KTM 790 Adventure 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Vue d’ensemble - KTM 790 Adventure 2023 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

In terms of engine and drive train, the KTM 790 Adventure 2023 features an in-line engine with a bore of 88 mm and a stroke of 65.7 mm. It has an engine power of 95 HP and a torque of 88 Nm. The starter is electric and it has a chain transmission. The bike has 2 cylinders and a displacement of 799 ccm. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2023 has a V-type engine with a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. It has an engine power of 107 HP and a torque of 100 Nm. The starter is electric and it also has a chain transmission. The bike has 2 cylinders and a displacement of 1037 ccm.

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks in the front. However, the KTM 790 Adventure 2023 uses WP suspension with a diameter of 43 mm and a travel of 200 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm. The suspension can be adjusted for preload. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2023 uses Kayaba suspension with a diameter of 43 mm and a travel of 160 mm. The rear suspension is also a swing arm with a monoshock and a travel of 160 mm. The suspension can be adjusted for preload and rebound.

In terms of chassis, the KTM 790 Adventure 2023 has a chromium-molybdenum frame that is tubular and load-bearing. It has a rake of 64.1 degrees and a trail of 107.8 mm. The Suzuki V-Strom 1050 2023 has an aluminum frame that is twin tube. It has a rake of 64.7 degrees and a trail of 109 mm.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Both bikes have double disk brakes in the front. The KTM 790 Adventure 2023 has advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Suzuki V-Strom 1050 2023 also has ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the KTM 790 Adventure 2023 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1509 mm and a seat height of 840 mm. The fuel tank capacity is 20 liters, providing a range of 476 km. The combined fuel consumption is 4.2 l/100km. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2023 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1555 mm and a seat height of 855 mm. The fuel tank capacity is also 20 liters, providing a range of 416 km. The combined fuel consumption is 4.8 l/100km.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure 2023 has a rev-happy engine with impressive power and low fuel consumption. It also has excellent traction control regulation and effective wind protection with a wide range of settings. The bike has logical controls, agile handling, and precise ride. The brakes are effective and it offers comfortable on-road ergonomics with a well-dosed clutch. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2023 has a powerful motor and a high-quality electronics package. It offers excellent ergonomics and lavish standard equipment. The bike has intuitive operation of the electronics, long-distance comfort, and excellent wind and weather protection. The tire fitment is also good and it has a successful retro look.

In terms of weaknesses, the KTM 790 Adventure 2023 has a sporty Quickshifter+ that is only available at an extra cost. The chassis adjustment range is not too wide and the handlebar position is too low off-road. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2023 has a high weight and the ABS cannot be switched off or deactivated at the rear.

Overall, both the KTM 790 Adventure 2023 and the Suzuki V-Strom 1050 2023 offer impressive features and performance. The KTM 790 Adventure 2023 excels in terms of engine power and fuel consumption, while the Suzuki V-Strom 1050 2023 stands out with its high-quality electronics package and long-distance comfort.

Caractéristiques techniques KTM 790 Adventure 2023 par rapport à Suzuki V-Strom 1050 2023

KTM 790 Adventure 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage88 mmAlésage100 mm
CourseCourse65.7 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur107 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple88 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,600 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée1,037 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueKayaba
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement160 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement200 mmDébattement160 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.1 degréAngle de tête de fourche64.7 degré
ChasseChasse107.8 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,509 mmEmpattement1,555 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle855 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie476 kmAutonomie416 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.8 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure est toujours l'une des motos de voyage de classe moyenne les plus sportives - si vous cherchez une moto de tourisme qui maîtrise brutalement la route et le off-road, vous trouverez votre bonheur ici. Mais en même temps, le châssis et le moteur offrent suffisamment de confort et de bonnes manières pour que le pilote ne devienne pas fou, même sur les longues étapes de liaison. Le moteur est merveilleusement puissant pour cette catégorie, la consommation est étonnamment basse et les aides à la conduite sont même d'un niveau supérieur à la normale. L'ergonomie est tout à fait correcte sur la route, l'ergonomie offroad devrait même être un peu moins radicale. Dans l'ensemble, la 790 Adventure offre un bon rapport qualité/prix et de bonnes performances.

moteur poussif avec une puissance impressionnante

faible consommation

excellente régulation du contrôle de traction

protection anti-vent efficace avec une grande plage de réglage

éléments de commande logiques

maniabilité agile

conduite précise

freinage efficace

ergonomie confortable sur route

embrayage bien dosé

Quickshifter+ sportif uniquement contre supplément de prix

plage de réglage de la suspension pas trop grande

position du guidon trop basse en off-road

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Avec le remaniement et l'extension des modèles 1050, Suzuki propose désormais à chacun le grand V-Strom qui lui convient. Ceux qui savent d'emblée qu'ils resteront presque exclusivement sur la route trouveront dans le modèle standard un compagnon de voyage fiable ou un copain pour tous les jours, ceux qui veulent se limiter dans le choix des chemins et qui veulent aussi régulièrement rouler sur des terrains non stabilisés trouveront désormais dans le DE un bon choix. L'argument principal reste cependant ce moteur qui, avec ses 107 ch et surtout son couple généreux, ne laisse rien à désirer.

moteur puissant ensemble électronique de haute qualité excellente ergonomie

équipement de série généreux

utilisation intuitive de l'électronique

confort sur longue distance

excellente protection contre le vent et les intempéries

bon équipement initial en pneus

look rétro réussi

poids élevé ABS non désactivable ou désactivable à l'arrière

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Adventure vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2023 and a Suzuki V-Strom 1050 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2023 is about 28% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2023 there are more KTM 790 Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 70 compared to 38. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 days compared to 80 days for a Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 104,400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 1/30/2020.

Prix KTM 790 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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