Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs. Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Vue d’ensemble - Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs Ducati DesertX 2022

When comparing the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 and the Ducati DesertX 2022, it is important to consider their technical specifications, strengths, and weaknesses.

In terms of engine and drive train, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 features an in-line crankpin offset engine with a bore of 80 mm and a stroke of 68.6 mm. It has an engine power of 73 HP and a torque of 68 Nm. The starter is electric and the transmission is chain-driven. It has 2 cylinders and a displacement of 689 ccm. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 has a V-type engine with a bore of 94 mm and a stroke of 67.5 mm. It has an engine power of 110 HP and a torque of 92 Nm. The starter is electric and the transmission is chain-driven. It also has 2 cylinders but a larger displacement of 937 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension in the rear. The Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has a front suspension brand of Kayaba with a diameter of 43 mm and a travel of 230 mm. The rear suspension has a monoshock with a travel of 220 mm. The Ducati DesertX 2022 also has a front suspension brand of Kayaba but with a larger diameter of 46 mm. The travel is the same at 230 mm. The rear suspension has the same monoshock with a travel of 220 mm.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

In terms of chassis, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has a double cradle, central tube frame with a rake of 27 degrees and a trail of 105 mm. The Ducati DesertX 2022 has a tubular frame with a larger rake of 62.4 degrees and a trail of 122 mm.

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes in the front. However, the Ducati DesertX 2022 is equipped with more advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1595 mm and a seat height of 890 mm. The kerb weight with ABS is 220 kg and it has a fuel tank capacity of 23 liters. It has a range of 534 km and a combined fuel consumption of 4.3 l/100km. The Ducati DesertX 2022 has the same front tire diameter and rear tire width and diameter as the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023. It has a slightly longer wheelbase of 1608 mm but a lower seat height of 875 mm. The kerb weight with ABS is slightly higher at 223 kg and it has a smaller fuel tank capacity of 21 liters. It has a range of 375 km and a combined fuel consumption of 5.6 l/100km.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of equipment, both motorcycles have connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. However, the Ducati DesertX 2022 also has heated grips as part of its extensive standard equipment.

The strengths of the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 include a high-torque, finely controllable engine, good ergonomics, long range, and a powerful chassis with plenty of reserves. On the other hand, the strengths of the Ducati DesertX 2022 include a great chassis with fully adjustable suspension, sophisticated driving modes, a powerful engine, powerful brakes, and well-thought-out detail solutions.

The weaknesses of the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 include the tank getting in the way on steep uphill sections, brakes that could do with more bite on the road, and a ticklish rotary wheel and tedious ABS deactivation. The weaknesses of the Ducati DesertX 2022 include smooth running of the engine in the lower rev range, suspension response slightly behind that of the fork, a very high non-adjustable seat height, and little space and no handholds for a pillion passenger.

Caractéristiques techniques Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 par rapport à Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
Ducati DesertX 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurV
AlésageAlésage80 mmAlésage94 mm
CourseCourse68.6 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique, DOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre46 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreDouble berceau, Tube centralType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche27 degréAngle de tête de fourche62.4 degré
ChasseChasse105 mmChasse122 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre320 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre265 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,595 mmEmpattement1,608 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle875 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)220 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)223 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant21 l
AutonomieAutonomie534 kmAutonomie375 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2100 g/kmÉmissions combinées de CO2133 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.3 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.6 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robuste, équilibrée et facile à utiliser - c'est ainsi que l'on peut décrire la Yamaha Ténéré 700 World Raid après le Bosnia Rally. Ceux qui le souhaitent viennent à bout des off-roads les plus difficiles avec elle. Mais ceux qui n'ont pas besoin de parcourir de longues distances préfèreront la légèreté de la T7 standard. Le réservoir large du World Raid se fait en effet ressentir dans l'ergonomie et la maniabilité. En revanche, le châssis souple encaisse bien les off-roads difficiles et, grâce à l'amortisseur de direction, le vélo reste très stable même sur les chemins de terre rapidement survolés. La procédure compliquée de désactivation de l'ABS agace à la longue. On souhaiterait ici une simple touche "arrêt". En fin de compte, le World Raid, comme son nom l'indique, s'adresse particulièrement aux voyageurs du monde entier et est très bien conçu à cet égard, avec une grande autonomie et un grand confort tout-terrain.

Moteur au couple élevé et au dosage précis

Ergonomie réussie

Autonomie élevée

Châssis puissant avec beaucoup de réserves

Le réservoir est gênant dans les montées raides

les freins auraient besoin de plus de mordant sur la route

la molette grêlée et la coupure de l'ABS sont pénibles à la longue

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La première véritable enduro des temps modernes de Ducati est réussie - et comment ! Un design qui fait chaud au cœur, avec le look des glorieuses motos Dakar des années 90, mais avec des composants nobles et une technologie de pointe. Le concept de châssis stable et de haute qualité joue pleinement son rôle sur et hors route. Le DesertX procure d'emblée une sensation de conduite incroyablement souveraine et sûre. On ne peut qu'admirer l'efficacité des suspensions Ducati, que ce soit sur route ou off-road, on se sent tout simplement bien.

superbe châssis avec suspensions entièrement réglables

modes de conduite sophistiqués

moteur puissant

frein puissant

des solutions de détail bien pensées

équipement de série complet

Fonctionnement du moteur à bas régime

Réactivité de l'amortisseur légèrement inférieure à celle de la fourche

Hauteur de selle très élevée et non réglable

Peu d'espace et pas de poignées pour le passager

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha Tenere 700 World Raid vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 and a Ducati DesertX 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 39% higher. Compared to Ducati DesertX 2022 there are more Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 64 compared to 6. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 42 days compared to 102 days for a Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the Yamaha Tenere 700 World Raid was published on 2/15/2022 and now has more than 32,200 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Prix Yamaha Tenere 700 World Raid

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati DesertX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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