BMW S 1000 RR 2020 vs. Kawasaki Ninja H2 2015

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2020 vs Kawasaki Ninja H2 2015

The BMW S 1000 RR 2020 and the Kawasaki Ninja H2 2015 are both powerful and high-performance supersport motorcycles. However, they have some differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, both motorcycles have an inline engine type with four cylinders and four valves per cylinder. The BMW S 1000 RR has a larger displacement of 999cc compared to the Kawasaki Ninja H2's 998cc. The BMW also has a higher bore of 80mm compared to the Kawasaki's 76mm, while the Kawasaki has a longer stroke of 55mm compared to the BMW's 49.7mm.

In terms of engine power, the BMW S 1000 RR boasts 207 HP, while the Kawasaki Ninja H2 has 200 HP. The BMW also has a higher torque of 113 Nm compared to the Kawasaki's 133.5 Nm. However, the Kawasaki has a lower compression ratio of 8.5, indicating a lower level of engine efficiency compared to the BMW's 13.3 compression ratio.

Both motorcycles have adjustable front and rear suspensions, allowing riders to fine-tune their riding experience. The BMW S 1000 RR features an upside-down telescopic fork for the front suspension, while the Kawasaki Ninja H2 has a telescopic fork. The BMW also has a swing arm rear suspension, while the Kawasaki has a single swing arm.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

In terms of chassis, the BMW S 1000 RR has an aluminum frame with a twin-tube, load-bearing engine design. On the other hand, the Kawasaki Ninja H2 features a steel frame with a tubular design.

Both motorcycles have double disk brakes at the front with radial technology, providing excellent stopping power. They also have the same front tire width of 120mm and diameter of 17 inches. However, the Kawasaki Ninja H2 has a wider rear tire width of 200mm compared to the BMW S 1000 RR's 190mm. Both motorcycles have the same rear tire diameter of 17 inches.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Ninja H2 has a slightly longer wheelbase of 1455mm compared to the BMW S 1000 RR's 1441mm. The seat height is also similar, with the Kawasaki at 825mm and the BMW at 824mm. However, the Kawasaki Ninja H2 is significantly heavier with a kerb weight of 238kg compared to the BMW S 1000 RR's 197kg. The Kawasaki also has a slightly larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the BMW's 16.5 liters.

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Moving on to the strengths of each motorcycle, the BMW S 1000 RR 2020 is praised for its very linear power delivery, wide rev range, and pleasant control. It also features the ShiftCam technology, providing plenty of pressure in the lower rev range. The BMW has an excellent DDC (Dynamic Damping Control) system, offering precision and top performance. It also has a superb electronics package and is considered a harmonious overall package both on the road and on the racetrack.

On the other hand, the Kawasaki Ninja H2 2015 is known for its outstanding build quality and its fascinating engine with a mechanical turbocharger. It offers exceptional pull, acceleration, and speed on a completely new level. The narrow seat ensures safe standing, even for smaller riders, and the motorcycle inspires a lot of confidence despite its high performance. The Kawasaki also features strong brakes and high-quality details.

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW S 1000 RR 2020 is criticized for being somewhat "characterless" compared to other competitors like Aprilia and Honda. It also lags behind on the spec sheet in direct comparison. On the other hand, the Kawasaki Ninja H2 2015 has some issues with its response behavior in the transition from pushing mode to acceleration phase, which is not at the level of "normal" motorcycles. It also experiences understeer in fast bends, and taller riders above 185cm may have difficulty integrating their feet into the overall aerodynamic concept.

In conclusion, the BMW S 1000 RR 2020 and the Kawasaki Ninja H2 2015 are both powerful and high-performance supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more controllable and precise riding experience, while the Kawasaki provides exceptional speed and acceleration. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2020 par rapport à Kawasaki Ninja H2 2015

BMW S 1000 RR 2020
Kawasaki Ninja H2 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage76 mm
CourseCourse49.7 mmCourse55 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur207 chPuissance du moteur200 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple133.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,500 tr/minTr/min au couple10,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression8.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,073 mmLongueur2,085 mm
LargeurLargeur846 mmLargeur770 mm
EmpattementEmpattement1,441 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle824 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)197 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)238 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Une vraie superbike "à tout faire". Sur la piste de course comme sur la route, la BMW sait jouer de ses atouts. Grâce à la distribution variable de l'arbre à cames, le moteur puissant est déjà convaincant à bas régime et accélère harmonieusement sur toute la plage de régime, avec une puissance élevée dans tous les domaines. Pour le pilote amateur, le châssis fonctionne certainement de manière exceptionnelle dans toutes les situations, il garantit un feedback transparent et offre de nombreuses possibilités de réglage. La position de conduite est sportive, mais relativement confortable. L'électronique fonctionne de manière très harmonieuse sans infantiliser le pilote - TOP !

Déploiement de puissance très linéaire, donc particulièrement contrôlable. Large plage de régime et dosage agréable

Grâce au ShiftCam, une bonne poussée même à bas régime

Excellent DDC - précision et performance au top

Super package électronique

Ensemble harmonieux aussi bien sur la route que sur la piste de course

En partie, la machine semble presque manquer de "caractère" par rapport à Aprilia et Honda

En comparaison directe, la machine est un peu à la traîne sur la fiche technique

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

La Ninja H2 représente une étape importante dans l'histoire de la moto. Elle est non seulement bourrée d'innovations électroniques, mais offre également des technologies totalement nouvelles en matière de construction de moteur et de mécanique. Cet objet de recherche high-tech d'un groupe technologique japonais est effectivement disponible à l'achat et peut être conduit. En principe, elle se conduit comme une moto normale, mais avec beaucoup plus de puissance. Au début, la réactivité du moteur est un défi, mais les amateurs de vitesse trouveront le moyen de conduire et d'apprécier cette moto fascinante.

qualité de fabrication supérieure

moteur fascinant avec turbocompresseur mécanique

reprise, accélération et vitesse d'un tout nouveau niveau

selle étroite assurant une bonne stabilité - même pour les pilotes de petite taille

stabilité formidable

la moto inspire beaucoup de confiance malgré ses performances élevées

freins puissants

détails de qualité

Réactivité lors du passage de la phase de poussée à la phase d'accélération pas au niveau des motos "normales"

sous-virage dans les virages rapides

à partir de 185 cm, il pourrait être difficile d'intégrer les pieds dans le concept aérodynamique global - faire un essai !

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja H2

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2020 and a Kawasaki Ninja H2 2015. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja H2 2015 is about 21% higher. A BMW S 1000 RR 2020 experiences a loss of 430 USD in one year and 140 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 6,020 USD and 5,130 USD for a Kawasaki Ninja H2 2015. Compared to Kawasaki Ninja H2 2015 there are more BMW S 1000 RR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 4. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 68 days compared to 153 days for a Kawasaki Ninja H2. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 27 reviews for the Kawasaki Ninja H2 since model year 2015. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 5,600 views for the first review on Kawasaki Ninja H2 published on 8/31/2014.

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Ninja H2

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH