Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs. KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Loading...

Vue d’ensemble - Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs KTM 790 Adventure 2020

The Triumph Tiger 800 XCA 2018 and the KTM 790 Adventure 2020 are both enduro motorcycles that offer impressive features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, both models have an in-line engine type and a chain transmission. The Triumph Tiger 800 XCA has a 3-cylinder engine with a bore of 74 mm and a stroke of 61.9 mm, producing 95 HP of power and 79 Nm of torque. On the other hand, the KTM 790 Adventure has a 2-cylinder engine with a larger bore of 88 mm and a stroke of 65.7 mm, also producing 95 HP of power but with slightly higher torque at 88 Nm. Both bikes have a displacement of 799 ccm.

In terms of suspension, both models feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The Triumph Tiger 800 XCA has a front suspension with a WP brand and a diameter of 43 mm, offering a travel of 220 mm. The rear suspension also has a WP brand with a travel of 215 mm and preload adjustment. On the other hand, the KTM 790 Adventure has the same front suspension setup with a WP brand and a diameter of 43 mm, but with a slightly lower travel of 200 mm. The rear suspension also has a WP brand with a travel of 200 mm and preload adjustment.

In terms of chassis, the Triumph Tiger 800 XCA has a steel frame with a tubular design, while the KTM 790 Adventure has a chromium-molybdenum frame with a tubular, load-bearing engine design. The Triumph Tiger 800 XCA has a rake of 66.6 degrees and a trail of 93.5 mm, while the KTM 790 Adventure has a slightly lower rake of 64.1 degrees and a higher trail of 107.8 mm.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Both models have double disk brakes at the front, providing excellent stopping power. They also come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. However, the KTM 790 Adventure offers an additional feature of ride by wire, enhancing its overall performance.

In terms of dimensions and weights, both models have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm. However, the Triumph Tiger 800 XCA has a rear tire diameter of 17 inches, while the KTM 790 Adventure has a slightly larger rear tire diameter of 18 inches. The Triumph Tiger 800 XCA has a wheelbase of 1545 mm, while the KTM 790 Adventure has a slightly shorter wheelbase of 1509 mm. The seat height of the Triumph Tiger 800 XCA is adjustable from 840 mm to 860 mm, while the KTM 790 Adventure has a fixed seat height of 830 mm, which can be adjusted up to 850 mm. The dry weight of the Triumph Tiger 800 XCA is 208 kg with ABS, while the KTM 790 Adventure is slightly lighter at 189 kg with ABS. Both models have a fuel tank capacity of around 19-20 liters.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 800 XCA offers an agile engine, easy handling, and full comfort features. It also has six different riding modes, including an Offroad Pro mode, which enhances its off-road capabilities. The bike provides a great standing position off-road, and the traction control and ABS can be deactivated for more control.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

On the other hand, the KTM 790 Adventure has an engine with manners and character, providing a thrilling riding experience. It offers enormously high chassis stability, excellent braking performance, and tremendous off-road capabilities. The bike also has a low average consumption, making it more fuel-efficient.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 800 XCA has a color TFT display that is not optimally anti-reflective, which may affect visibility in certain lighting conditions. Additionally, it has a relatively high price compared to other models in its class.

The KTM 790 Adventure has an unattractive surcharge policy, which may make it less appealing to some potential buyers. Furthermore, the original seat is not optimally shaped, which may affect comfort during long rides.

In conclusion, both the Triumph Tiger 800 XCA 2018 and the KTM 790 Adventure 2020 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph Tiger 800 XCA offers a comfortable and versatile riding experience, while the KTM 790 Adventure provides a thrilling and capable off-road performance. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 800 XCA 2018 par rapport à KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2018
KTM 790 Adventure 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage74 mmAlésage88 mm
CourseCourse61.9 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple79 NmCouple88 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,050 tr/minTr/min au couple6,600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.3 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement220 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement215 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.6 degréAngle de tête de fourche64.1 degré
ChasseChasse93.5 mmChasse107.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,545 mmEmpattement1,509 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle830 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à860 mmHauteur de selle jusqu’à850 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)208 kgPoids à sec (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

La meilleure Tiger 800 qui ait jamais existé - car si la nouvelle Tiger 800 XCa peut se targuer d'un mode Offroad Pro spécial en off-road et d'une magnifique position debout, elle ne fait pas non plus de faux pas sur les routes pavées : une position de conduite magnifique, la même maniabilité que la Tiger 800 XRt, plus axée sur la route, grâce à un guidon plus large, et même plus d'angle d'inclinaison maximum grâce aux débattements de suspension plus longs. Malgré de sérieuses capacités off-road et une conduite sportive, il n'est pas nécessaire de renoncer au confort, l'écran TFT couleur, le pare-brise réglable en hauteur, les poignées et la selle chauffantes ainsi que l'éclairage entièrement LED ne sont pas encore disponibles dans la catégorie moyenne des motos d'aventure chez d'autres constructeurs, même contre un supplément de prix, alors qu'ils sont standard chez le modèle haut de gamme de Triumph.

moteur agile

maniabilité facile

équipement confort complet

six modes de conduite différents

mode Offroad Pro

superbe position debout en off-road

contrôle de traction et ABS désactivables

Écran TFT couleur pas parfaitement antireflet

prix élevé

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

La KTM est à mes yeux la plus sportive de toutes les motos de voyage de classe moyenne. Celui qui est à la recherche d'une moto de tourisme qui maîtrise brutalement la vitesse sur route et off-road, trouvera ici son bonheur. Mais en même temps, le châssis et le moteur offrent suffisamment de confort et de bonnes manières pour ne pas rendre le pilote fou, même sur de longues étapes de liaison.

Moteur avec des manières ET du caractère

Stabilité de châssis énorme

Freins sans reproche

Capacités offroad énormes

Faible consommation moyenne

Politique de prix désagréable

la forme de la selle d'origine n'est pas optimale

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 800 XCA vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XCA 2018 and a KTM 790 Adventure 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 800 XCA 2018 is about 29% higher. A Triumph Tiger 800 XCA 2018 experiences a loss of 580 USD in one year and 1,640 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 710 USD and 760 USD for a KTM 790 Adventure 2020. Compared to KTM 790 Adventure 2020 there are less Triumph Tiger 800 XCA 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 18. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XCA with 82 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 800 XCA was published on 5/5/2015 and now has more than 18,900 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 10/6/2018.

Prix Triumph Tiger 800 XCA

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG