Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Ducati DesertX 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Ducati DesertX 2023

The Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Ducati DesertX 2023 are both enduro motorcycles that offer powerful engines, advanced rider assistance systems, and adjustable suspension. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine specifications, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 776cc. It produces 83 HP of power and 78 Nm of torque. On the other hand, the Ducati DesertX 2023 features a V-twin, 2-cylinder engine with a larger displacement of 937cc. It delivers a higher power output of 110 HP and torque of 92 Nm. This gives the Ducati DesertX an advantage in terms of power and performance.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 is equipped with Showa suspension components, while the Ducati DesertX 2023 features Kayaba suspension. Both models offer adjustable compression, preload, and rebound settings for customization based on rider preferences.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Moving on to the chassis, both motorcycles have a steel frame. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a rake of 62 degrees and a trail of 114 mm, while the Ducati DesertX 2023 has a slightly steeper rake of 62.4 degrees and a longer trail of 122 mm. These differences may result in variations in handling and maneuverability.

In terms of braking, both motorcycles feature double disk brakes at the front. The Ducati DesertX 2023 is described as having powerful brakes, which may provide better stopping power compared to the Suzuki V-Strom 800DE 2023.

When it comes to advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a range of features. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 includes ABS, riding modes, ride by wire, a shift assistant with blipper, and traction control. The Ducati DesertX 2023, on the other hand, offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, a shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Ducati DesertX 2023 provides a more extensive range of advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the two motorcycles have similar front tire diameters of 21 inches and rear tire widths of 150 mm. However, the Ducati DesertX 2023 has a slightly larger rear tire diameter of 18 inches compared to the 17 inches of the Suzuki V-Strom 800DE 2023. The wheelbase of the Ducati DesertX 2023 is also slightly longer at 1608 mm, while the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a wheelbase of 1570 mm. The seat height of the Ducati DesertX 2023 is higher at 875 mm compared to the 855 mm of the Suzuki V-Strom 800DE 2023. The kerb weight of the Ducati DesertX 2023 is slightly lighter at 223 kg, while the Suzuki V-Strom 800DE 2023 weighs 230 kg.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

In terms of fuel capacity and consumption, the Ducati DesertX 2023 has a larger fuel tank capacity of 21 liters compared to the 20 liters of the Suzuki V-Strom 800DE 2023. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers a longer range of 454 km compared to the 375 km range of the Ducati DesertX 2023. The combined fuel consumption of the Suzuki V-Strom 800DE 2023 is also lower at 4.4 l/100km, while the Ducati DesertX 2023 has a combined fuel consumption of 5.6 l/100km.

In terms of equipment, both motorcycles offer LED headlights and a TFT display. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 also features an adjustable windscreen, while the Ducati DesertX 2023 offers additional features such as connectivity, heated grips, LED daytime running lights, and extensive standard equipment.

In summary, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Ducati DesertX 2023 are both capable enduro motorcycles with powerful engines and advanced rider assistance systems. The Ducati DesertX 2023 offers a higher power output, more advanced rider assistance systems, and additional features such as connectivity and heated grips. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a longer range, lower fuel consumption, and a slightly lower weight. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 800DE 2023 par rapport à Ducati DesertX 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Ducati DesertX 2023
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Différences
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Ducati DesertX 2023
Ducati DesertX 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage84 mmAlésage94 mm
CourseCourse70 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur83 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple78 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,800 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.8 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique, DOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée776 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DébattementDébattement220 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62 degréAngle de tête de fourche62.4 degré
ChasseChasse114 mmChasse122 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,570 mmEmpattement1,608 mm
Hauteur de selleHauteur de selle855 mmHauteur de selle875 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)230 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)223 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie454 kmAutonomie375 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.4 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.6 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Il est surprenant de voir à quel point une moto pratique et sans prise de tête comme la Suzuki V-Strom 800DE peut toucher le cœur. C'est probablement dû à cette conception intelligente avec des fonctions électroniques claires qui peuvent être configurées au mieux en fonction des besoins personnels. Grâce à l'excellent système Ride-by-wire, le moteur semble plus puissant dans la plage inférieure que ne le laisserait supposer la cylindrée et fait tout ce qu'il faut sur et hors route. Le châssis, avec un débattement de 220 millimètres à l'avant et à l'arrière, est vraiment bien adapté au tout-terrain, mais il est clair qu'il offre aussi un avantage aux conducteurs routiers sur les mauvaises routes. L'ergonomie convient jusqu'ici, seuls les pilotes de grande taille devraient envisager la selle plus haute en option en raison de l'angle du genou un peu aigu.

moteur puissant par le bas

châssis entièrement réglable

fonctions électroniques claires et intelligentes

Quickshifter up/down de série

design dynamique dans des couleurs sympas

angle du genou aigu pour les pilotes avec de longues jambes

les repose-pieds frottent tôt

la bulle ne peut être réglée qu'avec des outils

plus lourde que beaucoup de ses concurrentes

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

La première véritable enduro des temps modernes de Ducati est réussie - et comment ! Un design qui fait chaud au cœur, avec le look des glorieuses motos Dakar des années 90, mais avec des composants nobles et une technologie de pointe. Le concept de châssis stable et de haute qualité joue pleinement son rôle sur et hors route. Le DesertX procure d'emblée une sensation de conduite incroyablement souveraine et sûre. On ne peut qu'admirer l'efficacité des suspensions Ducati, que ce soit sur route ou off-road, on se sent tout simplement bien.

superbe châssis avec suspensions entièrement réglables

modes de conduite sophistiqués

moteur puissant

frein puissant

des solutions de détail bien pensées

équipement de série complet

Fonctionnement du moteur à bas régime

Réactivité de l'amortisseur légèrement inférieure à celle de la fourche

Hauteur de selle très élevée et non réglable

Peu d'espace et pas de poignées pour le passager.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 800DE vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a Ducati DesertX 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2023 is about 55% higher. Compared to Ducati DesertX 2023 there are more Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 47. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 78 days for a Ducati DesertX. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 11/8/2022 and now has more than 42,600 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Prix Suzuki V-Strom 800DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati DesertX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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