BMW S 1000 R 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 R 2021 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

The BMW S 1000 R 2021 and the Ducati Streetfighter V4 S 2020 are both naked bikes with powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Ducati Streetfighter V4 S takes the lead with 208 HP compared to the BMW S 1000 R's 165 HP. The Ducati also has a higher torque of 123 Nm compared to the BMW's 114 Nm. Both bikes have fuel injection systems, liquid cooling, and four cylinders.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and monoshock absorbers at the rear. However, the Ducati has a single swing arm suspension at the rear, while the BMW has a swing arm suspension. Both bikes offer adjustment options for compression, preload, and rebound.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Both models have aluminum frames, but the Ducati Streetfighter V4 S has a monocoque frame, which is known for its lightweight and high rigidity. The BMW S 1000 R has a twin tube frame.

Both bikes have double disk brakes at the front with four pistons, but the Ducati has larger diameter disks at 330 mm compared to the BMW's 320 mm. The Ducati also has radial monoblock technology for its front brakes, which provides enhanced braking performance.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The Ducati also includes dynamic suspension, launch control, and a quickshifter.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

In terms of dimensions and weights, the Ducati has a slightly longer wheelbase of 1488 mm compared to the BMW's 1450 mm. The Ducati also has a higher seat height of 845 mm compared to the BMW's 830 mm. Both bikes have a kerb weight of 199 kg and similar front and rear tire dimensions.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 R has some vibrations in the handlebars and the sound can be a bit intrusive. The Ducati Streetfighter V4 S requires higher revs for power and has a rough engine response in city traffic. It also has tippy handling at low speeds and the engine noise can change depending on speed and flap position.

In summary, the Ducati Streetfighter V4 S offers a more powerful engine, advanced electronics package, and sportier handling compared to the BMW S 1000 R. However, the BMW offers a comfortable seating position, good brakes, and a versatile all-round performance. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 R 2021 par rapport à Ducati Streetfighter V4 S 2020

BMW S 1000 R 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage80 mmAlésage81 mm
CourseCourse49.7 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur165 chPuissance du moteur208 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.12,750 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple123 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple11,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHC, Levier d’entraînementSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse96.3 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,488 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle845 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)199 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Il est vraiment impressionnant de voir comment BMW parvient toujours à améliorer les bonnes motos. La sportive S 1000 R, avec son pack M et ses jantes en carbone, semble d'abord un peu menaçante. Mais même en 2021, la S 1000 R sert de la haute technologie et de la puissance dans un dosage grandiose. La machine se conduit avec précision, de manière souple mais sans se cabrer. Le moteur fait feu dans les coins, mais ne dépasse pas les limites. Une moto sacrément rapide !

Moteur puissant et souverain

bons freins

ergonomie confortable

options coûteuses mais performantes

utilisation simple mais rapide

talent universel

Quickshifter bon mais pas parfait, son toujours un peu envahissant

toujours avec des vibrations dans le guidon

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

La machine a pris beaucoup de ses racines sportives de la Panigale. Cela ravira les amateurs de streetfighter. L'électronique et la puissance du moteur sont supérieures, le châssis est radicalement rapide et la machine règne en maître dans les duels au chronomètre. Elle a toutefois des coins et des bords. La grande surprise : on est bien assis sur la noble bête et on peut effectivement faire de longues randonnées avec elle !

Package électronique au top niveau absolu

Moteur poussif et puissant

Maniement très agile

Position de conduite étonnamment agréable, même pour les pilotes de grande taille

Freins puissants

Châssis sportif de haute qualité

Aérodynamique formidable - conditions de vent stables même en selle

Esthétique à tomber par terre

Pour avoir peur en selle, il faut du régime - pas un tracteur à vapeur sorti de la cave

En ville et au quotidien, réactivité un peu rude du moteur

Maniement instable à basse vitesse

Bruit de moteur très variable - selon la vitesse et la position des clapets

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 R vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2021 and a Ducati Streetfighter V4 S 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2020 is about 21% higher. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2020 there are more BMW S 1000 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 14. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 62 days compared to 67 days for the BMW S 1000 R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 73,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 3/26/2020.

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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