Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Scrambler Icon 2023

The Ducati Monster SP 2023 and the Ducati Scrambler Icon 2023 are both naked bikes from Ducati, but they have several differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with a V engine type, producing 111 HP of power and 93 Nm of torque. It has a fuel injection system, liquid cooling, and a displacement of 937 ccm. The front suspension is an Öhlins upside-down telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm with an Öhlins monoshock. The frame is made of aluminum and the front brakes are double disk with a diameter of 320 mm and four pistons. The bike also features advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The dimensions and weights include a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 180 mm, a wheelbase of 1472 mm, and a dry weight (with ABS) of 166 kg.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2023 also has a V engine type, but it produces 73 HP of power and 65.2 Nm of torque. It has a fuel injection system, air cooling, and a displacement of 803 ccm. The front suspension is a Kayaba upside-down telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm with a Kayaba monoshock. The frame is made of steel and the front brakes are a single disk with a diameter of 330 mm and four pistons. The bike features cornering ABS, ride by wire, and traction control as its advanced rider assistance systems. The dimensions and weights include a front tire width of 110 mm, a rear tire width of 180 mm, a wheelbase of 1449 mm, and a dry weight (with ABS) of 170 kg.

In terms of strengths, the Ducati Monster SP 2023 is praised for its lively and high-torque engine, finely responsive Öhlins suspension, very well controllable and powerful Brembo Stylema brakes, beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and a good quickshifter. On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2023 is praised for its response behavior of the engine, low heat generation, stable and easy handling, electronics package, new display, and a wide choice of colors.

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

However, the Ducati Monster SP 2023 does have some weaknesses, including jerking in the low rev range, a very high price, and a sluggish clutch. On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2023 is described as a motorbike with an optical chocolate side, suggesting that it may have some aesthetic drawbacks.

In conclusion, the Ducati Monster SP 2023 and the Ducati Scrambler Icon 2023 are two distinct naked bikes with different technical specifications and strengths. The Monster SP offers a more powerful engine and advanced rider assistance systems, while the Scrambler Icon focuses on easy handling and a wide choice of colors. However, both bikes have their own weaknesses that potential buyers should consider.

Caractéristiques techniques Ducati Monster SP 2023 par rapport à Ducati Scrambler Icon 2023

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Ducati Monster SP 2023
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage94 mmAlésage88 mm
CourseCourse67.5 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple65.2 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon53 mmAlésage du papillon50 mm
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre2
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée803 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueKayaba
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement150 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueKayaba
DébattementDébattement150 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche67 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse87 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,472 mmEmpattement1,449 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)166 kgPoids à sec (avec ABS)170 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)185 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant13.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie269 kmAutonomie259 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2120.08 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.2 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La version SP est certes la plus chère, mais aussi la meilleure Ducati Monster. Tout s'accorde parfaitement, parce que c'est typiquement sportif chez Ducati. La suspension Öhlins entièrement réglable (donc aussi la fourche en or suédois !) remplit parfaitement son rôle, le système de freinage Brembo Stylema est puissant mais pas désagréable et la position de conduite, bien que sportive, est toujours agréable grâce à son orientation un peu plus vers l'avant. Même le moteur s'intègre très bien dans le concept de ce naked bike de classe moyenne très sportif - il ne demande qu'à être tourné et fournit le plus de puissance en haut. Si l'on cherche un défaut au Monster SP, il s'agit surtout des à-coups du V2 à bas régime, mais les vrais fans du moteur V2 à 90° ne s'en plaignent pas. Le prix n'est pas non plus un obstacle, les Italiens font payer assez cher les performances de la version SP.

moteur vif et coupleux

suspension Öhlins à réponse fine

freins Brembo Stylema très bien dosés et puissants

belle sonorité de l'échappement Termignoni

ergonomie sportive

bon Quickshifter

Bousculade à bas régime

prix très élevé

embrayage difficile à manier

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati a réussi à faire passer le Scrambler Icon à un niveau supérieur. De nombreuses retouches aux endroits les plus importants ont permis de corriger les anciens éléments perturbateurs et de créer de nouveaux points forts. Ceux qui recherchent une moto visuellement agréable, offrant une performance de conduite simple et intuitive, devraient envisager le Scrambler Icon 2023.

réactivité du moteur

faible développement de chaleur

performance de conduite stable et facile

paquet électronique

nouvel écran d'affichage

grand choix de couleurs

Une moto à l'aspect chocolaté

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster SP vs Ducati Scrambler Icon

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Ducati Scrambler Icon 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 29% higher. Compared to Ducati Scrambler Icon 2023 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 22. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 days compared to 114 days for a Ducati Scrambler Icon. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon since model year 2015. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 25,400 views for the first review on Ducati Scrambler Icon published on 10/1/2014.

Prix Ducati Monster SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Scrambler Icon

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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