KTM 890 Duke GP 2023 vs. Ducati Monster 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke GP 2023 vs Ducati Monster 2023

The KTM 890 Duke GP 2023 and the Ducati Monster 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and a range of advanced features.

Starting with the KTM 890 Duke GP 2023, it is equipped with an inline 2-cylinder engine that delivers 115 horsepower and 92 Nm of torque. This powerful engine provides a thrilling riding experience and ensures quick acceleration. The bike also features a comprehensive electronics package, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. These advanced rider assistance systems enhance safety and allow for a customizable riding experience. Additionally, the KTM 890 Duke GP 2023 boasts a chromium-molybdenum frame, which provides strength and stability, and a tubular frame type. The front suspension is an upside-down telescopic fork from WP, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock that offers preload adjustment. The bike is equipped with double disk brakes on the front with a diameter of 300 mm and four pistons, utilizing radial technology. The KTM 890 Duke GP 2023 also features connectivity, LED headlights, and a TFT display for added convenience and visibility.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

On the other hand, the Ducati Monster 2023 is powered by a V-twin engine that delivers 111 horsepower and 93 Nm of torque. This engine provides a charismatic and distinctive riding experience, characteristic of Ducati motorcycles. The bike also features a range of advanced rider assistance systems, including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. These systems enhance performance and safety, allowing for a customizable and controlled riding experience. The Ducati Monster 2023 is equipped with an aluminum frame, which offers a balance between strength and weight. The front suspension is an upside-down telescopic fork from Marzocchi, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock that offers preload adjustment. The bike features double disk brakes on the front with a diameter of 320 mm and four pistons, utilizing radial and monoblock technology. The Ducati Monster 2023 also features LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display for improved visibility and convenience.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

In terms of strengths, the KTM 890 Duke GP 2023 offers a powerful engine, comfortable ergonomics, a comprehensive electronics package, lively handling, and a combination of riding fun and suitability for everyday use. On the other hand, the Ducati Monster 2023 boasts a typical Ducati powerplant with charisma, a comfortable seating position, a good and responsive braking system, agile handling, high-quality components, a comprehensive electronics package, cornering ABS, and lean angle-dependent traction control.

However, the KTM 890 Duke GP 2023 does have some weaknesses, including a very tight seat and the quickshifter being available at an extra cost. On the other hand, the Ducati Monster 2023 has its weaknesses, such as engine jerking strongly at low revs, a front fork that is tuned too softly, and the lack of a trellis frame, which takes away from its iconic Monster design.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke GP 2023 par rapport à Ducati Monster 2023

KTM 890 Duke GP 2023
Ducati Monster 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage90.7 mmAlésage94 mm
CourseCourse68.8 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon53 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueMarzocchi
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurdirect
DébattementDébattement150 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse99 mmChasse93 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,476 mmEmpattement1,474 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle775 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)169 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Derrière le sigle GP, on pourrait s'attendre à beaucoup de choses. Est-ce pour cela que la 890 Duke GP est un emballage trompeur ? Pas forcément, car avec l'incroyable 890 Duke comme base, qui a encore été améliorée, on achète avec cette moto naked un véritable distributeur de joie qui rendra le quotidien et les sorties du week-end plus agréables. Si seulement le Quickshifter était monté de série...

moteur puissant Ergonomie confortable

ensemble électronique complet Maniabilité poussive Combinaison du plaisir de conduire et de l'aptitude à la vie quotidienne

assise très ferme Quickshifter en supplément

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

On peut toujours discuter de l'esthétique et de l'absence de cadre tubulaire en treillis, mais la Monster actuelle est tout sauf laide. En principe, elle serait une excellente moto de tous les jours, avec une ergonomie agréable et un système de freinage qui ne surprendrait pas les non-initiés. Même le châssis très souple peut être considéré comme un compromis acceptable, mais pour une Ducati, on s'étonne qu'au moins la fourche avant n'ait pas été configurée de manière un peu plus ferme. Malheureusement, le moteur charismatique se cabre fortement à bas régime et ne révèle son magnifique caractère de V2 que sur la route. Mais dans l'ensemble, cela reflète très bien l'image globale de la Monster : une Ducati typique qui, en termes de châssis et de freins, peut aussi être utilisée pour la conduite quotidienne.

Moteur Ducati typique avec charisme

position de conduite agréable

bon système de freinage maniable

maniement agile

composants de haute qualité

package électronique complet

ABS en virage

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Moteur très saccadé à bas régime

configuration de la fourche avant trop souple

l'absence de cadre tubulaire en treillis ne permet plus de reconnaître un Monster.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke GP vs Ducati Monster

There are a few key differences between a KTM 890 Duke GP 2023 and a Ducati Monster 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2023 is about 7% higher. Compared to Ducati Monster 2023 there are more KTM 890 Duke GP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 86 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 890 Duke GP with 61 days compared to 143 days for a Ducati Monster. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 7 reviews for the KTM 890 Duke GP and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the KTM 890 Duke GP was published on 2/22/2022 and now has more than 24,100 views. This compares to more than 90,700 views for the first review on Ducati Monster published on 12/2/2020.

Prix KTM 890 Duke GP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH