Malaguti F 12 Phantom Air 2009 vs. Kawasaki Ninja H2R 2015

Malaguti F 12 Phantom Air 2009

Malaguti F 12 Phantom Air 2009

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

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Vue d’ensemble - Malaguti F 12 Phantom Air 2009 vs Kawasaki Ninja H2R 2015

Malaguti F 12 Phantom Air 2009

Malaguti F 12 Phantom Air 2009

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Caractéristiques techniques Malaguti F 12 Phantom Air 2009 par rapport à Kawasaki Ninja H2R 2015

Malaguti F 12 Phantom Air 2009
Kawasaki Ninja H2R 2015

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage40 mmAlésage76 mm
CourseCourse39.2 mmCourse55 mm
DémarreurDémarreurÉlectrique, KickDémarreurÉlectrique
CylindresCylindres1Cylindres4
CylindréeCylindrée49.3 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique

Freins avant

PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeTambourTypeDisque

Dimensions et poids

Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant8.5 lCapacité du réservoir de carburant17 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Malaguti F 12 Phantom Air 2009

Malaguti F 12 Phantom Air 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

L'équipe Kawasaki avait une vision. Construire une moto qui suscite l'excitation et qui entre dans de toutes nouvelles dimensions en termes de performances et de technologie. Cette vision est réussie. La machine de 326 CV peut être pilotée par des pilotes expérimentés sans danger de mort imminent. L'intensité de l'accélération est indescriptible. Mais l'aspect général parfait de la moto, avec ses innombrables détails de qualité, est également enthousiasmant. Par rapport aux motos normales, la H2 R présente des faiblesses au niveau de la réponse à l'accélération et de la précision de la ligne à haute vitesse. Dans l'ensemble, la H2 R est pour le pilote d'essai la moto la plus fascinante de tous les temps et peut être recommandée en toute bonne conscience aux accros de l'essence. La H2 R est disponible au prix d'un break premium bien équipé de fabrication allemande - mais avec "un peu" plus d'adrénaline.

Qualité de fabrication

puissance, couple, traction, entretien étonnamment faible dans la ligue des 300 ch

accélération - comme venue d'une autre étoile

dosage du moteur fondamentalement très bon

si l'on mesure plus de 185 cm, il faut absolument s'asseoir pour un essai - on risque d'être à court de pieds

détails de qualité à tous les coins

plus de 300 ch, malgré des standards de qualité très élevés issus de la production en série

peinture grandiose

freins exceptionnels

grande stabilité en toutes circonstances

Réactivité du moteur dès les premiers degrés de la poignée des gaz

Sous-virage à haute vitesse

Entretien plus important que sur les motos normales

Le son est infernal - on peut l'aimer, mais il peut aussi causer des problèmes sur les pistes de course.

Comparaisons alternatives