BMW R 1200 GS 2009 vs. Zero DSR/X 2023

BMW R 1200 GS 2009

Zero DSR/X 2023

Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS 2009 vs Zero DSR/X 2023

BMW R 1200 GS 2009

Zero DSR/X 2023

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2009 par rapport à Zero DSR/X 2023

BMW R 1200 GS 2009

Zero DSR/X 2023

BMW R 1200 GS 2009

Zero DSR/X 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	Boxer	Type de moteur	Électrique
Puissance du moteur	Puissance du moteur	105 ch	Puissance du moteur	100 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	3,650 tr/min
Couple	Couple	115 Nm	Couple	225 Nm
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	Courroie
Refroidissement	Refroidissement	Huile-air	Refroidissement	Air

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Butée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant unique	Suspension	Bras oscillant
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,507 mm	Empattement	1,525 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	850 mm	Hauteur de selle	828 mm

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Zero DSR/X 2023

La Zero DSR/X a le potentiel de rendre les motos électriques attractives pour un plus grand nombre. Ses caractéristiques de conduite méritent de grands éloges, sa puissance est sensationnelle et son autonomie est parfaitement adaptée à un usage quotidien. Il est facile d'imaginer que certains conducteurs d'enduro de voyage pourraient se laisser tenter après un essai. Zero a frappé un grand coup.

moteur extrêmement coupleux (225 Nm)

très facile à conduire

maniement neutre

bonnes caractéristiques / options

excellente réponse à l'accélération

autonomie adaptée à un usage quotidien

prix d'entrée relativement élevé

le frein frotte

guidage par menu un peu compliqué

pas de frein de stationnement

faible portée