Honda CB750 Hornet 2023 vs. Kawasaki Z900 SE 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

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Vue d’ensemble - Honda CB750 Hornet 2023 vs Kawasaki Z900 SE 2023

The Honda CB750 Hornet 2023 and the Kawasaki Z900 SE 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine, the Honda CB750 Hornet 2023 features an in-line crankpin offset engine with a displacement of 755cc. It delivers 92 horsepower and 75 Nm of torque, providing a powerful and high-torque riding experience. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2023 is equipped with an in-line four-cylinder engine with a displacement of 948cc. It offers a higher power output of 125 horsepower and 98.6 Nm of torque, providing a pleasantly sonorous and powerful performance.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The Honda CB750 Hornet 2023 offers preload adjustment for the rear suspension, while the Kawasaki Z900 SE 2023 offers both preload and rebound adjustment for the rear suspension. This allows for more precise tuning of the suspension to suit individual riding preferences.

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

When it comes to brakes, the Honda CB750 Hornet 2023 is equipped with double disk brakes at the front with a diameter of 296mm and four-piston radial calipers from Nissin. The Kawasaki Z900 SE 2023 features slightly larger double disk brakes at the front with a diameter of 300mm and four-piston calipers from Brembo. Both bikes offer excellent braking performance and confidence-inspiring stopping power.

In terms of dimensions and weights, the Honda CB750 Hornet 2023 has a wheelbase of 1420mm and a seat height of 795mm. It weighs 190kg (with ABS). On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2023 has a slightly longer wheelbase of 1450mm and the same seat height of 795mm. However, it is slightly heavier, weighing 210kg (with ABS).

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Honda CB750 Hornet 2023 also offers anti-wheelie control, while the Kawasaki Z900 SE 2023 does not. Additionally, the Honda CB750 Hornet 2023 features connectivity, LED headlights, and a TFT display, while the Kawasaki Z900 SE 2023 offers LED daytime running lights in addition to the same LED headlights and TFT display.

In terms of weaknesses, the Honda CB750 Hornet 2023 has a steel box swing arm that may not be as visually appealing as other designs. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2023 lacks a quickshifter, even as an optional feature, and does not have lean angle-dependent traction control or cornering ABS due to the absence of an IMU. Additionally, it has a higher weight compared to the Honda CB750 Hornet 2023.

In conclusion, both the Honda CB750 Hornet 2023 and the Kawasaki Z900 SE 2023 offer powerful performance, advanced rider assistance systems, and quality components. The Honda CB750 Hornet 2023 stands out with its powerful engine, good brakes, comfortable seating position, and affordable optional quickshifter. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2023 impresses with its powerful four-cylinder engine, high-quality chassis components, strong brakes, and easy handling. However, it lacks certain features such as a quickshifter and lean angle-dependent traction control.

Caractéristiques techniques Honda CB750 Hornet 2023 par rapport à Kawasaki Z900 SE 2023

Honda CB750 Hornet 2023
Kawasaki Z900 SE 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage87 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse63.5 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur92 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple75 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée755 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche25 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse99 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre296 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,090 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur780 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,085 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,420 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)190 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

La nouvelle Hornet 750 est une naked bike vraiment réussie, qui se place au-dessus de la plupart de ses concurrentes dans la catégorie des motos d'entrée de gamme supérieures grâce à son moteur merveilleusement agile et puissant, à sa maniabilité et à son châssis équilibrés, à sa position de conduite agréable et, surtout, à son équipement électronique très complet. En fait, elle est déjà très proche de la classe moyenne, seuls le bras oscillant ennuyeux et le pneu arrière étroit de 160 cm3 (qui aide toutefois énormément à la maniabilité) ne correspondent pas tout à fait à ce segment. Cependant, elle est à peine plus chère que les modèles d'entrée de gamme, mais plutôt quelques, voire plusieurs milliers de dollars moins chère que la classe moyenne. Cela en fait une offre imbattable !

moteur puissant et entraînant

bons freins

position de conduite confortable

maniabilité agile

châssis équilibré

électronique complète

Quickshifter avantageux en option

excellent prix

Bras oscillant en acier pas très sexy

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

La Z900 SE n'est pas seulement un complément réussi à la Z900 normale, elle en est en fait la version améliorée et plus judicieuse. En effet, la fourche affinée, l'amortisseur Öhlins qui n'est certes pas entièrement réglable, mais qui réagit plus finement, et le système de freinage Brembo M4.32 plus incisif rendent la SE plus sportive de manière rafraîchissante et valent bien le supplément de prix - surtout si l'on prend en compte l'aspect cool des composants de prestige ! Le fait qu'un Quickshifter ne soit pas disponible, même moyennant un supplément, fera toutefois mal aux vrais sportifs. Ceux qui peuvent s'accommoder du poids relativement élevé de plus de 214 kilos obtiennent en contrepartie une naked bike de toute façon suffisamment souple.

Moteur quatre cylindres puissant, à la sonorité agréable

composants de suspension de haute qualité, Öhlins à l'arrière

freins Brembo M4-32 puissants

bonne ergonomie

maniabilité aisée

pas de Quickshifter, même pas en option

en raison de l'absence d'IMU, pas de contrôle de traction en fonction de l'inclinaison ni d'ABS en virage

poids élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CB750 Hornet vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a Honda CB750 Hornet 2023 and a Kawasaki Z900 SE 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2023 is about 47% higher. Compared to Kawasaki Z900 SE 2023 there are more Honda CB750 Hornet 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 53. It takes less time to sell a Honda CB750 Hornet with 60 days compared to 148 days for a Kawasaki Z900 SE. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda CB750 Hornet and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the Honda CB750 Hornet was published on 9/8/2022 and now has more than 57,900 views. This compares to more than 37,200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 9/16/2021.

Prix Honda CB750 Hornet

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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