Yamaha TMAX 560 2021 vs. Honda Forza 750 2021

Yamaha TMAX 560 2021

Honda Forza 750 2021

Vue d’ensemble - Yamaha TMAX 560 2021 vs Honda Forza 750 2021

Yamaha TMAX 560 2021

Honda Forza 750 2021

Caractéristiques techniques Yamaha TMAX 560 2021 par rapport à Honda Forza 750 2021

Yamaha TMAX 560 2021

Honda Forza 750 2021

Yamaha TMAX 560 2021

Honda Forza 750 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	70 mm	Alésage	77 mm
Course	Course	73 mm	Course	80 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	47.6 ch	Puissance du moteur	59 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	6,750 tr/min
Couple	Couple	55.7 Nm	Couple	69 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,250 tr/min	Tr/min au couple	4,750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.9	Taux de compression	10.7
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Force centrifuge	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Digital, Transistor
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Automatique	Type de transmission	Double embrayage
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	OHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	562 cm³	Cylindrée	745 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	120 mm

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	117 mm	Débattement	120 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Acier

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	267 mm	Diamètre	310 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	282 mm	Diamètre	240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	15 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	160 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	15 pouces	Diamètre du pneu arrière	15 pouces
Longueur	Longueur	2,200 mm	Longueur	2,200 mm
Largeur	Largeur	765 mm	Largeur	790 mm
Hauteur	Hauteur	1,420 mm	Hauteur	1,484 mm
Empattement	Empattement	1,575 mm	Empattement	1,580 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	800 mm	Hauteur de selle	790 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	218 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	235 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15 l	Capacité du réservoir de carburant	13.2 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha TMAX 560 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda Forza 750 2021

Le scooter le plus puissant du moment ne procure pas seulement du plaisir en ville, mais aussi lors d'une conduite sportive sur les routes de campagne. Le Honda Forza 750 est agile, stable, adapté à un usage quotidien, confortable et offre une bonne protection contre le vent et les intempéries. Il a certes moins d'espace de rangement sous la selle que les autres maxi-scooters, mais un casque intégral peut toujours y entrer. En option, le scooter peut être agrémenté d'un top-case, de poignées chauffantes, d'un dossier de top-case pour le passager et bien d'autres choses encore.

moteur puissant et agile

bonne sonorité

position de conduite confortable

châssis stable

bons freins

écran couleur TFT

électronique moderne à bord

boîte DCT fonctionnant très bien

pas de régulateur de vitesse

connectivité uniquement pour Android

pare-brise non réglable

compartiment de rangement sous la selle relativement petit