Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. KTM 790 Adventure 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs KTM 790 Adventure 2023

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and the KTM 790 Adventure 2023 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 features a three-cylinder inline engine with a displacement of 888cc. It delivers a power output of 95.2 HP and a torque of 87 Nm. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2023 is equipped with a two-cylinder inline engine with a displacement of 799cc. It produces a power output of 95 HP and a torque of 88 Nm. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 is equipped with a Showa upside-down telescopic fork with a diameter of 45mm in the front and a Showa monoshock with preload and rebound adjustment in the rear. It offers a travel of 240mm in the front and 230mm in the rear. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2023 features a WP upside-down telescopic fork with a diameter of 43mm in the front and a WP monoshock with preload adjustment in the rear. It provides a travel of 200mm in both the front and rear.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

In terms of chassis, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 has a steel tubular frame with a rake of 65.6 degrees and a trail of 145.8mm. The KTM 790 Adventure 2023, on the other hand, has a chromium-molybdenum tubular frame with a load-bearing engine design. It has a rake of 64.1 degrees and a trail of 107.8mm.

Both motorcycles feature double disc brakes in the front for effective stopping power. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The KTM 790 Adventure 2023 is equipped with ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. However, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 has a rear tire diameter of 17 inches, while the KTM 790 Adventure 2023 has a rear tire diameter of 18 inches. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 has a wheelbase of 1551mm, while the KTM 790 Adventure 2023 has a slightly shorter wheelbase of 1509mm. The seat height of the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 is adjustable from 850mm to 870mm, while the KTM 790 Adventure 2023 has a seat height range of 840mm to 860mm. The dry weight of the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 is 201kg, while the KTM 790 Adventure 2023 weighs slightly less at 199kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of equipment, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 comes with LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display. The KTM 790 Adventure 2023 is equipped with connectivity, LED headlights, and a TFT display.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 offers a three-cylinder engine full of character, significantly improved off-road capability, comfortable suspension elements, a quickshifter with blipper as standard, generous standard equipment including heated seats, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2023 has a rev-happy engine with impressive power, low fuel consumption, excellent traction control regulation, effective wind protection, logical controls, agile handling, precise ride, effective brakes, comfortable on-road ergonomics, and a well-dosed clutch.

As for weaknesses, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 has handguards that are not very robust for off-road use and a flood of switches on the left handlebar. The KTM 790 Adventure 2023, on the other hand, has a sporty quickshifter+ only available at an extra cost, a chassis adjustment range that is not too wide, and a handlebar position that is too low for off-road riding.

In conclusion, both the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and the KTM 790 Adventure 2023 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 offers improved off-road capability and a comfortable riding experience, while the KTM 790 Adventure 2023 impresses with its powerful engine and agile handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 par rapport à KTM 790 Adventure 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
KTM 790 Adventure 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage88 mm
CourseCourse61.9 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple88 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.27 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DébattementDébattement230 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.6 degréAngle de tête de fourche64.1 degré
ChasseChasse145.8 mmChasse107.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,551 mmEmpattement1,509 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle840 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à860 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)201 kgPoids à sec (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFTÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Il est impressionnant de voir à quel point cette moto parvient à faire le grand écart entre le tout-terrain et le hors-route, à faire exactement ce qu'une moto d'aventure devrait faire ou ce que l'on veut encore faire avec une moto d'aventure. Et cela avec un degré de maturité qui étonne pour un nouveau modèle et qui montre que chez Triumph, on a fait ses devoirs et que la Tiger 800, déjà sous-estimée, a été développée de manière judicieuse. Même si le sifflement typique du trois cylindres, moins prononcé, peut manquer à certains fans inconditionnels de la Tiger. A la question de savoir si la Tiger 900 Rally Pro est prête pour le voyage, je ne peux répondre que par un "quand est-ce que ça va repartir ?

trois cylindres de caractère

une aptitude au tout-terrain nettement améliorée

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

Aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Flux d'interrupteurs sur le guidon gauche

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure est toujours l'une des motos de voyage de classe moyenne les plus sportives - si vous cherchez une moto de tourisme qui maîtrise brutalement la route et le off-road, vous trouverez votre bonheur ici. Mais en même temps, le châssis et le moteur offrent suffisamment de confort et de bonnes manières pour que le pilote ne devienne pas fou, même sur les longues étapes de liaison. Le moteur est merveilleusement puissant pour cette catégorie, la consommation est étonnamment basse et les aides à la conduite sont même d'un niveau supérieur à la normale. L'ergonomie est tout à fait correcte sur la route, l'ergonomie offroad devrait même être un peu moins radicale. Dans l'ensemble, la 790 Adventure offre un bon rapport qualité/prix et de bonnes performances.

moteur poussif avec une puissance impressionnante

faible consommation

excellente régulation du contrôle de traction

protection anti-vent efficace avec une grande plage de réglage

éléments de commande logiques

maniabilité agile

conduite précise

freinage efficace

ergonomie confortable sur route

embrayage bien dosé

Quickshifter+ sportif uniquement contre supplément de prix

plage de réglage de la suspension pas trop grande

position du guidon trop basse en off-road

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and a KTM 790 Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 is about 44% higher. Compared to KTM 790 Adventure 2023 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 70. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 days compared to 116 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 10/6/2018.

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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