Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. Ducati Multistrada 1200 2015

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

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Vue d’ensemble - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs Ducati Multistrada 1200 2015

In terms of engine specifications, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 is equipped with a 1043cc inline four-cylinder engine that delivers 120 horsepower and 102 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Multistrada 1200 2015 features a 1198.4cc V-twin engine that produces 160 horsepower and 136 Nm of torque. This makes the Ducati Multistrada more powerful and torquey compared to the Kawasaki Versys.

Both motorcycles have a chain transmission system and are equipped with upside-down telescopic forks for the front suspension and a monoshock for the rear suspension. The braking system on both bikes consists of double disc brakes at the front. However, the Kawasaki Versys has an advantage with its advanced rider assistance systems, including ABS, Ride by Wire, and Quickshifter, while the Ducati Multistrada only has ABS.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have similar front tire diameters of 17 inches. The rear tire width on the Kawasaki Versys is 180mm, while the Ducati Multistrada has a wider rear tire with a width of 190mm. The wheelbase on both bikes is also similar, with the Kawasaki Versys measuring 1520mm and the Ducati Multistrada measuring 1529mm. The seat height on the Kawasaki Versys is 840mm, slightly lower than the 845mm seat height on the Ducati Multistrada. The fuel tank capacity on the Kawasaki Versys is 21 liters, while the Ducati Multistrada has a slightly smaller fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 offers a very comfortable seating position, thanks to its ergonomics. The bike is powered by a refined inline four-cylinder engine, providing a smooth and enjoyable riding experience. It also boasts a full electronics package, including ABS, Ride by Wire, and Quickshifter, enhancing the overall performance and safety. The adjustable windshield allows riders to customize their riding experience, and the electronically adjustable Showa suspension ensures excellent handling and comfort. The braking system is well-controlled, and the bike has a distinctive look that sets it apart from other models.

On the other hand, the Ducati Multistrada 1200 2015 is praised for its well-drivable and powerful engine. The bike's V-twin engine delivers impressive performance and the chassis is sensitive, allowing for precise handling. The Brembo braking system with ABS provides excellent stopping power, ensuring safety on the road. The Multistrada also offers tunable power modes, allowing riders to adjust the bike's performance to their preferences. Additionally, the bike features cruise control and offers optional equipment packages that can be combined, providing customization options.

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

In terms of weaknesses, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 has a windshield that is not adjustable with one hand, which may be inconvenient for some riders. On the other hand, the Ducati Multistrada 1200 2015 has a rather narrow windshield and is generally considered to be a more expensive option compared to the Kawasaki Versys.

Overall, both the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 and the Ducati Multistrada 1200 2015 have their own strengths and weaknesses. The Kawasaki Versys offers a comfortable and refined riding experience with its advanced electronics package and adjustable windshield. On the other hand, the Ducati Multistrada delivers impressive power and performance, along with a sensitive chassis and excellent braking system. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Versys 1000 SE 2021 par rapport à Ducati Multistrada 1200 2015

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Ducati Multistrada 1200 2015

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage77 mmAlésage106 mm
CourseCourse56 mmCourse67.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple102 NmCouple136 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple7,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.3 Taux de compression12.5
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée1,198.4 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, QuickshifterSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,240 mmLongueur2,190 mm
LargeurLargeur950 mmLargeur1,000 mm
HauteurHauteur1,530 mmHauteur1,495 mm
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,529 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle845 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)257 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)232 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

La Kawasaki Versys 1000 SE est plus qu'équipée pour le grand voyage : Les nombreuses caractéristiques vont dans le même sens, car tout ce qui est bon dans la SE vise le confort et la sécurité. Qu'il s'agisse de la suspension électronique semi-active Skyhook de Showa, de l'ABS en virage KIBS, de la fonction Kawasaki Cornering Management (KMCF), des feux de virage ou de l'écran couleur TFT bien lisible, l'électronique ne laisse rien à désirer. Couplée à une position de conduite confortable et à un pare-brise haut et réglable, les longues étapes sont un vrai plaisir. Le moteur n'est certainement pas le plus puissant, le poids n'est certainement pas le plus faible, mais dans l'ensemble, la Versys 1000 SE représente une moto de tourisme optimale.

Position de conduite très confortable

moteur quatre cylindres en ligne cultivé

package électronique complet

pare-brise réglable

magnifique châssis Showa à réglage électronique

système de freinage bien dosé

look inimitable

Pare-brise non réglable d'une seule main

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

La diva de Bologne n'est plus du tout une diva - la Ducati Mulitstrada 1200 se comporte tout à fait comme on peut l'attendre d'une moto d'aventure. Agile, sa devancière l'était déjà, la Multi actuelle séduit désormais aussi par ses manières sans à-coups à tous les régimes. Cela pourrait presque paraître ennuyeux aux vrais fans de l'ancienne Mulitstrada, mais cela la rend globalement plus utilisable. Dans les virages serrés, elle a besoin d'un peu plus de poussée que la concurrence, mais elle dessine aussi une belle ligne et dans les virages en épingle, grâce au système DVT, l'attaque désormais prévisible depuis le bas est très avantageuse. Lorsque les virages deviennent plus larges, la Multistrada 1200 puise dans ses ressources, ses 160 ch donnent beaucoup de gaz dans la plage de régime supérieure, peu de concurrentes peuvent rivaliser avec elle. La position de conduite a également été allégée par rapport à la version précédente, on est désormais assis plus confortablement devant le large guidon.

Moteur puissant et agréable à conduire

châssis sensible

magnifique système de freinage Brembo avec ABS

modes de puissance réglables

Cruise Control

possibilité de combiner des packs d'équipement optionnels.

Pare-brise plutôt étroit

pas un plaisir bon marché

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Versys 1000 SE vs Ducati Multistrada 1200

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2021 and a Ducati Multistrada 1200 2015. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 SE with 86 days compared to 93 days for a Ducati Multistrada 1200. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 13 reviews for the Ducati Multistrada 1200 since model year 2010. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 11/6/2018 and now has more than 25,500 views. This compares to more than 3,700 views for the first review on Ducati Multistrada 1200 published on 11/2/2009.

Prix Kawasaki Versys 1000 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada 1200

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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