Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

The Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 are two distinct models with their own unique features and strengths.

Starting with the Touring Street Glide Special FLHXS 2020, it offers a high level of riding comfort, thanks to its comfortable seat and great seating position. The on-board electronics are easy to operate, and the bike comes with practical electronic riding aids, enhancing the overall riding experience. The engine delivers a pleasant sound and offers good pressure throughout the rev range. It is also well-controllable, making it easy to handle and providing a stress-free riding experience. Additionally, the bike provides good weather protection, ensuring a comfortable ride in various conditions.

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

On the other hand, the Pan America 1250 Special 2021 boasts a sporty powerplant, delivering a higher engine power of 150 HP compared to the Touring Street Glide Special FLHXS 2020's 90 HP. The seating position is also comfortable, and the bike offers good pillion suitability, making it suitable for longer rides with a passenger. The extensive electronics on the Pan America 1250 Special provide advanced features such as cornering ABS and cornering TC, enhancing safety during cornering maneuvers. The bike also comes with an original HD pannier system, offering convenient storage options. Furthermore, the Pan America 1250 Special exhibits good off-road characteristics, making it suitable for adventure riding.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

However, both models have their weaknesses. The Touring Street Glide Special FLHXS 2020 has a hakelike idle and the tail can be a little too tight on bad roads, affecting the overall ride quality. Additionally, the brake and clutch levers require a firm grip, which may be uncomfortable for some riders. On the other hand, the Pan America 1250 Special 2021 tends to generate engine heat in city mode, which can be uncomfortable during urban riding. Furthermore, the quickshifter feature is not available, which may be a drawback for riders who prefer seamless gear shifts.

In summary, the Touring Street Glide Special FLHXS 2020 excels in terms of riding comfort, easy operation, and practical electronic riding aids. On the other hand, the Pan America 1250 Special 2021 offers a sportier powerplant, extensive electronics, and good off-road capabilities. Both models have their own strengths and weaknesses, catering to different riding preferences and needs.

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 par rapport à Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage100 mmAlésage105 mm
CourseCourse111.1 mmCourse72 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur90 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,450 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple150 NmCouple127 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,250 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10 Taux de compression13
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
SoupapesSoupapesOHVSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,745 cm³Cylindrée1,252 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche26 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse170 mmChasse157 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonQuatre pistonsPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant60 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière65 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,425 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur960 mmLargeur965 mm
HauteurHauteur1,350 mmHauteur1,510 mm
EmpattementEmpattement1,625 mmEmpattement1,585 mm
Hauteur de selleHauteur de selle695 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22.7 lCapacité du réservoir de carburant21.2 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

La Street Glide Special a une allure imposante. Mais ce n'est pas une moto que l'on aime simplement regarder. Elle ne demande qu'à être pilotée et offre une expérience de conduite exceptionnelle ainsi qu'un grand confort de conduite.

Confort de conduite élevé

utilisation simple de l'électronique de bord

aides électroniques à la conduite adaptées à la pratique

selle confortable

excellente position de conduite

ambiance sonore agréable

bonne protection contre les intempéries

excellente poussée à bas régime

moteur facile à doser

maniement étonnamment simple

conduite sans stress.

ralenti grinçant, arrière un peu trop ferme sur les mauvaises routes

les leviers de frein et d'embrayage nécessitent une prise en main ferme

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

En résumé, il faut retenir ce que la première impression nous avait déjà dit : la Harley-Davidson Pan America 1250 Special est une moto d'aventure qui fait ce qu'une moto d'aventure grande et puissante doit faire en 2021. Avec suffisamment de place pour deux, avec la possibilité de sortir des sentiers battus. Bien sûr, il est peu probable qu'elle s'attaque aux passages tout-terrain les plus sauvages. Mais grâce à l'excellente suspension électronique, ce que le pilote peut faire ou ce qu'il veut faire avec une moto de cette catégorie de poids est plus agréable pour le passager de la Harley que pour beaucoup de ses concurrentes. Et si le passager a sauté l'un ou l'autre passage de ruisseau, c'est uniquement pour prendre des photos. Et pour ne pas se mouiller les pieds. Car même l'électronique la plus moderne ne peut pas l'empêcher, mais c'est ce qui fait tout le plaisir que procurent de telles motos d'aventure. Ce n'est que lorsqu'elle est sale qu'elle est identifiée comme telle, même devant un glacier.

Moteur sportif

position de conduite confortable

bonne aptitude au transport en passager

électronique complète

système de coffre HD d'origine

pare-vent

ABS en virage de série

TC en virage de série

abaissement de la selle à l'arrêt en option

bonnes caractéristiques tout-terrain

Chaleur du moteur en ville

Quickshifter non disponible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

There are a few key differences between a Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 and a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 is about 76% higher. A Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 experiences a loss of 0 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 510 USD for a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 11. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 78 days compared to 130 days for the Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS and 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special since model year 2021. The first review for the Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS was published on 9/21/2016 and now has more than 65,500 views. This compares to more than 61,800 views for the first review on Harley-Davidson Pan America 1250 Special published on 2/22/2021.

Prix Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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