Ducati Monster 2023 vs. Kawasaki Z900 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Monster 2023 vs Kawasaki Z900 2023

The Ducati Monster 2023 and the Kawasaki Z900 2023 are both naked bikes that offer impressive performance and features. However, there are some key differences between the two models.

Starting with the engine and drive train, the Ducati Monster 2023 is equipped with a V-twin engine that produces 111 HP of power and 93 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 2023 features an inline-four engine that delivers 125 HP of power and 98.6 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Ducati Monster 2023 has a monoshock rear suspension with preload adjustment, while the Kawasaki Z900 2023 offers preload and rebound adjustment for its monoshock rear suspension. Both bikes have aluminum components in their suspension systems.

When it comes to the chassis, the Ducati Monster 2023 features an aluminum frame that serves as a load-bearing engine, providing a strong and lightweight structure. On the other hand, the Kawasaki Z900 2023 has a steel frame with a double cradle design, offering stability and durability.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

In terms of braking, both bikes have double disc brakes at the front with four-piston calipers. The Ducati Monster 2023 utilizes radial, monoblock technology for its front brakes, while the Kawasaki Z900 2023 uses petal technology. The front brake diameter of the Ducati Monster 2023 is 320 mm, while the Kawasaki Z900 2023 has a front brake diameter of 300 mm.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Monster 2023 offers a comprehensive package that includes riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. On the other hand, the Kawasaki Z900 2023 offers ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

Both bikes have similar dimensions and weights, with front and rear tire widths of 120 mm and diameters of 17 inches. The wheelbase of the Ducati Monster 2023 is slightly longer at 1474 mm compared to the 1450 mm of the Kawasaki Z900 2023. The seat height of the Ducati Monster 2023 is 775 mm, while the Kawasaki Z900 2023 has a seat height of 795 mm. The kerb weight of the Ducati Monster 2023 is 188 kg with ABS, while the Kawasaki Z900 2023 weighs 212 kg with ABS.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

In terms of equipment, both bikes are equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays.

In terms of strengths, the Ducati Monster 2023 offers a typical Ducati powerplant with charisma, a comfortable seating position, a good and responsive braking system, agile handling, high-quality components, and a comprehensive electronics package including cornering ABS and lean angle-dependent traction control. On the other hand, the Kawasaki Z900 2023 is praised for its light and natural handling with high stability, a silky engine with full pull from low revs, high chassis transparency with great feedback, a seating position with a feel-good factor, and an absolutely fair price.

However, the Ducati Monster 2023 does have some weaknesses. The engine can jerk strongly at low revs, the front fork is tuned too softly, and it lacks the iconic trellis frame that has traditionally been associated with the Monster series. On the other hand, the Kawasaki Z900 2023 has relatively cumbersome operation of the menu, lacks slope-dependent assistance systems, and has a higher weight compared to the Ducati Monster 2023.

In conclusion, both the Ducati Monster 2023 and the Kawasaki Z900 2023 offer impressive performance and features. The Ducati Monster 2023 excels in terms of its powerplant, seating position, braking system, handling, and electronics package. On the other hand, the Kawasaki Z900 2023 stands out for its handling, engine performance, seating position, and affordability. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Monster 2023 par rapport à Kawasaki Z900 2023

Ducati Monster 2023
Kawasaki Z900 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse67.5 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon53 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse93 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,474 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle775 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)188 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)212 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

On peut toujours discuter de l'esthétique et de l'absence de cadre tubulaire en treillis, mais la Monster actuelle est tout sauf laide. En principe, elle serait une excellente moto de tous les jours, avec une ergonomie agréable et un système de freinage qui ne surprendrait pas les non-initiés. Même le châssis très souple peut être considéré comme un compromis acceptable, mais pour une Ducati, on s'étonne qu'au moins la fourche avant n'ait pas été configurée de manière un peu plus ferme. Malheureusement, le moteur charismatique se cabre fortement à bas régime et ne révèle son magnifique caractère de V2 que sur la route. Mais dans l'ensemble, cela reflète très bien l'image globale de la Monster : une Ducati typique qui, en termes de châssis et de freins, peut aussi être utilisée pour la conduite quotidienne.

Moteur Ducati typique avec charisme

position de conduite agréable

bon système de freinage maniable

maniement agile

composants de haute qualité

package électronique complet

ABS en virage

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Moteur très saccadé à bas régime

configuration de la fourche avant trop souple

l'absence de cadre tubulaire en treillis ne permet plus de reconnaître un Monster.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 n'est peut-être plus tout à fait à la hauteur en ce qui concerne les caractéristiques électroniques modernes dépendant de l'inclinaison, mais elle est relativement bon marché et il ne faut surtout pas sous-estimer la communauté des fans du bon vieux quatre cylindres en ligne - la Z900 est l'une des possibilités les plus avantageuses de posséder un moteur aussi formidable d'une cylindrée d'à peine un litre dans une naked bike sportive ! Le poids plus élevé est perceptible, mais pas massivement gênant, car la maniabilité et la stabilité sont tout à fait correctes. En ce qui concerne l'électronique "dépassée", le plus dérangeant est l'absence d'assistant de changement de vitesse, qui n'est même pas disponible en option. Mais dans l'ensemble, la Z900 est une superbe moto naked avec un excellent rapport qualité-prix.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

moteur soyeux avec une pleine puissance dès les bas régimes

grande transparence du châssis, excellent feedback

position de conduite avec un facteur de bien-être

prix absolument juste

utilisation relativement compliquée du menu

pas de systèmes d'assistance en fonction de l'inclinaison

poids élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Ducati Monster 2023 and a Kawasaki Z900 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2023 is about 14% higher. Compared to Kawasaki Z900 2023 there are less Ducati Monster 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 187. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 122 days compared to 143 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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