CFMOTO Atlas 500 4×4 2012 vs. KTM 790 Adventure 2020

CFMOTO Atlas 500 4×4 2012

KTM 790 Adventure 2020

Vue d’ensemble - CFMOTO Atlas 500 4×4 2012 vs KTM 790 Adventure 2020

CFMOTO Atlas 500 4×4 2012

KTM 790 Adventure 2020

Caractéristiques techniques CFMOTO Atlas 500 4×4 2012 par rapport à KTM 790 Adventure 2020

CFMOTO Atlas 500 4×4 2012

KTM 790 Adventure 2020

CFMOTO Atlas 500 4×4 2012

KTM 790 Adventure 2020

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteur	Puissance du moteur	33 ch	Puissance du moteur	95 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,000 tr/min
Couple	Couple	36 Nm	Couple	88 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,500 tr/min	Tr/min au couple	6,600 tr/min
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	493 cm³	Cylindrée	799 cm³

Freins avant

Actionnement	Actionnement	Hydraulique	Actionnement	Hydraulique

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	185 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	88 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	12 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	270 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	12 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Empattement	Empattement	1,490 mm	Empattement	1,509 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	19 l	Capacité du réservoir de carburant	20 l
Conformité au permis	Conformité au permis	B	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO Atlas 500 4×4 2012

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 790 Adventure 2020

La KTM est à mes yeux la plus sportive de toutes les motos de voyage de classe moyenne. Celui qui est à la recherche d'une moto de tourisme qui maîtrise brutalement la vitesse sur route et off-road, trouvera ici son bonheur. Mais en même temps, le châssis et le moteur offrent suffisamment de confort et de bonnes manières pour ne pas rendre le pilote fou, même sur de longues étapes de liaison.

Moteur avec des manières ET du caractère

Stabilité de châssis énorme

Freins sans reproche

Capacités offroad énormes

Faible consommation moyenne

Politique de prix désagréable

la forme de la selle d'origine n'est pas optimale