Aprilia RSV4 RR 2015 vs. BMW S 1000 RR 2020

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

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Vue d’ensemble - Aprilia RSV4 RR 2015 vs BMW S 1000 RR 2020

The Aprilia RSV4 RR 2015 and the BMW S 1000 RR 2020 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Aprilia RSV4 RR 2015 is equipped with a V4 engine with a displacement of 999.6cc, producing 201 HP of power and 115 Nm of torque. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 features an inline-four engine with a displacement of 999cc, delivering 207 HP of power and 113 Nm of torque. Both bikes have DOHC valves and four cylinders, ensuring excellent performance.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and a monoshock absorber at the rear, providing a comfortable and stable ride. The chassis of both bikes is made of aluminum, ensuring lightweight construction and enhanced maneuverability.

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

When it comes to braking, both motorcycles feature double disc brakes at the front. The Aprilia RSV4 RR 2015 has radial, monoblock technology, while the BMW S 1000 RR 2020 has radial technology. Both bikes offer advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and quickshifter, ensuring safety and control during high-speed riding.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the Aprilia RSV4 RR 2015 has a rear tire width of 200mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the BMW S 1000 RR 2020 has a rear tire width of 190mm. The wheelbase of the Aprilia RSV4 RR 2015 is 1420mm, while the BMW S 1000 RR 2020 has a slightly longer wheelbase of 1441mm. The seat height of the Aprilia RSV4 RR 2015 is 845mm, whereas the BMW S 1000 RR 2020 has a slightly lower seat height of 824mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 16-18.5 liters.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

In terms of strengths, the Aprilia RSV4 RR 2015 is praised for its great looks, compact V4 engine, and excellent handling. It also offers well-designed engine brake control and practical fine-tuning of traction control. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 is commended for its linear power delivery, wide rev range, and excellent Dynamic Damping Control (DDC) system. It also has a comprehensive electronics package and is considered a harmonious overall package for both road and track use.

However, the Aprilia RSV4 RR 2015 has a weakness in terms of stability at high speeds, particularly when making changes to the chassis or tires. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 is criticized for being somewhat "characterless" compared to other bikes and lagging behind on the spec sheet in direct comparison.

In conclusion, both the Aprilia RSV4 RR 2015 and the BMW S 1000 RR 2020 are impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Aprilia offers great looks and handling, while the BMW provides linear power delivery and advanced electronics. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Aprilia RSV4 RR 2015 par rapport à BMW S 1000 RR 2020

Aprilia RSV4 RR 2015
BMW S 1000 RR 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage80 mm
CourseCourse52.3 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur201 chPuissance du moteur207 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,500 tr/min
CoupleCouple115 NmCouple113 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,500 tr/minTr/min au couple10,500 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999.6 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au départ, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,040 mmLongueur2,073 mm
LargeurLargeur735 mmLargeur846 mm
EmpattementEmpattement1,420 mmEmpattement1,441 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle824 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.5 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

L'Aprilia a été perfectionnée pour l'année modèle 2015. Elle est plus facile à piloter, mais en même temps nettement plus puissante et plus rapide. Elle marque des points, surtout en entrée de virage, avec un excellent feedback de la roue avant, une maniabilité grandiose et beaucoup d'adhérence. Le V4 enchante par sa sonorité émouvante et sa réactivité douce comme du beurre.

Un moteur V4 compact dans un châssis sophistiqué = excellente maniabilité

un réglage du moteur et du frein moteur très réussi

un contrôle de traction très performant avec un réglage fin à l'extrémité gauche du guidon.

Stabilité à haute vitesse "à la limite" - Attention aux modifications du châssis ou des pneus

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Une vraie superbike "à tout faire". Sur la piste de course comme sur la route, la BMW sait jouer de ses atouts. Grâce à la distribution variable de l'arbre à cames, le moteur puissant est déjà convaincant à bas régime et accélère harmonieusement sur toute la plage de régime, avec une puissance élevée dans tous les domaines. Pour le pilote amateur, le châssis fonctionne certainement de manière exceptionnelle dans toutes les situations, il garantit un feedback transparent et offre de nombreuses possibilités de réglage. La position de conduite est sportive, mais relativement confortable. L'électronique fonctionne de manière très harmonieuse sans infantiliser le pilote - TOP !

Déploiement de puissance très linéaire, donc particulièrement contrôlable. Large plage de régime et dosage agréable

Grâce au ShiftCam, une bonne poussée même à bas régime

Excellent DDC - précision et performance au top

Super package électronique

Ensemble harmonieux aussi bien sur la route que sur la piste de course

En partie, la machine semble presque manquer de "caractère" par rapport à Aprilia et Honda

En comparaison directe, la machine est un peu à la traîne sur la fiche technique

Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia RSV4 RR vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Aprilia RSV4 RR 2015 and a BMW S 1000 RR 2020. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 68 days compared to 182 days for the Aprilia RSV4 RR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Aprilia RSV4 RR and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Aprilia RSV4 RR was published on 11/21/2014 and now has more than 51,900 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Prix Aprilia RSV4 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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