Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Ducati DesertX 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Vue d’ensemble - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs Ducati DesertX 2022

The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the Ducati DesertX 2022 are both enduro motorcycles with similar features and specifications. However, they have some distinct differences that set them apart.

In terms of engine and drive train, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has an in-line engine with a bore of 92 mm and a stroke of 81.5 mm. It delivers 102 HP of power and 105 Nm of torque. The Ducati DesertX 2022, on the other hand, has a V-type engine with a bore of 94 mm and a stroke of 67.5 mm. It offers a slightly higher power output of 110 HP but a lower torque of 92 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is equipped with Showa suspension components, including a 45 mm diameter front fork and a monoshock rear shock absorber. It offers a front travel of 230 mm and a rear travel of 220 mm. The Ducati DesertX 2022, on the other hand, features Kayaba suspension components, including a slightly larger 46 mm diameter front fork. It also offers the same front and rear travel as the Africa Twin.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames. However, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a double cradle frame, while the Ducati DesertX 2022 has a tubular frame. The Africa Twin has a rake of 62.5 degrees and a trail of 113 mm, while the DesertX has a slightly steeper rake of 62.4 degrees and a longer trail of 122 mm.

Both motorcycles have double disk brakes at the front. The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The Ducati DesertX 2022 offers similar rider assistance systems, including riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter. They also have the same rear tire width of 150 mm. The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a wheelbase of 1575 mm and a seat height of 850 mm. It weighs 226 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 18.8 liters. The Ducati DesertX 2022, on the other hand, has a slightly longer wheelbase of 1608 mm and a higher seat height of 875 mm. It weighs slightly less at 223 kg (with ABS) but has a larger fuel tank capacity of 21 liters.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights. The Ducati DesertX 2022 offers additional features such as connectivity, heated grips, LED daytime running lights, and a TFT display.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of strengths, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is praised for its high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, optional DCT transmission, touch-screen color display, good ergonomics, and long-distance capability. It also has a windshield that is perfect for off-roading. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 is praised for its great chassis with fully adjustable suspension, sophisticated driving modes, powerful engine, powerful brakes, and well-thought-out detail solutions. It also comes with extensive standard equipment.

In terms of weaknesses, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is criticized for its flood of buttons on the left handlebar, which may not be very clear, and its handguards, which are not very robust for off-road use. The windshield also offers manageable protection. The Ducati DesertX 2022, on the other hand, is noted for its smooth running of the engine in the lower rev range, slightly delayed suspension response compared to the fork, very high and non-adjustable seat height, and lack of space and handholds for a pillion passenger.

Overall, both the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the Ducati DesertX 2022 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CRF1100L Africa Twin 2020 par rapport à Ducati DesertX 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
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Différences
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
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Ducati DesertX 2022
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage92 mmAlésage94 mm
CourseCourse81.5 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.1 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre46 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche62.4 degré
ChasseChasse113 mmChasse122 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,608 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle875 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)226 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)223 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur puissant

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille (option)

écran tactile couleur

bonne ergonomie

aptitude aux longs trajets

pare-brise parfait pour le tout-terrain

Une avalanche de boutons sur le guidon gauche peu claire

des protège-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

la bulle offre une protection raisonnable.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La première véritable enduro des temps modernes de Ducati est réussie - et comment ! Un design qui fait chaud au cœur, avec le look des glorieuses motos Dakar des années 90, mais avec des composants nobles et une technologie de pointe. Le concept de châssis stable et de haute qualité joue pleinement son rôle sur et hors route. Le DesertX procure d'emblée une sensation de conduite incroyablement souveraine et sûre. On ne peut qu'admirer l'efficacité des suspensions Ducati, que ce soit sur route ou off-road, on se sent tout simplement bien.

superbe châssis avec suspensions entièrement réglables

modes de conduite sophistiqués

moteur puissant

frein puissant

des solutions de détail bien pensées

équipement de série complet

Fonctionnement du moteur à bas régime

Réactivité de l'amortisseur légèrement inférieure à celle de la fourche

Hauteur de selle très élevée et non réglable

Peu d'espace et pas de poignées pour le passager

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1100L Africa Twin vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and a Ducati DesertX 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 17% higher. A Honda CRF1100L Africa Twin 2020 experiences a loss of 640 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 60 USD for a Ducati DesertX 2022. Compared to Ducati DesertX 2022 there are more Honda CRF1100L Africa Twin 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 6. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 102 days compared to 106 days for the Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Prix Honda CRF1100L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati DesertX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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