Yamaha MT-10 SP 2017 vs. BMW S 1000 R 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Loading...

Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 SP 2017 vs BMW S 1000 R 2017

The Yamaha MT-10 SP 2017 and the BMW S 1000 R 2017 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have inline engines with 4 cylinders and liquid cooling. The Yamaha has a displacement of 998ccm, while the BMW has a displacement of 999ccm. The Yamaha has an engine power of 160 HP and a torque of 111 Nm, while the BMW has a slightly higher engine power of 165 HP and a torque of 114 Nm. Both bikes have fuel injection systems.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with monoshock absorbers in the rear. The Yamaha has an aluminum frame with a Deltabox frame type, while the BMW has an aluminum frame with a Twin Tube frame type.

Both bikes have double disk brakes in the front, providing powerful braking capabilities. The Yamaha has advanced rider assistance systems including ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, ride by wire, and traction control. The BMW also has advanced rider assistance systems, including dynamic suspension.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Yamaha has a wheelbase of 1400mm, while the BMW has a slightly longer wheelbase of 1439mm. The seat height of the Yamaha is 825mm, while the BMW has a slightly lower seat height of 814mm. The Yamaha has a kerb weight of 210kg with ABS, while the BMW has a slightly lighter kerb weight of 205kg with ABS. Both bikes have fuel tank capacities of around 17 liters.

The Yamaha MT-10 SP 2017 has several strengths. It has a great chassis and offers high ride comfort and utility comfort due to the electronic chassis. The engine is very emotional but still cultivated, providing a pleasant riding experience. The bike also offers pleasant wind protection and has a balanced overall package despite its radical looks and wicked sound.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

On the other hand, the BMW S 1000 R 2017 also has several strengths. It has the best shift assistant in the nakedbike league, providing smooth and precise gear shifts. The bike is a universal motorbike without any real weaknesses, offering a powerful engine, awesome sound, and great handling. It also has a very wide range of equipment and accessory options, allowing riders to customize their bike. The BMW has very powerful brakes and its semi-active suspension makes setup fiddling unnecessary.

However, both bikes also have some weaknesses. The Yamaha MT-10 SP 2017 has traction control that is not up to the level of the Aprilia, and its seating position on the racetrack is too inactive. The BMW S 1000 R 2017 has original equipment tires that are not the finest premium goods and also has an inactive seating position on the racetrack.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 SP 2017 and the BMW S 1000 R 2017 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers a great chassis and a balanced overall package, while the BMW has the best shift assistant and a wide range of equipment options. Riders should consider their own preferences and priorities when choosing between these two bikes.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 SP 2017 par rapport à BMW S 1000 R 2017

Yamaha MT-10 SP 2017
BMW S 1000 R 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage80 mm
CourseCourse50.9 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur165 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple114 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre46 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteSuspension dynamique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,095 mmLongueur2,057 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur845 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,439 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle814 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)205 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Avec la version SP, la MT-10 devient plus cool, plus désirable et, grâce à son châssis de haute qualité, plus performante. La suspension semi-active de la R1M est le meilleur produit dans la ligue des nakedbikes. La meilleure qualité et le meilleur fonctionnement combinés. Le châssis enthousiasme également sur les pistes de course. Malgré tout, la MT-10SP n'est pas une machine de course, car la position de conduite n'est pas assez active pour cela.

superbe châssis

grand confort de conduite / confort utile grâce au châssis électronique

moteur très émotionnel mais néanmoins cultivé

protection agréable contre le vent

ensemble équilibré malgré une optique radicale et un son méchant

Contrôle de traction pas au niveau de l'Aprilia

Position de conduite trop inactive sur la piste de course

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Le talent universel de BMW s'est également amélioré en 2017. La BMW offre la plage d'utilisation la plus large et un moteur particulièrement raffiné, une boîte de vitesses parfaite et le meilleur assistant de changement de vitesse du peloton. Elle se conduit facilement mais rapidement. On est plutôt bien assis dans le véhicule.

Meilleur assistant de passage de vitesses dans la ligue des nakedbikes

Moto universelle sans véritables faiblesses

Moteur puissant, sonorité géniale, excellent dosage

Position de conduite un peu trop inactive sur la piste de course

Très large choix d'équipements et d'options

Freins très puissants

Châssis semi-actif rendant les réglages inutiles.

Pneus de première monte pas la meilleure qualité

position inactive sur la piste de course

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-10 SP vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2017 and a BMW S 1000 R 2017. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2017 is about 3% higher. Compared to BMW S 1000 R 2017 there are less Yamaha MT-10 SP 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 22. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 97 days compared to 123 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH