KTM 390 Duke 2021 vs. KTM 690 SMC R 2019

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

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Vue d’ensemble - KTM 390 Duke 2021 vs KTM 690 SMC R 2019

The KTM 390 Duke 2021 and the KTM 690 SMC R 2019 are both popular models from KTM, but they have some key differences in terms of specifications and strengths.

The KTM 390 Duke 2021 is a naked bike with a 373.2ccm engine that produces 44 HP of power and 35 Nm of torque. It has a single-cylinder engine with liquid cooling and fuel injection. The front suspension is an Upside-Down telescopic fork from WP with a travel of 142 mm, while the rear suspension is a direct mount shock from WP with a travel of 150 mm. The frame is made of chromium-molybdenum and has a tubular design. The front brakes are single disk with a diameter of 320 mm and four pistons, using radial technology. The bike features ABS as an advanced rider assistance system. It has a front tire width of 110 mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1367 mm and the seat height is 830 mm. The dry weight of the bike with ABS is 149 kg and it has a fuel tank capacity of 13.4 liters.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

On the other hand, the KTM 690 SMC R 2019 is a supermoto bike with a larger 690ccm engine that produces 75 HP of power and 73.5 Nm of torque. It also has a single-cylinder engine with liquid cooling and fuel injection. The front suspension is an Upside-Down telescopic fork from WP with a travel of 215 mm, while the rear suspension is a deflection mount shock from WP with a travel of 240 mm. The frame is made of chromium-molybdenum and has a tubular design. The front brakes are single disk with a diameter of 300 mm and four pistons, using radial technology. The bike features ABS, riding modes, and ride by wire as advanced rider assistance systems. It has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 160 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1470 mm and the seat height is 890 mm. The dry weight of the bike with ABS is 147 kg and it has a fuel tank capacity of 13.5 liters.

In terms of strengths, the KTM 390 Duke 2021 offers typical Duke ergonomics that are suitable for taller riders. It has extremely agile handling thanks to its flyweight and narrow waist. The sporty engine provides great handling and it also has a modern TFT display with smartphone connectivity. The Supermoto mode is a pleasure to use and the optional quickshifter works perfectly. The hand levers are adjustable and it offers a top price-performance ratio for an A2 motorbike.

On the other hand, the KTM 690 SMC R 2019 has a powerful single-cylinder engine with 74 HP, making it a fun and playful machine. It also has a high-quality electronics package, including a quickshifter as standard. It is considered a real statement at bikertreffen.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 390 Duke 2021 has a chassis that is tuned a little too soft and the pressure point of the brakes can be a little spongy. The KTM 690 SMC R 2019 is only conditionally suitable for long-distance travel and its speedometer unit is very spartan.

In conclusion, the KTM 390 Duke 2021 and the KTM 690 SMC R 2019 are both impressive bikes with their own strengths and weaknesses. The 390 Duke offers a more agile and affordable option, while the 690 SMC R provides a more powerful and fun riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the bike.

Caractéristiques techniques KTM 390 Duke 2021 par rapport à KTM 690 SMC R 2019

KTM 390 Duke 2021
KTM 690 SMC R 2019

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage105 mm
CourseCourse60 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur44 chPuissance du moteur75 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple35 NmCouple73.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple5,600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée373.2 cm³Cylindrée690 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement142 mmDébattement215 mm

Suspension arrière

Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement150 mmDébattement240 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche63.6 degré

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,367 mmEmpattement1,470 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle890 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)149 kgPoids à sec (avec ABS)147 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.4 lCapacité du réservoir de carburant13.5 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke est une "vraie" Duke. Sa marque de fabrique : Une maniabilité extrêmement agile qui procure un plaisir de conduire puissant. Avec sa taille fine et son large guidon, le poids mouche de la 390 se laisse diriger avec précision et se sent le plus à l'aise dans les épingles serrées. Surtout avec le mode Supermoto, elle est une machine de plaisir qui n'a pas son pareil. Malheureusement, seuls les freins et le châssis de la 390 ne peuvent pas maintenir le même niveau de performance très élevé que sur la 125 Duke ou la 890 Duke. Ils sont un peu spongieux et leur configuration n'est pas optimale, surtout si le pilote est un peu plus lourd. Pour le reste, les caractéristiques / options sont au top, surtout si l'on considère le prix de la 390 Duke. En ce qui concerne le plaisir de conduire/l'euro, elle dépasse la plupart des autres motos, même ses sœurs Duke.

Ergonomie typique de la Duke, adaptée aux pilotes de grande taille

Maniabilité extrêmement agile grâce au poids mouche et à la taille resserrée

Moteur sportif avec une superbe performance de conduite

Écran TFT moderne avec connectivité smartphone

Le mode Supermoto est un plaisir

Le Quickshifter (en option) fonctionne parfaitement

Leviers de commande réglables

Rapport qualité/prix au top pour une moto A2

Configuration du châssis un peu trop souple

point de pression des freins un peu spongieux

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Si l'on veut goûter au plaisir du supermotard sans filtre sur la route, la KTM 690 SMC R est le seul choix possible. La LC4 a certes été fortement cultivée entre-temps, mais elle apporte toujours les vertus que l'on attend d'un monocylindre. Différentes aides à la conduite peuvent également être activées au choix, mais elles ne sont pas obligatoires ! Grâce à son faible poids, elle peut être lancée dans les virages comme un vélo et - si on le peut - être transférée sur la roue arrière de manière ludique. Seul l'affichage pourrait faire l'objet d'une cure de jouvence de la part de KTM, car il donne rapidement l'impression de se trouver encore dans les années 90. Mais les vrais fans de supermotard ne s'y arracheront pas les cheveux.

monocylindre puissant - 74 CV!

performance de conduite ludique

pure machine de plaisir

package électronique de haute qualité

Quickshifter + de série

une vraie déclaration au rendez-vous des bikers

pas très adapté aux longs trajets

unité tachymétrique très spartiate

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 390 Duke vs KTM 690 SMC R

There are a few key differences between a KTM 390 Duke 2021 and a KTM 690 SMC R 2019. In terms of price, the actual average price of a KTM 690 SMC R 2019 is about 68% higher. A KTM 390 Duke 2021 experiences a loss of 160 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 170 USD for a KTM 690 SMC R 2019. Compared to KTM 690 SMC R 2019 there are more KTM 390 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 11. It takes less time to sell a KTM 690 SMC R with 80 days compared to 82 days for the KTM 390 Duke. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 33 reviews for the KTM 390 Duke and 14 reviews for the KTM 690 SMC R since model year 2012. The first review for the KTM 390 Duke was published on 11/12/2012 and now has more than 26,300 views. This compares to more than 27,500 views for the first review on KTM 690 SMC R published on 3/27/2015.

Prix KTM 390 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 690 SMC R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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