Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 vs. Ducati Monster 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

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Vue d’ensemble - Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 vs Ducati Monster 2023

When comparing the Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 and the Ducati Monster 2023, it is clear that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Triumph Speed Triple 1200 RS 2023, this naked bike offers incredible versatility. It is easy to handle in city traffic, yet it can also deliver impressive speed when needed. The engine is rev-happy and powerful, providing 180 HP and 125 Nm of torque. Additionally, the bike can be driven quietly when desired. The Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 is also known for its light and compact ride, making it agile and easy to maneuver. It offers stable handling, even in fast corners, and features strong brakes for reliable stopping power. The bike's precise handling and beautiful details add to its overall appeal. Furthermore, it boasts a timeless elegance that is sure to turn heads.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

On the other hand, the Ducati Monster 2023 has its own set of strengths. It features a typical Ducati powerplant with a charismatic engine that delivers 111 HP and 93 Nm of torque. The bike offers a comfortable seating position, allowing riders to enjoy long rides without discomfort. The braking system is responsive and provides good stopping power. The Ducati Monster 2023 is known for its agile handling, making it a joy to ride on twisty roads. It also boasts high-quality components and a comprehensive electronics package, including cornering ABS and lean angle-dependent traction control.

However, both bikes also have their weaknesses. The Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 has load change reactions at low speeds, which can make it slightly challenging to handle in certain situations. Additionally, the steering angle is slightly too low, and the knee angle may be narrow for taller riders. The traction control system is also considered to be too defensive, even in track mode. Some riders have also reported vibrations on the handlebars, which can be uncomfortable during long rides.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

On the other hand, the Ducati Monster 2023 has its own set of weaknesses. The engine tends to jerk strongly at low revs, which can be unsettling for some riders. The front fork is tuned too softly, which may affect the bike's overall handling. Additionally, some riders feel that the absence of a trellis frame takes away from the iconic Monster design.

In conclusion, both the Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 and the Ducati Monster 2023 have their own unique strengths and weaknesses. The Triumph offers versatility, power, and precise handling, while the Ducati delivers a charismatic engine, comfortable seating position, and agile handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 par rapport à Ducati Monster 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023
Ducati Monster 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage90 mmAlésage94 mm
CourseCourse60.8 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur180 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,160 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueMarzocchi
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche23.9 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse104.7 mmChasse93 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,474 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle775 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)198 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)188 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.5 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie276 kmAutonomie269 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2130 g/kmÉmissions combinées de CO2120 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.6 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.2 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Avec la nouvelle Speed Triple 1200 RS, Triumph a mis au point un talent universel incroyable. Le moteur peut être utilisé à bas régime de manière très confortable. Le véhicule se montre très accessible lorsque cela est nécessaire et inspire confiance. Mais si l'on met des éperons à cette moto d'apparence compacte, on récolte des accélérations cruelles et des freinages violents. Le châssis est dans l'ensemble assez ferme - ce qui lui fait perdre un peu de son accessibilité.

Incroyablement universel - facile à conduire en ville, mais aussi ultra-rapide si nécessaire

Moteur puissant et poussif

Peut être conduit silencieusement si nécessaire

Confort de conduite léger et compact

Conduite stable même dans les virages rapides

Freins puissants

Performance de conduite précise

Détails magnifiques

Élégance intemporelle

Réactions aux changements de charge à basse vitesse

angle de braquage un peu trop faible

angle du genou étroit pour les personnes de grande taille

contrôle de traction trop défensif même en mode Track

vibrations au guidon

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

On peut toujours discuter de l'esthétique et de l'absence de cadre tubulaire en treillis, mais la Monster actuelle est tout sauf laide. En principe, elle serait une excellente moto de tous les jours, avec une ergonomie agréable et un système de freinage qui ne surprendrait pas les non-initiés. Même le châssis très souple peut être considéré comme un compromis acceptable, mais pour une Ducati, on s'étonne qu'au moins la fourche avant n'ait pas été configurée de manière un peu plus ferme. Malheureusement, le moteur charismatique se cabre fortement à bas régime et ne révèle son magnifique caractère de V2 que sur la route. Mais dans l'ensemble, cela reflète très bien l'image globale de la Monster : une Ducati typique qui, en termes de châssis et de freins, peut aussi être utilisée pour la conduite quotidienne.

Moteur Ducati typique avec charisme

position de conduite agréable

bon système de freinage maniable

maniement agile

composants de haute qualité

package électronique complet

ABS en virage

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Moteur très saccadé à bas régime

configuration de la fourche avant trop souple

l'absence de cadre tubulaire en treillis ne permet plus de reconnaître un Monster.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed Triple 1200 RS vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 and a Ducati Monster 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 is about 52% higher. Compared to Ducati Monster 2023 there are more Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 35 compared to 12. It takes less time to sell a Ducati Monster with 143 days compared to 156 days for the Triumph Speed Triple 1200 RS. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Triumph Speed Triple 1200 RS was published on 1/26/2021 and now has more than 79,600 views. This compares to more than 90,700 views for the first review on Ducati Monster published on 12/2/2020.

Prix Triumph Speed Triple 1200 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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