Kawasaki Z900 2023 vs. Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2023 vs Yamaha MT-09 2017

The Kawasaki Z900 2023 and the Yamaha MT-09 2017 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and suspension setups. However, there are notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 2023 has a slight advantage with 125 HP compared to the Yamaha MT-09 2017's 115 HP. The Z900 also has a higher torque of 98.6 Nm compared to the MT-09's 87.5 Nm. This means that the Z900 may offer slightly better acceleration and overall performance.

Both bikes have a liquid-cooled engine and a displacement of around 900cc, with the Z900 having a slightly larger displacement of 948cc compared to the MT-09's 847cc.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. This setup provides good stability and handling for both models.

The chassis of the Z900 2023 is made of steel and has a double cradle frame, while the MT-09 2017 has an aluminum frame with a twin tube design. The choice of materials and frame design can affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Both bikes have double disk brakes at the front, with the Z900 having slightly larger diameter disks at 300mm compared to the MT-09's 298mm. This may provide slightly better braking performance for the Z900.

In terms of rider assistance systems, both bikes feature ABS and traction control. However, the Z900 2023 also offers additional features such as riding modes and ride by wire, which can enhance the riding experience and provide more customization options.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Z900 has a slightly longer wheelbase of 1450mm compared to the MT-09's 1440mm, which can affect stability and maneuverability. The seat height of the Z900 is also slightly lower at 795mm compared to the MT-09's 815mm.

In terms of weight, the Z900 2023 is slightly heavier with a kerb weight of 212kg compared to the MT-09's 193kg. This may affect the agility and handling of the bikes.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In terms of strengths, the Z900 2023 is praised for its light and natural handling, silky engine with good low-end power, high chassis transparency, and comfortable seating position. It is also considered to be reasonably priced.

On the other hand, the MT-09 2017 is praised for its Öhlins suspension, improved optics and sound with the addition of an Akrapovic exhaust, and the effectiveness of its seat, footrests, and handlebar clamps.

In terms of weaknesses, the Z900 2023 is criticized for its relatively cumbersome menu operation and the lack of slope-dependent assistance systems. It is also mentioned that the bike has a high weight.

The weaknesses of the MT-09 2017 include the financial outlay and working time required for certain modifications, the need to register certain parts, and the fact that the ECU flash is not road legal.

Overall, both the Kawasaki Z900 2023 and the Yamaha MT-09 2017 are capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Z900 offers a slightly more powerful engine and additional rider assistance features, while the MT-09 has notable aftermarket upgrades and enhancements available. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2023 par rapport à Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 2023
Yamaha MT-09 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage78 mm
CourseCourse56 mmCourse59.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple87.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée847 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement120 mmDébattement137 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse105 mmChasse103 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur815 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,120 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)212 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)193 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 n'est peut-être plus tout à fait à la hauteur en ce qui concerne les caractéristiques électroniques modernes dépendant de l'inclinaison, mais elle est relativement bon marché et il ne faut surtout pas sous-estimer la communauté des fans du bon vieux quatre cylindres en ligne - la Z900 est l'une des possibilités les plus avantageuses de posséder un moteur aussi formidable d'une cylindrée d'à peine un litre dans une naked bike sportive ! Le poids plus élevé est perceptible, mais pas massivement gênant, car la maniabilité et la stabilité sont tout à fait correctes. En ce qui concerne l'électronique "dépassée", le plus dérangeant est l'absence d'assistant de changement de vitesse, qui n'est même pas disponible en option. Mais dans l'ensemble, la Z900 est une superbe moto naked avec un excellent rapport qualité-prix.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

moteur soyeux avec une pleine puissance dès les bas régimes

grande transparence du châssis, excellent feedback

position de conduite avec un facteur de bien-être

prix absolument juste

utilisation relativement compliquée du menu

pas de systèmes d'assistance en fonction de l'inclinaison

poids élevé

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En conclusion, après plusieurs arrêts tout au long de la saison, je peux dire que le résultat est excellent. Notre MT-09 est parfaite, tant en termes de performances que d'esthétique. Le châssis a probablement été notre point le plus important. Alors qu'il y avait auparavant beaucoup (trop) de mouvement à l'arrière dans les virages rapides, il a été repassé sans sourciller. L'amortisseur STX 46 monté est assez ferme dans sa conception de base, mais il se débrouille sans problème au quotidien sans être désagréable. Grâce aux possibilités de réglage généreuses, il y a de toute façon encore de la marge pour les préférences individuelles et l'utilisation. La fonction de la cartouche NIX 30 est également impressionnante. La réactivité s'est nettement améliorée, surtout en charge. De même, il y a maintenant beaucoup plus de réserve disponible lors du freinage sur piste. Là où, avec le réglage d'origine, la fourche se bloquait et déclenchait l'ABS en cas de freinages violents, le freinage se poursuit désormais efficacement. De plus, la MT-09 suit désormais la ligne visée dans le rayon de virage comme si elle était seule - un vrai plaisir. La vue et le son du système complet Akrapovic sont également un pur plaisir, et le fait qu'il en résulte encore quelques chevaux de plus se ressent surtout dans le tiers supérieur du régime. La roue avant s'élance encore plus volontiers dans la galerie en 2e et 3e vitesse.

La suspension Öhlins est un enrichissement extrême

grâce à Akrapovic, l'optique et le son sont maintenant en harmonie

la pompe de frein radiale Magura HC3 fonctionne divinement bien

les caches Carbon2Race offrent une optique grandiose

la combinaison de la selle, des repose-pieds et des supports de guidon est très efficace

effort financier

beaucoup de temps de travail

obligation d'enregistrement de certaines pièces

ECU Flash non conforme à la législation routière

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2023 and a Yamaha MT-09 2017. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2023 is about 24% higher. Compared to Yamaha MT-09 2017 there are more Kawasaki Z900 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 187 compared to 10. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 days compared to 122 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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