Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021 vs. Indian Roadmaster 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021

Indian Roadmaster 2021

Indian Roadmaster 2021

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021 vs Indian Roadmaster 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021

Indian Roadmaster 2021

Indian Roadmaster 2021

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021 par rapport à Indian Roadmaster 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021
Indian Roadmaster 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage102 mmAlésage103.2 mm
CourseCourse114.3 mmCourse113 mm
CoupleCouple164 NmCouple168 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,000 tr/minTr/min au couple2,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.5 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionCourroie
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée1,868 cm³Cylindrée1,890 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre49 mmDiamètre46 mm
DébattementDébattement117 mmDébattement119 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement76 mmDébattement114 mm

Châssis

Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse170 mmChasse150 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, ABS de virage, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant60 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LongueurLongueur2,595 mmLongueur2,506 mm
EmpattementEmpattement1,625 mmEmpattement1,668 mm
Hauteur de selleHauteur de selle735 mmHauteur de selle650 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22.7 lCapacité du réservoir de carburant20.8 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Indian Roadmaster 2021

Indian Roadmaster 2021

Celui qui ne se laisse pas décourager par les 412 kilos de l'Indian Roadmaster sera récompensé par une maniabilité étonnamment simple. Le moteur qui monte souverainement en régime dès le bas de l'échelle et le châssis transparent permettent à chaque pilote de contrôler facilement ce lourd véhicule. Le système de freinage nécessite certes de la force manuelle, mais il se laisse bien doser et la position d'assise est conçue, comme on pouvait s'y attendre, pour ne pousser nulle part, même sur des centaines de kilomètres. Mis à part l'absence de marche arrière (mais beaucoup de gens n'en ont pas besoin/voulent l'avoir), le Roadmaster est entièrement équipé - il ne manque rien. Même pas besoin de renoncer à un pare-brise électrique !

Moteur V2 souverain au son exceptionnel

châssis confortable et stable

maniabilité neutre

bons freins

équipement de confort complet

pare-brise à réglage électrique

Poids très élevé

prix raisonnable

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK vs Indian Roadmaster

Prix Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Indian Roadmaster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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