Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Honda CB1000R Black Edition 2021

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Honda CB1000R Black Edition 2021

Honda CB1000R Black Edition 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Honda CB1000R Black Edition 2021

In terms of engine performance, the Honda CB1000R Black Edition 2021 takes the lead with its 145 HP engine compared to the Kawasaki Z900 SE 2023's 125 HP engine. The Honda also offers a higher torque of 104 Nm, while the Kawasaki has a torque of 98.6 Nm. Both bikes have a four-cylinder engine with liquid cooling and fuel injection systems.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Kawasaki Z900 SE 2023 has an advantage with its Öhlins rear shock absorber, providing better performance and adjustability compared to the Showa shock absorber on the Honda CB1000R Black Edition 2021.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with four pistons. The Kawasaki Z900 SE 2023 has slightly smaller 300 mm diameter disks, while the Honda CB1000R Black Edition 2021 has larger 310 mm diameter disks. The Honda also features radial brake technology, which enhances braking performance.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. However, the Honda CB1000R Black Edition 2021 offers additional features like a quickshifter, which allows for seamless gear shifts, and a ride-by-wire system.

In terms of dimensions and weights, the two bikes are quite similar. Both have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The Kawasaki Z900 SE 2023 has a slightly narrower rear tire width of 180 mm compared to the Honda CB1000R Black Edition 2021's 190 mm. Both bikes have a wheelbase of around 1450-1455 mm, providing stability during rides. The seat height of the Honda is higher at 830 mm compared to the Kawasaki's 795 mm. The kerb weight of both bikes is also similar, with the Honda weighing 212 kg and the Kawasaki weighing 210 kg (both with ABS).

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and TFT displays. The Honda CB1000R Black Edition 2021 also offers a 5-inch TFT display, which provides clear and detailed information to the rider.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 SE 2023 boasts a powerful and sonorous four-cylinder engine, high-quality chassis components including Öhlins rear suspension, strong Brembo brakes, and good ergonomics, making it easy to handle. On the other hand, the Honda CB1000R Black Edition 2021 offers a powerful engine, smooth quickshifter, nimble handling, a 5-inch TFT display, and a classy appearance.

Honda CB1000R Black Edition 2021

Honda CB1000R Black Edition 2021

However, the Kawasaki Z900 SE 2023 has a few weaknesses. It lacks a quickshifter, even as an optional feature, and does not have lean angle dependent traction control or cornering ABS due to the absence of an IMU. Additionally, it has a relatively high weight compared to the Honda CB1000R Black Edition 2021.

The Honda CB1000R Black Edition 2021 has a minor weakness in the form of a narrow handlebar, which may not suit all riders' preferences.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 SE 2023 and the Honda CB1000R Black Edition 2021 offer powerful naked bikes with impressive features. The choice between the two ultimately depends on individual preferences, with the Kawasaki offering high-quality chassis components and good ergonomics, while the Honda provides a smooth quickshifter and a classy appearance.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 SE 2023 par rapport à Honda CB1000R Black Edition 2021

Kawasaki Z900 SE 2023
Honda CB1000R Black Edition 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage75 mm
CourseCourse56 mmCourse56.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur145 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,500 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple104 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple8,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression11.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa
DébattementDébattement140 mmDébattement131 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreBackbone
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse105 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,120 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur789 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,090 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)212 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire97 dBBruit stationnaire97 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

La Z900 SE n'est pas seulement un complément réussi à la Z900 normale, elle en est en fait la version améliorée et plus judicieuse. En effet, la fourche affinée, l'amortisseur Öhlins qui n'est certes pas entièrement réglable, mais qui réagit plus finement, et le système de freinage Brembo M4.32 plus incisif rendent la SE plus sportive de manière rafraîchissante et valent bien le supplément de prix - surtout si l'on prend en compte l'aspect cool des composants de prestige ! Le fait qu'un Quickshifter ne soit pas disponible, même moyennant un supplément, fera toutefois mal aux vrais sportifs. Ceux qui peuvent s'accommoder du poids relativement élevé de plus de 214 kilos obtiennent en contrepartie une naked bike de toute façon suffisamment souple.

Moteur quatre cylindres puissant, à la sonorité agréable

composants de suspension de haute qualité, Öhlins à l'arrière

freins Brembo M4-32 puissants

bonne ergonomie

maniabilité aisée

pas de Quickshifter, même pas en option

en raison de l'absence d'IMU, pas de contrôle de traction en fonction de l'inclinaison ni d'ABS en virage

poids élevé

Honda CB1000R Black Edition 2021

Honda CB1000R Black Edition 2021

Noble, élégante et incroyablement puissante. La CB1000R Black Edition est aussi à l'aise à l'opéra que sur les routes de campagne pour mettre les gaz. Même à pleine charge, le moteur respire la sérénité, tandis que les composants de la suspension et des freins s'accommodent bien de la puissance et du poids. Un superbe ensemble de moto tout-terrain qui respire la qualité Honda.

moteur puissant

Quickshifter souple

maniabilité rapide

écran TFT 5 pouces

présentation raffinée

guidon étroit

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 SE vs Honda CB1000R Black Edition

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2023 and a Honda CB1000R Black Edition 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 53. It takes less time to sell a Honda CB1000R Black Edition with 94 days compared to 148 days for the Kawasaki Z900 SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 5 reviews for the Honda CB1000R Black Edition since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 9/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 97,700 views for the first review on Honda CB1000R Black Edition published on 11/2/2020.

Prix Kawasaki Z900 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB1000R Black Edition

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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