BMW S 1000 RR 2019 vs. BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2019 vs BMW S 1000 R 2021

The BMW S 1000 RR model year 2019 and the BMW S 1000 R model year 2021 are both impressive motorcycles from BMW, but they have some key differences in terms of their specifications and strengths.

Starting with the BMW S 1000 RR 2019, it is a supersport motorcycle that offers a powerful performance. It is equipped with a 999cc in-line engine that produces 207 HP of power and 113 Nm of torque. The engine has a bore of 80mm and a stroke of 49.7mm, with a compression ratio of 13.3. The fuel system is injection-based, and it has a throttle bore of 48mm. The bike has a liquid cooling system and features a DOHC valve configuration with 4 valves per cylinder. The suspension consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The front suspension has a diameter of 45mm and offers compression, preload, and rebound adjustment. The frame is made of aluminum and has a twin-tube, load-bearing engine design. The bike has a rake of 66.9 degrees and a trail of 93.9mm. The front brakes are double disk with a diameter of 320mm and four pistons. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, and traction control. It has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1441mm, and the seat height is 824mm. The kerb weight with ABS is 197kg, and the fuel tank capacity is 16.5 liters.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

The BMW S 1000 R 2021, on the other hand, is a naked bike that offers a versatile performance. It is powered by a 999cc in-line engine that produces 165 HP of power and 114 Nm of torque. The engine has the same bore and stroke as the S 1000 RR 2019, but it has a slightly lower compression ratio of 12.5. The fuel system is injection-based, and it has a throttle bore of 48mm. The bike has a liquid cooling system and features a DOHC valve configuration with 4 valves per cylinder. The suspension setup is the same as the S 1000 RR 2019, with an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The front suspension has a diameter of 45mm and offers compression, preload, and rebound adjustment. The frame is made of aluminum and has a twin-tube design. The bike has a rake of 66 degrees and a trail of 96.3mm. The front brakes are double disk with a diameter of 320mm and four pistons. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The dimensions and weights of the S 1000 R 2021 are similar to the S 1000 RR 2019, with a front tire width of 120mm, a rear tire width of 190mm, a wheelbase of 1450mm, a seat height of 830mm, a kerb weight with ABS of 199kg, and a fuel tank capacity of 16.5 liters.

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2019 has a very linear power delivery, making it more controllable and faster for most riders. It has a wide rev range and pleasant dosing. The bike also has a top-performing DDC (Dynamic Damping Control) system, a superb electronics package, an excellent shift assistant, and a more active and sportier seating position. It also features high-quality details such as the frame, swingarm, and display, which add to its appeal.

On the other hand, the BMW S 1000 R 2021 has a powerful engine, good brakes, and comfortable ergonomics, making it a great all-rounder. It offers simple operation but is still very fast. Additionally, it offers high-priced but high-performance optional extras, allowing riders to customize their experience.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

However, both models have their weaknesses. The BMW S 1000 RR 2019 has lost some of its "thrill" due to its linear power delivery, and it is almost "too perfect." The menu navigation may take some time to get used to. The BMW S 1000 R 2021, on the other hand, has a quickshifter that is good but not perfect, and the sound can still be a bit intrusive. It also has some vibrations in the handlebars.

In conclusion, the BMW S 1000 RR 2019 and the BMW S 1000 R 2021 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The S 1000 RR 2019 offers a more focused and sporty performance, while the S 1000 R 2021 provides a versatile and comfortable riding experience. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2019 par rapport à BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 RR 2019
BMW S 1000 R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage80 mm
CourseCourse49.7 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur207 chPuissance du moteur165 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple114 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,500 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon48 mmAlésage du papillon48 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC, Levier d’entraînement
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement117 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.9 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse93.9 mmChasse96.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,073 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur846 mmLargeur812 mm
EmpattementEmpattement1,441 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle824 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)197 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nouvelle BMW S 1000 RR 2019 est une supersports entièrement nouvelle. Elle est devenue nettement plus compacte et surtout plus légère. La machine est incroyablement facile à piloter et donne presque l'impression d'être une 600 par rapport au modèle précédent ! La position d'assise et l'ensemble des réglages de la machine sont devenus nettement plus sportifs, mais ils peuvent être appliqués sur l'asphalte de manière beaucoup plus conviviale grâce au package électronique nettement amélioré, au poids économisé et, last but not least, au déploiement de puissance presque linéaire du moteur - Bravo ! Un bémol subsiste malheureusement : si l'on veut profiter au maximum des nouveautés, il faut malheureusement cocher un maximum de cases chez le concessionnaire. Mais en contrepartie, tu peux créer ta propre BMW !

Déploiement de puissance très linéaire, donc nettement plus contrôlable et certainement plus rapide pour la plupart des pilotes. Large plage de régime et dosage agréable...

Le nouveau DDC de la RR fonctionne de manière encore plus précise et vous offre des performances au top

Super package électronique

Excellent assistant de changement de vitesse

Position d'assise plus active, c'est-à-dire plus sportive

Des détails de grande qualité comme le cadre, le bras oscillant et l'écran font battre le cœur plus fort

... malheureusement, la machine a perdu un certain "thrill" en raison du développement linéaire de la puissance

la nouvelle S 1000 RR est presque "trop parfaite"

le guidage par menu nécessite un certain temps d'adaptation

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Il est vraiment impressionnant de voir comment BMW parvient toujours à améliorer les bonnes motos. La sportive S 1000 R, avec son pack M et ses jantes en carbone, semble d'abord un peu menaçante. Mais même en 2021, la S 1000 R sert de la haute technologie et de la puissance dans un dosage grandiose. La machine se conduit avec précision, de manière souple mais sans se cabrer. Le moteur fait feu dans les coins, mais ne dépasse pas les limites. Une moto sacrément rapide !

Moteur puissant et souverain

bons freins

ergonomie confortable

options coûteuses mais performantes

utilisation simple mais rapide

talent universel

Quickshifter bon mais pas parfait, son toujours un peu envahissant

toujours avec des vibrations dans le guidon

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2019 and a BMW S 1000 R 2021. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to BMW S 1000 R 2021 there are less BMW S 1000 RR 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 63 days compared to 67 days for a BMW S 1000 R. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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