Yamaha FJR1300AE 2020 vs. BMW K 1600 GT 2023

Yamaha FJR1300AE 2020

Yamaha FJR1300AE 2020

BMW K 1600 GT 2023

BMW K 1600 GT 2023

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Vue d’ensemble - Yamaha FJR1300AE 2020 vs BMW K 1600 GT 2023

Yamaha FJR1300AE 2020

Yamaha FJR1300AE 2020

BMW K 1600 GT 2023

BMW K 1600 GT 2023

Caractéristiques techniques Yamaha FJR1300AE 2020 par rapport à BMW K 1600 GT 2023

Yamaha FJR1300AE 2020
BMW K 1600 GT 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage72 mm
CourseCourse66.2 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur144 chPuissance du moteur160.5 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.6,750 tr/min
CoupleCouple134.4 NmCouple180 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple5,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.8 Taux de compression12.2
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses5Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,298 cm³Cylindrée1,649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantDuolever

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreprofilé extrudé

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,230 mmLongueur2,324 mm
LargeurLargeur750 mmLargeur1,000 mm
EmpattementEmpattement1,545 mmEmpattement1,618 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)291 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)343 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant25 lCapacité du réservoir de carburant26.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha FJR1300AE 2020

Yamaha FJR1300AE 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW K 1600 GT 2023

BMW K 1600 GT 2023

En 2022, les 6 cylindres de BMW continueront de glisser sur la route avec beaucoup d'élégance et de nombreuses options. Cette fois-ci, la nouvelle technologie des phares s'est avérée remarquable. La configuration du moteur et le nouveau châssis ESA sont également très réussis. Étonnamment, la protection contre le vent n'est pas parfaite et les perfectionnistes regretteront l'absence d'un régulateur de vitesse adaptatif. Le 6 cylindres souverain est dans la forme de sa vie dans l'année modèle actuelle. On apprécie le moteur dans toutes les situations. La K 1600 GT est une moto de tourisme sportive aux dimensions somptueuses qui offre un équilibre entre confort et agilité adapté à la pratique.

GT passe encore pour une moto de tourisme sportif - performances étonnamment bonnes

moteur silencieux

excellente réactivité du moteur

moto accessible et facile à utiliser dans l'ensemble malgré son apparence imposante

bonne technique de phares

superbe écran - toujours bien lisible

intégration complète du smartphone dans le véhicule

navigation cartographique via l'application BMW Connected

bon équilibre entre stabilité et maniabilité

conduite neutre

bons freins et châssis stable.

La connexion entre le téléphone portable et le véhicule fonctionne bien dans la plupart des cas - mais quand ça coince, c'est agaçant

les boutons et les interrupteurs dans le cockpit ne sont pas rétro-éclairés

la protection contre le vent n'est pas parfaite - sensation de courant d'air récurrente sur la selle

pas de régulateur de vitesse adaptatif - on s'attendrait à trouver une moto de voyage de cette catégorie

le compartiment pour téléphone portable s'est ouvert à plusieurs reprises lors du test - attention à l'insertion de téléphones portables trop grands.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha FJR1300AE vs BMW K 1600 GT

Prix Yamaha FJR1300AE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW K 1600 GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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