Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Aprilia Tuareg 660 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Aprilia Tuareg 660 2023

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and the Aprilia Tuareg 660 2023 are both enduro motorcycles that offer impressive features and capabilities.

Starting with the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022, it comes equipped with a powerful in-line three-cylinder engine that delivers 95.2 HP of engine power and 87 Nm of torque. This engine provides a characterful and thrilling riding experience. The bike also features a comfortable suspension system with Showa upside-down telescopic forks in the front and a Showa monoshock in the rear. These suspension elements offer 240 mm of travel in the front and 230 mm of travel in the rear, allowing for improved off-road capability. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound, providing a customizable riding experience. The bike's steel tubular frame ensures durability and stability, while the double disk brakes in the front offer reliable stopping power.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

In terms of advanced rider assistance systems, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 includes riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. These features enhance safety and control while riding. The bike also boasts a range of equipment, including LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display, which adds convenience and style to the overall riding experience. With a 20-liter fuel tank capacity, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 is suitable for long-distance rides.

Moving on to the Aprilia Tuareg 660 2023, it is equipped with an in-line two-cylinder engine that delivers 80 HP of engine power and 70 Nm of torque. Although it has a lower power output compared to the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022, the Tuareg 660 offers a clean and linear torque curve, providing a pleasant and stress-free ride. The bike features a Kayaba upside-down telescopic fork in the front and a Kayaba monoshock in the rear, offering 240 mm of travel in both the front and rear suspension. Similar to the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022, the suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing for a customizable riding experience. The bike's steel tubular frame provides stability and durability.

In terms of advanced rider assistance systems, the Aprilia Tuareg 660 2023 includes ABS, riding modes, launch control, ride by wire, a quickshifter, traction control, and anti-wheelie. These features enhance safety and performance while riding. The bike is equipped with LED headlights, providing good visibility in low-light conditions.

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

While the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 has a higher engine power and torque, as well as a more extensive standard equipment list, the Aprilia Tuareg 660 2023 offers a great chassis that ensures excellent handling and a pleasant overall ride. The Tuareg 660 also has a simpler and more logical control concept for the electronics, making it easier to adjust the riding aids while riding. Additionally, the bike's 240 mm suspension travel provides improved off-road capability. However, the Tuareg 660 lacks the low-end punch of a two-cylinder engine and has a polarizing front design. The wind and weather protection on the Tuareg 660 is also considered mediocre, and the price level is above average.

In conclusion, both the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and the Aprilia Tuareg 660 2023 have their strengths and weaknesses. The Tiger 900 Rally Pro 2022 offers a powerful engine, improved off-road capability, and a generous standard equipment list, while the Tuareg 660 provides great handling, a clean engine, and practical electronic riding aids. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 par rapport à Aprilia Tuareg 660 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Aprilia Tuareg 660 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage78 mmAlésage81 mm
CourseCourse61.9 mmCourse63.93 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur80 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple70 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.27 Taux de compression13.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée659 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DébattementDébattement230 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.6 degréAngle de tête de fourche63.3 degré
ChasseChasse145.8 mmChasse113.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LargeurLargeur935 mmLargeur965 mm
EmpattementEmpattement1,551 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle860 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)201 kgPoids à sec (avec ABS)187 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFTÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Il est impressionnant de voir à quel point cette moto parvient à faire le grand écart entre le tout-terrain et le hors-route, à faire exactement ce qu'une moto d'aventure devrait faire ou ce que l'on veut encore faire avec une moto d'aventure. Et cela avec un degré de maturité qui étonne pour un nouveau modèle et qui montre que chez Triumph, on a fait ses devoirs et que la Tiger 800, déjà sous-estimée, a été développée de manière judicieuse. Même si le sifflement typique du trois cylindres, moins prononcé, peut manquer à certains fans inconditionnels de la Tiger. A la question de savoir si la Tiger 900 Rally Pro est prête pour le voyage, je ne peux répondre que par un "quand est-ce que ça va repartir ?

trois cylindres de caractère

une aptitude au tout-terrain nettement améliorée

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

Aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Flux d'interrupteurs sur le guidon gauche

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

L'Aprilia Tuareg 660 fait un sacré bond en avant. Il ne s'agit pas seulement de ses capacités en off-road et sur l'asphalte. L'Aprilia est plutôt capable de satisfaire les débutants et d'enthousiasmer les pilotes expérimentés. Elle se conduit facilement, mais aussi très rapidement si nécessaire. D'un autre côté, avec 240 mm de débattement, elle offre des réserves énormes, mais se comporte quand même très bien sur l'asphalte. Une moto polyvalente !

Un châssis formidable assure une excellente maniabilité et une très bonne performance de conduite dans l'ensemble

un moteur bien réglé

une courbe de couple linéaire assure une conduite agréable et sans stress

un concept de commande simple et logique pour l'électronique

des aides à la conduite électroniques formidables avec un bon Quickshifter

une présentation générale poussive et accessible

des aides à la conduite adaptables immédiatement, même pendant la conduite

une ergonomie formidable

la moto est légère au toucher

240 mm de débattement !

Pas de punch 2 cylindres à bas régime

L'aspect de l'avant polarise

Protection contre le vent et les intempéries moyenne

Niveau de prix supérieur à la moyenne

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Aprilia Tuareg 660

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and a Aprilia Tuareg 660 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 is about 34% higher. Compared to Aprilia Tuareg 660 2023 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 65. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 116 days compared to 129 days for a Aprilia Tuareg 660. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 15 reviews for the Aprilia Tuareg 660 since model year 2022. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 38,900 views for the first review on Aprilia Tuareg 660 published on 11/13/2019.

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia Tuareg 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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