Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2023

The Kawasaki Z900 SE 2023 and the Suzuki GSX-S1000 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 2023 has the upper hand with 152 HP compared to the Kawasaki Z900 SE 2023's 125 HP. The Suzuki also has a higher torque of 106 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. This means that the Suzuki may offer faster acceleration and stronger performance overall.

Both bikes have a similar engine configuration, with an inline four-cylinder engine and liquid cooling. They also have the same fuel system, injection, and the same number of cylinders. However, the Suzuki has a slightly larger displacement of 999 ccm compared to the Kawasaki's 948 ccm.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension on both models can be adjusted for compression, preload, and rebound. This allows riders to fine-tune the suspension settings to their preferences.

The chassis of the Kawasaki Z900 SE 2023 is made of steel and has a double cradle frame, while the Suzuki GSX-S1000 2023 features an aluminum frame with a twin tube design. The choice of materials and frame design can affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

Both bikes have double disk brakes at the front with four pistons, but the Suzuki GSX-S1000 2023 has larger diameter disks at 310 mm compared to the Kawasaki's 300 mm. The Suzuki also features radial, monoblock technology, which can provide improved braking performance.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and ride by wire technology. The Suzuki GSX-S1000 2023 goes a step further with the inclusion of a shift assistant with blipper, which allows for smoother and quicker gear changes. Both bikes also have traction control to enhance safety and control.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 2023 has a slightly longer wheelbase of 1460 mm compared to the Kawasaki's 1450 mm. The seat height of the Suzuki is also slightly higher at 810 mm compared to the Kawasaki's 795 mm. The kerb weight of the Suzuki is slightly higher at 214 kg compared to the Kawasaki's 210 kg.

In terms of equipment, both bikes feature LED daytime running lights and LED headlights. The Kawasaki Z900 SE 2023 also includes a TFT display, which provides a modern and intuitive interface for the rider.

In summary, the Kawasaki Z900 SE 2023 and the Suzuki GSX-S1000 2023 are both powerful naked bikes with advanced features. The Suzuki offers superior engine performance and a more comprehensive electronics package, including a shift assistant with blipper. However, the Kawasaki has high-quality chassis components and strong Brembo brakes, as well as a more affordable price. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 SE 2023 par rapport à Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki Z900 SE 2023
Suzuki GSX-S1000 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse56 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur152 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon44 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse105 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur810 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,080 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)214 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

La Z900 SE n'est pas seulement un complément réussi à la Z900 normale, elle en est en fait la version améliorée et plus judicieuse. En effet, la fourche affinée, l'amortisseur Öhlins qui n'est certes pas entièrement réglable, mais qui réagit plus finement, et le système de freinage Brembo M4.32 plus incisif rendent la SE plus sportive de manière rafraîchissante et valent bien le supplément de prix - surtout si l'on prend en compte l'aspect cool des composants de prestige ! Le fait qu'un Quickshifter ne soit pas disponible, même moyennant un supplément, fera toutefois mal aux vrais sportifs. Ceux qui peuvent s'accommoder du poids relativement élevé de plus de 214 kilos obtiennent en contrepartie une naked bike de toute façon suffisamment souple.

Moteur quatre cylindres puissant, à la sonorité agréable

composants de suspension de haute qualité, Öhlins à l'arrière

freins Brembo M4-32 puissants

bonne ergonomie

maniabilité aisée

pas de Quickshifter, même pas en option

en raison de l'absence d'IMU, pas de contrôle de traction en fonction de l'inclinaison ni d'ABS en virage

poids élevé

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

La structure de base de la nouvelle GSX-S1000 est une vieille connaissance - le moteur et le châssis proviennent toujours de la précédente. Cependant, la machine a été modernisée dans de nombreux domaines et se présente surtout visuellement à un niveau extrêmement élevé. Le moteur ne peut certes pas jouer dans la ligue des hyper-nakeds super-puissants, mais il fonctionne de manière très harmonieuse et suffisamment puissante. Le châssis conventionnel est également un bon compromis entre sportivité et confort. Les arguments de poids sont définitivement le design réussi, le Quickshifter de série avec blipper et enfin le prix relativement bas.

Moteur souverain

excellent assistant de changement de vitesse avec blipper

maniement équilibré

design audacieux

position d'assise maniable

bon prix

Pack électronique pas très complet

pas d'IMU 6 axes, pas d'ABS en virage

instruments au guidon un peu démodés

écran pas très lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 SE vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2023 and a Suzuki GSX-S1000 2023. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Suzuki GSX-S1000 2023 there are less Kawasaki Z900 SE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 53 compared to 73. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 148 days compared to 155 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 9/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Prix Kawasaki Z900 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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