Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Ducati DesertX 2023

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Ducati DesertX 2023

The Ducati Multistrada V4 S 2021 and the Ducati DesertX 2023 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and advanced features. However, there are several key differences between the two models.

Starting with the engine and drive train, the Multistrada V4 S 2021 is equipped with a V4 engine with a displacement of 1158cc, producing 170 HP of power and 125 Nm of torque. On the other hand, the DesertX 2023 features a V2 engine with a displacement of 937cc, delivering 110 HP of power and 92 Nm of torque. While the Multistrada V4 S offers more power and torque, the DesertX provides a more fuel-efficient option with lower CO2 emissions.

In terms of suspension, the Multistrada V4 S 2021 features an upside-down telescopic fork from Marzocchi with a diameter of 50 mm and a travel of 170 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from Marzocchi, offering a travel of 180 mm. On the other hand, the DesertX 2023 is equipped with an upside-down telescopic fork from Kayaba with a diameter of 46 mm and a travel of 230 mm. The rear suspension is also a swing arm with a monoshock from Kayaba, providing a travel of 220 mm. The DesertX offers a more off-road-focused suspension setup with greater travel, making it better suited for rough terrains.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In terms of chassis, both models feature a steel frame. However, the Multistrada V4 S has a monocoque frame type, while the DesertX has a tubular frame type. The rake and trail measurements also differ, with the Multistrada V4 S having a rake of 65.5 degrees and a trail of 102.5 mm, while the DesertX has a rake of 62.4 degrees and a trail of 122 mm.

Both models are equipped with double disk brakes from Brembo at the front, providing powerful and reliable braking performance. They also feature advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. However, the Multistrada V4 S offers additional features like hill start assist, suspension electronically adjustable, quickshifter, and a radar system.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

In terms of dimensions and weights, the Multistrada V4 S has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches, while the DesertX has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The Multistrada V4 S has a wheelbase of 1567 mm and a seat height ranging from 840 mm to 860 mm. On the other hand, the DesertX has a wheelbase of 1608 mm and a seat height ranging from 875 mm to 890 mm. The Multistrada V4 S is slightly heavier, with a dry weight of 218 kg and a kerb weight of 243 kg, compared to the DesertX with a dry weight of 202 kg and a kerb weight of 223 kg. Both models have a fuel tank capacity of around 21-22 liters.

In terms of equipment, both models feature LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays. However, the DesertX offers additional features like connectivity, heated grips, and a more extensive standard equipment package.

In summary, the Ducati Multistrada V4 S 2021 is a powerful and elegant enduro motorcycle with great handling and a fascinating radar system. It offers a comfortable seating position and practical ergonomics, but it has high fuel consumption and a bulky operating concept. On the other hand, the Ducati DesertX 2023 is a versatile off-road-focused motorcycle with a sophisticated chassis and powerful brakes. It offers well-thought-out detail solutions and extensive standard equipment, but it has a high seat height and limited space for pillion riders. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and intended use.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V4 S 2021 par rapport à Ducati DesertX 2023

Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati DesertX 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage83 mmAlésage94 mm
CourseCourse53.5 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur170 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,158 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueKayaba
DiamètreDiamètre50 mmDiamètre46 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueMarzocchiMarqueKayaba
DébattementDébattement180 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche62.4 degré
ChasseChasse102.5 mmChasse122 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre265 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,567 mmEmpattement1,608 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle875 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à860 mmHauteur de selle jusqu’à890 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)218 kgPoids à sec (avec ABS)202 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)243 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)223 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Autrefois, les motos de rêve exclusives venaient généralement de la catégorie des motos sportives. Mais avec la nouvelle Multistrada, Ducati livre un véritable coup de maître dans la ligue des motos d'aventure. La machine se déplace avec une facilité déconcertante dans les virages. Ainsi, on est tout à fait en mesure d'utiliser de temps en temps la puissance débordante. L'expérience est complétée par un pack électronique complet qui place la barre très haut.

Sensation de reeeseenduro combinée à une élégance chic

freins superbes

moteur fascinant, d'une puissance impressionnante

puissance du moteur grâce à une réactivité grandiose

dosage merveilleux

position de conduite agréable

ergonomie adaptée à la pratique dans toutes les situations

système radar fascinant que l'on utilise volontiers dans la pratique sur l'autoroute

bonne protection contre le vent

grande stabilité, même à grande vitesse

économie d'énergie et conduite facile

maniabilité formidable.

consommation élevée

émissions de CO2 élevées

concept de commande encombrant

le moteur aime le régime - ce qui ne plaît pas à tous les pilotes dans la ligue des motos d'aventure

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

La première véritable enduro des temps modernes de Ducati est réussie - et comment ! Un design qui fait chaud au cœur, avec le look des glorieuses motos Dakar des années 90, mais avec des composants nobles et une technologie de pointe. Le concept de châssis stable et de haute qualité joue pleinement son rôle sur et hors route. Le DesertX procure d'emblée une sensation de conduite incroyablement souveraine et sûre. On ne peut qu'admirer l'efficacité des suspensions Ducati, que ce soit sur route ou off-road, on se sent tout simplement bien.

superbe châssis avec suspensions entièrement réglables

modes de conduite sophistiqués

moteur puissant

frein puissant

des solutions de détail bien pensées

équipement de série complet

Fonctionnement du moteur à bas régime

Réactivité de l'amortisseur légèrement inférieure à celle de la fourche

Hauteur de selle très élevée et non réglable

Peu d'espace et pas de poignées pour le passager.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada V4 S vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2021 and a Ducati DesertX 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2021 is about 30% higher. Compared to Ducati DesertX 2023 there are less Ducati Multistrada V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 20 compared to 47. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 78 days compared to 112 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Prix Ducati Multistrada V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati DesertX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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