Triumph Street Triple 675 R 2014 vs. Triumph Daytona 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Daytona 675 R 2014

Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 675 R 2014 vs Triumph Daytona 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Daytona 675 R 2014

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Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 675 R 2014 par rapport à Triumph Daytona 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Daytona 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Daytona 675 R 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	74 mm	Alésage	76 mm
Course	Course	52.3 mm	Course	49.6 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	106 ch	Puissance du moteur	128 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	11,850 tr/min	Tr/min à la puissance max.	12,500 tr/min
Couple	Couple	68 Nm	Couple	74 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	9,750 tr/min	Tr/min au couple	11,900 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12	Taux de compression	12.6
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	3	Cylindres	3
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	675 cm³	Cylindrée	675 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Ajustement	Ajustement	Compression, Détente	Ajustement	Compression, Détente

Suspension arrière

Ajustement	Ajustement	Compression, Détente	Ajustement	Compression, Détente

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	Tube double

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial, Monobloc
Marque	Marque	Nissin	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique
Marque	Marque	Nissin	Marque	Nissin

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,055 mm	Longueur	2,045 mm
Largeur	Largeur	740 mm	Largeur	695 mm
Hauteur	Hauteur	1,060 mm	Hauteur	1,112 mm
Empattement	Empattement	1,410 mm	Empattement	1,375 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	800 mm	Hauteur de selle	830 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17.4 l	Capacité du réservoir de carburant	17.4 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 675 R 2014

La Street Triple R plaira à tous les motards et motardes. Construite par des passionnés, elle transmet le pur plaisir de conduire une moto sans en faire trop.

Extrêmement souple

moteur poussif

magnifique sonorité de trois cylindres

freins brutaux

look cool de streetfighter.

Châssis dur avec un confort modeste

moteur un peu faible en bas

assez bruyant à la longue

freinage pas forcément adapté aux débutants.

Triumph Daytona 675 R 2014

Mis à part le fait que la Triumph engendre beaucoup de frais en cas de correction involontaire de la ligne jusqu'à la position 0 degré, elle apporte tout ce dont on a besoin sur le ring.

Châssis de rêve

freins extrêmement solides

moteur puissant

changement de vitesse automatique reprogrammé

ABS désactivable.

Prix élevé.