Triumph Scrambler 2010 vs. Triumph Thunderbird 2009

Triumph Scrambler 2010

Triumph Thunderbird 2009

Vue d’ensemble - Triumph Scrambler 2010 vs Triumph Thunderbird 2009

Triumph Scrambler 2010

Triumph Thunderbird 2009

Caractéristiques techniques Triumph Scrambler 2010 par rapport à Triumph Thunderbird 2009

Triumph Scrambler 2010

Triumph Thunderbird 2009

Triumph Scrambler 2010

Triumph Thunderbird 2009

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	90 mm	Alésage	103.8 mm
Course	Course	68 mm	Course	94.3 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	59 ch	Puissance du moteur	86 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,800 tr/min	Tr/min à la puissance max.	4,850 tr/min
Couple	Couple	69 Nm	Couple	146 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4,750 tr/min	Tr/min au couple	2,750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	9.2	Taux de compression	9.7
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Courroie
Cylindrée	Cylindrée	865 cm³	Cylindrée	1,597 cm³

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier

Freins avant

Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons
Marque	Marque	Nissin	Marque	Nissin

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant
Marque	Marque	Nissin	Marque	Brembo

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,213 mm	Longueur	2,340 mm
Empattement	Empattement	1,500 mm	Empattement	1,615 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	825 mm	Hauteur de selle	700 mm
Poids à sec	Poids à sec	205 kg	Poids à sec	339 kg
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Scrambler 2010

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Triumph Thunderbird 2009

L'image globale de Triumph se situe quelque part entre Harley et les Japonaises. Le design global et l'image de la marque font qu'elle touche un peu plus le cœur que les motos du Japon. Mais elle ne peut pas non plus rivaliser avec l'apparence d'une V-Rod Muscle par exemple. Mais elle est aussi environ 6.000 euros moins chère que la V-Rod. Il reste donc encore beaucoup de budget pour les accessoires afin d'arriver à égalité devant le glacier.

Son sophistiqué

bonne finition

châssis stable

moteur puissant.

Poids total très élevé

force manuelle requise lors du freinage.