KTM 1290 Super Duke R 2017 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke R 2017 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

When comparing the KTM 1290 Super Duke R 2017 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021, it is evident that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the strengths of the KTM 1290 Super Duke R 2017, it provides the most adrenaline rush among the two bikes. It offers extensive configuration options when buying, allowing riders to personalize their bike to their preferences. The KTM also boasts grandiose brakes and great original equipment tires, ensuring excellent stopping power and grip. The bike features practical electronic features such as ABS and traction control, enhancing safety and control. Additionally, the KTM 1290 Super Duke R 2017 offers a great seating position for tall people and its electronic features can be set very sporty or even deactivated for a more raw riding experience.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

On the other hand, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 also has its own set of strengths. It is incredibly universal, making it easy to ride in city traffic while still being super fast when needed. The bike has a rev-happy and powerful engine, providing exhilarating performance. The top quickshifter adds to the overall smoothness and convenience of the bike. The Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 can be driven quietly when needed, offering versatility in different riding situations. It also has a light and compact ride, making it easy to maneuver. The bike exhibits stable handling even in fast corners and has strong brakes for confident stopping power. The precise handling of the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 further enhances its overall performance.

Moving on to the weaknesses of the KTM 1290 Super Duke R 2017, it is worth noting that while the shift assistant is a nice feature, it can feel a bit rough in direct comparison with other power nakeds. The bike can be exhausting to ride, especially during longer journeys. The precise stroke can also be challenging to hit consistently. Additionally, the KTM 1290 Super Duke R 2017 is considered to be the most dangerous motorbike for the driving license on the market.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Similarly, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 also has its own set of weaknesses. The bike exhibits load change reactions at low speeds, which can be a bit unsettling. The steering angle is slightly too low, potentially limiting maneuverability in certain situations. The narrow knee angle may also be uncomfortable for tall riders. The mobile phone connectivity can be stubborn, causing frustration for riders. The brakes on the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 can squeak, which can be a minor annoyance. The traction control is considered to be too defensive even in track mode, potentially limiting the bike's performance. Vibrations on the handlebars and the suspension not responding sensitively enough are additional weaknesses of the bike.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Duke R 2017 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 offer unique strengths and weaknesses. The KTM provides an adrenaline-filled experience with extensive configuration options, while the Triumph offers versatility and a powerful engine. However, the KTM has some drawbacks in terms of ride comfort and precision, while the Triumph has issues with low-speed handling and certain technical aspects. Ultimately, the choice between the two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke R 2017 par rapport à Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

KTM 1290 Super Duke R 2017
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage108 mmAlésage90 mm
CourseCourse71 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur177 chPuissance du moteur180 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,870 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple144 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression13.2
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueÖhlins

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueÖhlins

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant15.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

La KTM est et reste la nakedbike la plus brutale du marché. La position d'assise droite combinée à la puissance sauvage du V2 la font paraître plus brutale qu'elle ne l'est sur le papier. Elle a été améliorée avec précision sur ses principaux points faibles. Le moteur tourne désormais plus doucement, l'assistant de changement de vitesse apporte du calme lors des phases d'accélération et le châssis a été amélioré. Elle aime toujours autant la course effrénée que la vitesse élevée dans les longs virages.

Fournit la plus grande décharge d'adrénaline

vastes possibilités de configuration à l'achat

freins grandioses

superbes pneus d'origine

fonctions électroniques pratiques

position de conduite idéale pour les personnes de grande taille

les fonctions électroniques peuvent être réglées de manière très sportive et peuvent également être désactivées.

Assistant de changement de vitesse sympathique, mais un peu grossier en comparaison directe avec d'autres powernakeds

Conduite fatigante

Trait précis pas toujours facile à toucher

La moto la plus dangereuse pour le permis de conduire sur le marché.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Précise, puissante et rapide ! La Triumph est très amusante dans les cols alpins. Mais on ne lui pardonne son châssis rigide que si l'on est un pilote sportif. En revanche, on ne peut qu'aimer le moteur. Que ce soit en flânant ou en conduisant endiablée, la puissance est toujours bien dosée.

Incroyablement universel - facile à conduire en ville, mais aussi ultra-rapide si nécessaire

Moteur poussif et puissant

Quickshifter de pointe

Peut être conduit silencieusement si nécessaire

Confort de conduite léger et compact

Conduite stable même dans les virages rapides

Freins puissants

Performance de conduite précise

Réactions aux changements de charge à basse vitesse

angle de braquage un peu trop faible

angle du genou étroit pour les personnes de grande taille

connectivité du téléphone portable récalcitrante

freins grinçants

contrôle de traction trop défensif même en mode Track

vibrations au niveau du guidon

suspensions ne répondant pas de manière assez sensible - réglage de base trop ferme

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke R vs Triumph Speed Triple 1200 RS

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2017 and a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 is about 23% higher. Compared to Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 there are less KTM 1290 Super Duke R 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 16. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 70 days compared to 124 days for a Triumph Speed Triple 1200 RS. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS since model year 2021. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 11/8/2012 and now has more than 4,900 views. This compares to more than 79,600 views for the first review on Triumph Speed Triple 1200 RS published on 1/26/2021.

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple 1200 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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