Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2018

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Triumph Tiger 800 XCA 2018

The Ducati Multistrada V4 S 2021 and the Triumph Tiger 800 XCA 2018 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities.

Starting with the Ducati Multistrada V4 S 2021, it boasts a powerful V4 engine with a displacement of 1158cc. This engine produces an impressive 170 horsepower and 125 Nm of torque, providing exhilarating acceleration and top-end power. The engine is known for its terrific response and controllability, making it a joy to ride in various situations. However, it should be noted that the engine loves revs, which may not be preferred by all riders in the touring enduro league.

In terms of suspension, the Multistrada V4 S features an upside-down telescopic fork from Marzocchi at the front with 170mm of travel, providing excellent off-road capability. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock from Marzocchi, offering 180mm of travel. Both the front and rear suspensions are adjustable for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience.

The Multistrada V4 S comes with advanced rider assistance systems, including hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control. These features enhance safety and performance, making the bike suitable for various riding conditions.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In terms of dimensions and weights, the Multistrada V4 S has a wheelbase of 1567mm and a seat height that can be adjusted from 840mm to 860mm. The bike has a dry weight of 218kg and a fuel tank capacity of 22 liters. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 170mm and a diameter of 17 inches.

Moving on to the Triumph Tiger 800 XCA 2018, it is equipped with an inline three-cylinder engine with a displacement of 799cc. This engine produces 95 horsepower and 79 Nm of torque, offering a smooth and agile performance. The Tiger 800 XCA is known for its easy handling and comfortable riding experience, making it suitable for both on-road and off-road adventures.

The front suspension of the Tiger 800 XCA consists of an upside-down telescopic fork from WP with 220mm of travel, providing excellent off-road capability. The rear suspension features a swing arm with a monoshock from WP, offering 215mm of travel. The front suspension is adjustable for compression and rebound, allowing riders to customize their ride.

The Tiger 800 XCA comes with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, and traction control. These features enhance safety and performance, providing riders with confidence in various riding conditions. The bike also offers six different riding modes, including an Offroad Pro mode, which allows riders to optimize the bike's performance for different terrains.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

In terms of dimensions and weights, the Tiger 800 XCA has a wheelbase of 1545mm and a seat height of 840mm, which can be adjusted up to 860mm. The bike has a dry weight of 208kg and a fuel tank capacity of 19 liters. The front tire has a diameter of 21 inches, while the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 17 inches.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 S 2021 offers a great enduro feeling paired with smart elegance, powerful brakes, and a fascinating, impressively powerful engine. The bike also has a practical ergonomics in every situation, a fascinating radar system, great wind protection, high stability, and easy handling. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2018 boasts an agile engine, easy handling, full comfort features, and the ability to deactivate traction control and ABS.

However, the Ducati Multistrada V4 S 2021 has some weaknesses, including high fuel consumption, high CO2 emissions, and a bulky operating concept. The engine's preference for high revs may not be preferred by all riders in the touring enduro league. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2018 has a color TFT display that is not optimally anti-reflective and a high price.

In conclusion, both the Ducati Multistrada V4 S 2021 and the Triumph Tiger 800 XCA 2018 offer impressive performance and features for enduro riding. The Multistrada V4 S excels in terms of engine power and advanced rider assistance systems, while the Tiger 800 XCA offers a comfortable and agile riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V4 S 2021 par rapport à Triumph Tiger 800 XCA 2018

Ducati Multistrada V4 S 2021
Triumph Tiger 800 XCA 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage83 mmAlésage74 mm
CourseCourse53.5 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur170 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple79 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,750 tr/minTr/min au couple8,050 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression11.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,158 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueWP
DiamètreDiamètre50 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueMarzocchiMarqueWP
DébattementDébattement180 mmDébattement215 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche66.6 degré
ChasseChasse102.5 mmChasse93.5 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre255 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,567 mmEmpattement1,545 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle840 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à860 mmHauteur de selle jusqu’à860 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)218 kgPoids à sec (avec ABS)208 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Autrefois, les motos de rêve exclusives venaient généralement de la catégorie des motos sportives. Mais avec la nouvelle Multistrada, Ducati livre un véritable coup de maître dans la ligue des motos d'aventure. La machine se déplace avec une facilité déconcertante dans les virages. Ainsi, on est tout à fait en mesure d'utiliser de temps en temps la puissance débordante. L'expérience est complétée par un pack électronique complet qui place la barre très haut.

Sensation de reeeseenduro combinée à une élégance chic

freins superbes

moteur fascinant, d'une puissance impressionnante

puissance du moteur grâce à une réactivité grandiose

dosage merveilleux

position de conduite agréable

ergonomie adaptée à la pratique dans toutes les situations

système radar fascinant que l'on utilise volontiers dans la pratique sur l'autoroute

bonne protection contre le vent

grande stabilité, même à grande vitesse

économie d'énergie et conduite facile

maniabilité formidable.

consommation élevée

émissions de CO2 élevées

concept de commande encombrant

le moteur aime le régime - ce qui ne plaît pas à tous les pilotes dans la ligue des motos d'aventure

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

La meilleure Tiger 800 qui ait jamais existé - car si la nouvelle Tiger 800 XCa peut se targuer d'un mode Offroad Pro spécial en off-road et d'une magnifique position debout, elle ne fait pas non plus de faux pas sur les routes pavées : une position de conduite magnifique, la même maniabilité que la Tiger 800 XRt, plus axée sur la route, grâce à un guidon plus large, et même plus d'angle d'inclinaison maximum grâce aux débattements de suspension plus longs. Malgré de sérieuses capacités off-road et une conduite sportive, il n'est pas nécessaire de renoncer au confort, l'écran TFT couleur, le pare-brise réglable en hauteur, les poignées et la selle chauffantes ainsi que l'éclairage entièrement LED ne sont pas encore disponibles dans la catégorie moyenne des motos d'aventure chez d'autres constructeurs, même contre un supplément de prix, alors qu'ils sont standard chez le modèle haut de gamme de Triumph.

moteur agile

maniabilité facile

équipement confort complet

six modes de conduite différents

mode Offroad Pro

superbe position debout en off-road

contrôle de traction et ABS désactivables

Écran TFT couleur pas parfaitement antireflet

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada V4 S vs Triumph Tiger 800 XCA

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2021 and a Triumph Tiger 800 XCA 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2021 is about 75% higher. Compared to Triumph Tiger 800 XCA 2018 there are more Ducati Multistrada V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 20 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XCA with 82 days compared to 112 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA since model year 2015. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 18,900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XCA published on 5/5/2015.

Prix Ducati Multistrada V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 800 XCA

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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