas se tromper.

design réussi

moteur CP2 éprouvé

position assise confortable

un vélo polyvalent adapté à toutes les situations sur la route

Ecran difficile à lire

Châssis relativement souple

angle d'inclinaison maximum plutôt faible

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Derrière le sigle GP, on pourrait s'attendre à beaucoup de choses. Est-ce pour cela que la 890 Duke GP est un emballage trompeur ? Pas forcément, car avec l'incroyable 890 Duke comme base, qui a encore été améliorée, on achète avec cette moto naked un véritable distributeur de joie qui rendra le quotidien et les sorties du week-end plus agréables. Si seulement le Quickshifter était monté de série...

moteur puissant Ergonomie confortable

ensemble électronique complet Maniabilité poussive Combinaison du plaisir de conduire et de l'aptitude à la vie quotidienne

assise très ferme Quickshifter en supplément

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR700 vs KTM 890 Duke GP

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2022 and a KTM 890 Duke GP 2023. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke GP 2023 is about 41% higher. Compared to KTM 890 Duke GP 2023 there are more Yamaha XSR700 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 92 compared to 86. It takes less time to sell a KTM 890 Duke GP with 61 days compared to 146 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 7 reviews for the KTM 890 Duke GP since model year 2022. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 24,100 views for the first review on KTM 890 Duke GP published on 2/22/2022.

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Duke GP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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