Honda CB650R 2023 vs. Kawasaki Z900 SE 2023

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

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Vue d’ensemble - Honda CB650R 2023 vs Kawasaki Z900 SE 2023

The Honda CB650R 2023 and the Kawasaki Z900 SE 2023 are both naked bikes with similar engine types, inline four-cylinder engines. However, there are significant differences in their technical specifications and performance.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 SE 2023 takes the lead with 125 HP, while the Honda CB650R 2023 offers 95 HP. This makes the Kawasaki more powerful and potentially faster on the road. The Kawasaki also has a higher torque of 98.6 Nm compared to the Honda's 63 Nm, which contributes to its strong acceleration.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient and reliable performance. The Kawasaki Z900 SE 2023 has a larger displacement of 948cc compared to the Honda CB650R 2023's 649cc, which further contributes to its higher power output.

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Honda CB650R 2023 has a monoshock rear suspension with preload adjustment, while the Kawasaki Z900 SE 2023 offers additional rebound adjustment. Both bikes use aluminum for their rear shock absorbers, which helps reduce weight and improve handling.

In terms of braking, both bikes feature double disc brakes at the front with four-piston calipers. However, the Kawasaki Z900 SE 2023 has slightly smaller front brake discs with a diameter of 300mm compared to the Honda CB650R 2023's 310mm discs. The Kawasaki also uses petal technology for its front brakes, which improves cooling and reduces weight.

Both bikes come with ABS as part of their advanced rider assistance systems, ensuring safe braking in various conditions. However, the Kawasaki Z900 SE 2023 offers additional features such as riding modes, ride by wire, and traction control, which enhance its overall performance and safety.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters, as well as the same wheelbase. However, there are slight differences in seat height and weight. The Honda CB650R 2023 has a seat height of 810mm and a kerb weight of 202.5kg with ABS, while the Kawasaki Z900 SE 2023 has a lower seat height of 795mm but a slightly higher kerb weight of 210kg with ABS.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

In terms of strengths, the Honda CB650R 2023 offers a good revving engine, adequate power, a sporty seating position, and wide handlebars, making it comfortable for everyday use. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2023 boasts a powerful and sonorous four-cylinder engine, high-quality chassis components including Öhlins rear suspension, strong Brembo brakes, good ergonomics, and easy handling.

However, the Honda CB650R 2023 does have some weaknesses, including being somewhat sluggish and having a display that is functional but not exciting. The Kawasaki Z900 SE 2023 also has its downsides, such as the lack of a quickshifter, lean angle dependent traction control, and cornering ABS due to the absence of an IMU. It also has a higher weight compared to the Honda.

In conclusion, while both the Honda CB650R 2023 and the Kawasaki Z900 SE 2023 are capable naked bikes, the Kawasaki offers more power, advanced rider assistance systems, and high-quality components. However, the Honda provides a comfortable and practical riding experience for everyday use. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CB650R 2023 par rapport à Kawasaki Z900 SE 2023

Honda CB650R 2023
Kawasaki Z900 SE 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage67 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse46 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple63 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.6 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.5 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse101 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,120 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur750 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)202.5 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire97 dBBruit stationnaire97 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

La CB650R de Honda prouve avec brio que même les naked bikes à quatre cylindres de faible cylindrée sont une véritable source de plaisir sur les routes de campagne. Le réglage du moteur donne suffisamment de poussée dans les virages en épingle et récompense, après une courte attente, par de magnifiques cris de quatre cylindres. Les composants du châssis offrent un équilibre solide entre le quotidien et la sportivité.

moteur poussif puissance raisonnable Position de conduite sportive

guidon large

confortable pour le quotidien

un peu lent

écran fonctionnel mais pas passionnant

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

La Z900 SE n'est pas seulement un complément réussi à la Z900 normale, elle en est en fait la version améliorée et plus judicieuse. En effet, la fourche affinée, l'amortisseur Öhlins qui n'est certes pas entièrement réglable, mais qui réagit plus finement, et le système de freinage Brembo M4.32 plus incisif rendent la SE plus sportive de manière rafraîchissante et valent bien le supplément de prix - surtout si l'on prend en compte l'aspect cool des composants de prestige ! Le fait qu'un Quickshifter ne soit pas disponible, même moyennant un supplément, fera toutefois mal aux vrais sportifs. Ceux qui peuvent s'accommoder du poids relativement élevé de plus de 214 kilos obtiennent en contrepartie une naked bike de toute façon suffisamment souple.

Moteur quatre cylindres puissant, à la sonorité agréable

composants de suspension de haute qualité, Öhlins à l'arrière

freins Brembo M4-32 puissants

bonne ergonomie

maniabilité aisée

pas de Quickshifter, même pas en option

en raison de l'absence d'IMU, pas de contrôle de traction en fonction de l'inclinaison ni d'ABS en virage

poids élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CB650R vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a Honda CB650R 2023 and a Kawasaki Z900 SE 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2023 is about 45% higher. Compared to Kawasaki Z900 SE 2023 there are more Honda CB650R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 78 compared to 53. It takes less time to sell a Honda CB650R with 89 days compared to 148 days for a Kawasaki Z900 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda CB650R and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the Honda CB650R was published on 10/8/2018 and now has more than 53,700 views. This compares to more than 37,200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 9/16/2021.

Prix Honda CB650R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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