KTM 890 Duke 2021 vs. Suzuki GSX-8S 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke 2021 vs Suzuki GSX-8S 2023

The KTM 890 Duke 2021 and the Suzuki GSX-8S 2023 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 890 Duke 2021 has a higher output with 115 HP compared to the Suzuki GSX-8S 2023's 83 HP. The KTM also has a higher torque of 92 Nm compared to the Suzuki's 78 Nm. This means that the KTM may offer more acceleration and overall performance.

Both bikes have a 2-cylinder engine and a liquid cooling system, ensuring efficient heat dissipation. They also have similar suspension systems with upside-down telescopic forks at the front and swing arms with monoshock absorbers at the rear. The KTM 890 Duke 2021 has the advantage of a rear suspension with preload adjustment and an aluminum material, which may provide better customization and lighter weight compared to the Suzuki's steel frame.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of braking, both bikes have double disc brakes at the front with four pistons and radial technology. The KTM has slightly smaller front brake discs with a diameter of 300 mm compared to the Suzuki's 310 mm. However, this difference may not significantly affect the overall braking performance.

Both models come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The KTM 890 Duke 2021 offers additional features like cornering ABS, launch control, ride by wire, and anti-wheelie, which may enhance safety and performance.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The KTM has a slightly longer wheelbase of 1476 mm compared to the Suzuki's 1465 mm. The seat height of the KTM is also slightly higher at 820 mm compared to the Suzuki's 810 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of equipment, both models come with LED headlights and TFT displays. The KTM 890 Duke 2021 offers additional connectivity features, while the Suzuki GSX-8S 2023 has LED daytime running lights. Overall, both bikes have a high-quality impression and offer a comfortable riding position.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

In terms of strengths, the KTM 890 Duke 2021 is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package. It is also noted that the bike does not leave riders desiring the R version on country roads. On the other hand, the Suzuki GSX-8S 2023 is commended for its high-torque engine, stable handling, good seat, great naked bike riding position, and high-quality controls. The bike's suspension is also highlighted for offering reserves for a wide range of uses despite the lack of adjustment options.

As for weaknesses, the KTM 890 Duke 2021 is mentioned to have the quickshifter available at an extra cost. The Suzuki GSX-8S 2023, on the other hand, is noted to have a quickshifter and gearstick that require slightly more operating force than usual. The bike is also said to be somewhat heavier than other bikes in its class, and its ABS controls are described as very defensive. Additionally, the engine of the Suzuki GSX-8S 2023 is said to lack rev reserves upwards.

In conclusion, the KTM 890 Duke 2021 and the Suzuki GSX-8S 2023 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM offers more power and advanced features, while the Suzuki provides a high-quality overall concept and a comfortable riding experience. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke 2021 par rapport à Suzuki GSX-8S 2023

KTM 890 Duke 2021
Suzuki GSX-8S 2023
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Différences
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
Suzuki GSX-8S 2023
Suzuki GSX-8S 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage90.7 mmAlésage84 mm
CourseCourse68.8 mmCourse70 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur83 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple78 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression12.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée776 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueKayaba
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueKayaba
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse99 mmChasse104 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,476 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle810 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Son prédécesseur, la 790 Duke, avait déjà prouvé que KTM savait comment construire une naked bike de classe moyenne pour la route. La nouvelle 890 porte le flambeau avec une poitrine gonflée et mérite à nouveau son surnom de scalpel. Poussive, elle trace des courbes tout en dégageant une certaine nervosité qui peut être interprétée comme un caractère sauvage. Les caractéristiques / options sont presque complètes - mais presque seulement. Pourquoi faut-il payer un supplément pour le Quickshifter alors qu'il était monté de série sur le modèle précédent ? C'est d'autant plus énervant que le passage des vitesses sans embrayage fonctionne en douceur et que l'on n'a pas envie d'y renoncer.

moteur poussif, maniabilité, Quickshifter doux comme du beurre, package électronique, ne donne pas envie de prendre la version R sur la route.

Quickshifter en supplément

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Pendant des années, Suzuki a été la marque qui proposait des motos sympas avec un bon rapport qualité/prix. Avec la Suzuki GSX-8S, on se présente avec beaucoup plus d'assurance. Elle se présente comme une moto de qualité, sophistiquée et se place en tête d'une catégorie très disputée. Les données de performance peu spectaculaires et le poids relativement élevé n'assombrissent que brièvement le tableau. Lors des essais, la Suzuki convainc pleinement. Une vraie bonne moto.

Concept global développé et de haute qualité

moteur à couple élevé

régularité de marche de premier ordre, performance de conduite stable, impression générale de très grande qualité

très bonne selle

Superbe position de conduite de nakedbike

Quickshifter bon et précis

éléments de commande de grande qualité

très bon écran d'affichage

Châssis offrant des réserves pour une large plage d'utilisation malgré le manque de possibilités de réglage

Bonne ergonomie

Le Quickshifter et la boîte de vitesses nécessitent un peu plus de force de manœuvre que d'habitude

Moto un peu plus lourde que les autres motos de cette catégorie

L'ABS fonctionne de manière très défensive

Le moteur n'a pas de réserve de régime vers le haut

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke vs Suzuki GSX-8S

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Suzuki GSX-8S 2023. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke 2021 is about 20% higher. Compared to Suzuki GSX-8S 2023 there are less KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 173. It takes less time to sell a Suzuki GSX-8S with 59 days compared to 78 days for the KTM 890 Duke. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 13 reviews for the Suzuki GSX-8S since model year 2023. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 47,300 views for the first review on Suzuki GSX-8S published on 11/8/2022.

Prix KTM 890 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-8S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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