Yamaha XSR700 2022 vs. Honda CL500 2023

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Loading...

Vue d’ensemble - Yamaha XSR700 2022 vs Honda CL500 2023

The Yamaha XSR700 2022 and the Honda CL500 2023 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several differences in their technical specifications and overall performance.

In terms of engine power, the Yamaha XSR700 2022 has a higher output with 73.4 HP compared to the Honda CL500 2023's 47 HP. The Yamaha also has a higher torque of 67 Nm compared to the Honda's 43.4 Nm. This means that the Yamaha may offer better acceleration and overall performance.

Both bikes have a 2-cylinder engine and a liquid cooling system, which helps maintain optimal engine temperature during long rides. The Yamaha has a displacement of 689 ccm, while the Honda has a smaller displacement of 471 ccm. This suggests that the Yamaha may have a more powerful and responsive engine.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension. However, the Yamaha features a monoshock rear shock absorber, while the Honda has a dual shock rear suspension. The monoshock design on the Yamaha may provide better stability and handling.

Both bikes have a steel frame, which offers durability and stability. However, the Yamaha XSR700 2022 has double disk front brakes with a diameter of 298 mm and four pistons, while the Honda CL500 2023 has a single disk front brake with a larger diameter of 310 mm and double pistons. This suggests that the Honda may offer better braking performance.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, while the Honda has a front tire width of 110 mm and a rear tire width of 150 mm. The Yamaha has a slightly shorter wheelbase of 1405 mm compared to the Honda's 1485 mm. The seat height of the Yamaha is 835 mm, while the Honda has a lower seat height of 790 mm. The Yamaha also has a lower kerb weight of 188 kg compared to the Honda's 192 kg. These differences in dimensions and weights may affect the overall handling and maneuverability of the bikes.

In terms of fuel tank capacity, the Yamaha has a larger capacity of 14 liters compared to the Honda's 12 liters. This means that the Yamaha may have a longer range of approximately 325 km, while the Honda can travel up to 488 km on a full tank. Additionally, the Yamaha has a combined fuel consumption of 4.3 l/100km, while the Honda has a lower fuel consumption of 3.6 l/100km. This suggests that the Honda may offer better fuel efficiency.

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

The Yamaha XSR700 2022 has a successful design and a comfortable seating position, making it suitable for various riding situations. However, it has a display that may be difficult to read and a relatively soft chassis, which may affect its overall stability and handling. It also has limited lean angle clearance, which may restrict its performance in aggressive cornering.

On the other hand, the Honda CL500 2023 has an attractive price and comfortable ergonomics. It also has a stylish look and offers agile and easy handling. However, it has a display that is poorly legible and may lack long-distance comfort compared to the Yamaha.

In conclusion, the Yamaha XSR700 2022 and the Honda CL500 2023 have their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers a more powerful engine, comfortable seating position, and versatility, while the Honda provides an attractive price, comfortable ergonomics, and stylish design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR700 2022 par rapport à Honda CL500 2023

Yamaha XSR700 2022
Honda CL500 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage67 mm
CourseCourse68.6 mmCourse66.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73.4 chPuissance du moteur47 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple67 NmCouple43.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression10.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée471 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DébattementDébattement130 mmDébattement150 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement145 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche27 degré
ChasseChasse90 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,175 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur831 mm
HauteurHauteur1,130 mmHauteur1,135 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,485 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle790 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)188 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)192 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant12 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2
AutonomieAutonomie325 kmAutonomie488 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2100 g/kmÉmissions combinées de CO284 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.3 l/100 kmConsommation de carburant combinée3.6 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Peut tout faire mais ne peut rien faire de bien ? Un NON catégorique ! Ce vélo rétro, poussif et agile, doté d'un moteur suffisamment puissant, peut être un bon vélo polyvalent, qui a aussi un look sympa et qui donne envie de prendre des virages. Dans l'ensemble, le vélo est pour moi, même en tant que femme, fantastiquement souple et agile. Le moteur fonctionne mieux que prévu et la position de conduite est plus qu'agréable. En ce qui concerne l'angle d'inclinaison maximum, il y aurait toutefois eu une marge de progression. Je pense qu'il y aura encore beaucoup de gens qui choisiront cette moto, car on ne peut pas se tromper.

design réussi

moteur CP2 éprouvé

position assise confortable

un vélo polyvalent adapté à toutes les situations sur la route

Ecran difficile à lire

Châssis relativement souple

angle d'inclinaison maximum plutôt faible

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Scrambler simple avec un look cool, une maniabilité légère et un moteur poussif - plaisir de conduire garanti pour tous et toutes. La CL500 se révèle être un compagnon de route amusant pour tous les jours, sur les chemins de terre comme sur les routes goudronnées. Grâce aux nombreux accessoires proposés en usine, le scrambler peut être entièrement personnalisé.

prix attractif

ergonomie confortable

look stylé

maniabilité agile et légère

écran peu lisible

peu de confort social sur les longues distances

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR700 vs Honda CL500

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2022 and a Honda CL500 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR700 2022 is about 33% higher. Compared to Honda CL500 2023 there are less Yamaha XSR700 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 92 compared to 188. It takes less time to sell a Honda CL500 with 61 days compared to 146 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 8 reviews for the Honda CL500 since model year 2023. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 57,900 views for the first review on Honda CL500 published on 9/8/2022.

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CL500

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH