Kawasaki Z900 2021 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2021 vs Ducati Scrambler Icon 2021

The Kawasaki Z900 2021 is a naked bike that boasts a powerful four-cylinder engine, delivering 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. This engine is fuel-injected and offers smooth and responsive performance. The bike's cooling system is liquid-based, ensuring efficient temperature regulation. With a displacement of 948cc, the Z900 provides ample power for thrilling rides.

In terms of suspension, the Z900 features an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The rear suspension offers adjustment options for preload and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience. The rear suspension is made of aluminum, which enhances its durability and performance. The frame of the Z900 is made of steel and has a double cradle design, providing stability and rigidity.

Braking on the Z900 is handled by double disk brakes at the front, each with four pistons. These brakes have a diameter of 300mm and utilize petal technology, ensuring excellent stopping power and heat dissipation. The Z900 is equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. These features enhance safety and provide a customizable riding experience.

The Z900 has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and the same diameter. The wheelbase measures 1450mm, contributing to the bike's stability and maneuverability. The seat height is set at 795mm, accommodating riders of various heights. With a kerb weight of 210kg (with ABS), the Z900 strikes a good balance between stability and agility.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of equipment, the Z900 is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. These features enhance visibility and provide a modern and stylish aesthetic.

On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2021 is a naked bike powered by a classic Ducati V2 engine. This engine delivers 73 horsepower and 66.2 Nm of torque. It is fuel-injected and features air cooling, providing a traditional and nostalgic riding experience. With a displacement of 803cc, the Scrambler Icon offers sufficient power for enjoyable rides.

The suspension of the Scrambler Icon consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. Similar to the Z900, the rear suspension offers adjustment options for preload and rebound. The frame of the Scrambler Icon is made of steel and has a tubular design, providing strength and stability.

Braking on the Scrambler Icon is handled by a single disk brake at the front, equipped with four pistons. This brake has a larger diameter of 330mm and utilizes radial technology, ensuring excellent stopping power and precise control. The Scrambler Icon is equipped with cornering ABS as standard, further enhancing safety during cornering maneuvers.

The front tire of the Scrambler Icon has a width of 110mm and a diameter of 18 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1445mm, contributing to the bike's agility and maneuverability. The seat height is set at 798mm, providing a comfortable seating position for riders. With a kerb weight of 189kg (with ABS), the Scrambler Icon is relatively lightweight.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

In terms of equipment, the Scrambler Icon is equipped with LED daytime running lights, enhancing visibility. However, it does not have the same level of equipment as the Z900.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2021 stands out with its powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive looks, and value for money. On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2021 excels with its classic Ducati V2 engine with air cooling, comfortable seating position, easy handling, cornering ABS as standard, and superb scrambler look.

As for weaknesses, the Kawasaki Z900 2021 does not offer a quickshifter option and faces competition from bikes with more advanced electronic systems. On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2021 has poorly readable fittings and is relatively expensive compared to some competitors.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2021 and the Ducati Scrambler Icon 2021 offer unique features and strengths. The Z900 impresses with its powerful engine and advanced rider assistance systems, while the Scrambler Icon offers a classic Ducati experience and a stylish scrambler look. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2021 par rapport à Ducati Scrambler Icon 2021

Kawasaki Z900 2021
Ducati Scrambler Icon 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage73.4 mmAlésage88 mm
CourseCourse56 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple66.2 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple5,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre2
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée803 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement150 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse105 mmChasse112 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS de virage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur855 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle798 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire97 dBBruit stationnaire94 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette moto naked offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, si ce n'est l'absence d'option Quickshifter.

quatre cylindres puissant

performance de conduite intuitive

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

absence de l'option Quickshifter

la concurrence avec l'IMU 6 axes a une longueur d'avance sur le plan électronique

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Alors que les nombreux genres de motos se confondent et se superposent de plus en plus, la Ducati Scrambler Icon est vraiment le scrambler simple et robuste que son nom promet. Le large guidon permet un maniement incroyablement simple, on pardonne donc rapidement le fait que la fourche ne soit pas réglable sur le châssis orienté confort, l'amortisseur l'étant au moins en détente et en précontrainte de ressort. On lui pardonne également le fait que le simple disque avant nécessite une force manuelle assez importante, mais un ABS en virage est tout de même monté de série, ce qui est très louable. Mais le reste des caractéristiques / options correspond à nouveau au style minimaliste, qui est peut-être même un peu exagéré en ce qui concerne les tableaux de bord LCD (obsolètes). Mais dans l'ensemble, la Scrambler Icon convainc surtout par son look réussi qui, même à l'arrêt, transmet ce dont il s'agit : un style de vie plutôt qu'un style de conduite !

moteur V2 Ducati classique avec refroidissement par air

position de conduite confortable

maniement facile

ABS en virage de série

magnifique look de scrambler

tableau de bord peu lisible

pas tout à fait bon marché

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Ducati Scrambler Icon

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a Ducati Scrambler Icon 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2021 is about 10% higher. Compared to Ducati Scrambler Icon 2021 there are more Kawasaki Z900 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 33 compared to 4. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 days compared to 128 days for a Ducati Scrambler Icon. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 25,400 views for the first review on Ducati Scrambler Icon published on 10/1/2014.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Scrambler Icon

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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