Triumph Street Triple 765 R 2023 vs. Kawasaki Z900 SE 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Loading...

Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 R 2023 vs Kawasaki Z900 SE 2023

The Triumph Street Triple 765 R 2023 and the Kawasaki Z900 SE 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

In terms of engine power, the Triumph Street Triple 765 R has a slightly lower output with 120 HP compared to the Kawasaki Z900 SE's 125 HP. However, the Triumph Street Triple 765 R compensates with a high-quality engine that provides a great running culture and impressive torque of 80 Nm. The Kawasaki Z900 SE, on the other hand, offers a powerful and pleasantly sonorous four-cylinder engine with a torque of 98.6 Nm.

Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling for optimal performance. The Triumph Street Triple 765 R has a 3-cylinder engine with a displacement of 765 ccm, while the Kawasaki Z900 SE has a 4-cylinder engine with a larger displacement of 948 ccm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension in the rear. The Triumph Street Triple 765 R is equipped with a Showa shock absorber in the rear, while the Kawasaki Z900 SE features an Öhlins shock absorber. Both bikes offer adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound. The Triumph Street Triple 765 R has an aluminum swing arm, while the Kawasaki Z900 SE has an aluminum rear suspension.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

When it comes to braking, both bikes feature double disk brakes in the front with four-piston calipers. The Triumph Street Triple 765 R has larger diameter disks at 310 mm compared to the Kawasaki Z900 SE's 300 mm disks. Both bikes use Brembo brakes, but the Triumph Street Triple 765 R has radial Monoblock technology for enhanced braking performance. The Kawasaki Z900 SE, on the other hand, features petal technology for its brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and traction control. The Triumph Street Triple 765 R goes a step further with cornering ABS, ride by wire, and a shift assistant with blipper. The Kawasaki Z900 SE, however, lacks a quickshifter and does not have lean angle dependent traction control or cornering ABS due to the absence of an IMU.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Z900 SE has a slightly longer wheelbase at 1450 mm compared to the Triumph Street Triple 765 R's 1402 mm. The seat height of the Kawasaki Z900 SE is also lower at 795 mm compared to the Triumph Street Triple 765 R's 826 mm. However, the Kawasaki Z900 SE is heavier with a kerb weight of 210 kg compared to the Triumph Street Triple 765 R's 189 kg.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Both bikes come equipped with LED headlights and TFT displays. The Triumph Street Triple 765 R also features LED daytime running lights, while the Kawasaki Z900 SE offers good ergonomics and easy handling.

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 R stands out with its high-end engine, great running culture, high-quality electronics, balanced ergonomics, well-tuned chassis, sporty brake system, extensive standard equipment, and excellent price-performance ratio. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE impresses with its powerful four-cylinder engine, high-quality chassis components including the Öhlins rear shock absorber, strong Brembo brakes, good ergonomics, and easy handling.

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple 765 R has a minimalist display unit and fittings on the handlebars that may not match the rest of the bike's design. The Kawasaki Z900 SE lacks a quickshifter, lean angle dependent traction control, and cornering ABS due to the absence of an IMU. It also has a higher weight compared to the Triumph Street Triple 765 R.

Overall, both the Triumph Street Triple 765 R 2023 and the Kawasaki Z900 SE 2023 offer impressive performance and advanced features, but the Triumph Street Triple 765 R excels in terms of engine quality and electronics, while the Kawasaki Z900 SE delivers a powerful four-cylinder engine and high-quality chassis components.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 R 2023 par rapport à Kawasaki Z900 SE 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023
Kawasaki Z900 SE 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse53.4 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple80 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.25 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement115 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueShowaMarqueÖhlins
DébattementDébattement133.5 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.3 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse97.8 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologiePétale
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur792 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,047 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,402 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle826 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)189 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Le remaniement de la famille Street Triple est plus que réussi pour 2023. La R que nous avons testée constitue le modèle d'entrée de gamme - mais cela ne se ressent guère, car grâce à l'équipement de série complet, au châssis travaillant proprement et à la finition de haute qualité, il n'y a déjà rien à désirer. Le trois cylindres de 765 cm3 est de toute façon une merveille et convainc non seulement par sa régularité de marche et son plaisir de tourner, mais aussi par sa réactivité et sa facilité de dosage. La nouvelle Street Triple 765 R est vraiment une offre équitable.

Motorisation haut de gamme grande régularité de marche Electronique de haute qualité Ergonomie équilibrée

châssis bien réglé

système de freinage sportif

équipement de série complet

rapport qualité/prix exceptionnel

unité d'affichage très minimaliste les tableaux de bord au guidon semblent plus avantageux que le reste de la moto

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

La Z900 SE n'est pas seulement un complément réussi à la Z900 normale, elle en est en fait la version améliorée et plus judicieuse. En effet, la fourche affinée, l'amortisseur Öhlins qui n'est certes pas entièrement réglable, mais qui réagit plus finement, et le système de freinage Brembo M4.32 plus incisif rendent la SE plus sportive de manière rafraîchissante et valent bien le supplément de prix - surtout si l'on prend en compte l'aspect cool des composants de prestige ! Le fait qu'un Quickshifter ne soit pas disponible, même moyennant un supplément, fera toutefois mal aux vrais sportifs. Ceux qui peuvent s'accommoder du poids relativement élevé de plus de 214 kilos obtiennent en contrepartie une naked bike de toute façon suffisamment souple.

Moteur quatre cylindres puissant, à la sonorité agréable

composants de suspension de haute qualité, Öhlins à l'arrière

freins Brembo M4-32 puissants

bonne ergonomie

maniabilité aisée

pas de Quickshifter, même pas en option

en raison de l'absence d'IMU, pas de contrôle de traction en fonction de l'inclinaison ni d'ABS en virage

poids élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 R vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2023 and a Kawasaki Z900 SE 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2023 is about 16% higher. Compared to Kawasaki Z900 SE 2023 there are less Triumph Street Triple 765 R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 31 compared to 53. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 116 days compared to 148 days for a Kawasaki Z900 SE. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 37,200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 9/16/2021.

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG