BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW S 1000 RR 2020

The BMW S 1000 XR 2020 and the BMW S 1000 RR 2020 are both high-performance motorcycles from BMW, but they have some key differences in terms of design and functionality.

Starting with the technical specifications, both bikes have an in-line 4-cylinder engine with the same bore and stroke measurements. However, the S 1000 XR has a slightly lower engine power of 165 HP compared to the S 1000 RR's 207 HP. The S 1000 XR also has a higher torque of 114 Nm compared to the S 1000 RR's 113 Nm. The compression ratio of the S 1000 XR is 12.5, while the S 1000 RR has a higher compression ratio of 13.3. Both bikes have a chain transmission and a displacement of 999cc.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. However, the S 1000 XR has a longer travel distance for both the front and rear suspension compared to the S 1000 RR. The S 1000 XR also offers more adjustment options for the suspension, including compression, preload, and rebound adjustments. The chassis of both bikes is made of aluminum and has a twin tube, load-bearing engine design. The rake and trail measurements are slightly different, with the S 1000 XR having a rake of 65.1 degrees and a trail of 116 mm, while the S 1000 RR has a rake of 66.9 degrees and a trail of 93.9 mm.

In terms of brakes, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm. The S 1000 XR features radial technology for its front brakes, while the S 1000 RR does not specify the technology used. Both bikes also come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The S 1000 XR offers additional features like electronically adjustable suspension, cornering ABS, ride by wire, and suspension adjustment options. The S 1000 RR, on the other hand, offers launch control and a quickshifter in addition to the standard rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. However, the S 1000 XR has a longer wheelbase of 1552 mm compared to the S 1000 RR's 1441 mm. The seat height of the S 1000 XR is also higher at 840 mm compared to the S 1000 RR's 824 mm. The S 1000 XR is slightly heavier with a kerb weight of 226 kg compared to the S 1000 RR's 197 kg. Both bikes have fuel tank capacities of 20 liters and 16.5 liters respectively.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

In terms of equipment, the S 1000 XR offers additional features like LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. The S 1000 RR, on the other hand, only specifies LED headlights as part of its equipment.

In summary, the BMW S 1000 XR 2020 is a sport touring motorcycle with a focus on comfort and practicality, offering a well-balanced ride and good wind protection. It has a slightly lower engine power but offers more suspension adjustment options and additional rider assistance systems compared to the BMW S 1000 RR 2020. The S 1000 RR, on the other hand, is a supersport motorcycle with a focus on performance and precision. It has a higher engine power and offers features like launch control and a quickshifter. Both bikes have their strengths and weaknesses, but overall, they provide a thrilling riding experience for different types of riders.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 XR 2020 par rapport à BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 XR 2020
BMW S 1000 RR 2020
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BMW S 1000 XR 2020
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BMW S 1000 RR 2020
BMW S 1000 RR 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage80 mm
CourseCourse49.7 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur165 chPuissance du moteur207 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,500 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple113 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple10,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement117 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche66.9 degré
ChasseChasse116 mmChasse93.9 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,333 mmLongueur2,073 mm
LargeurLargeur850 mmLargeur846 mm
EmpattementEmpattement1,552 mmEmpattement1,441 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle824 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)226 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)197 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

La BMW S 1000 XR offre une moto de tourisme agréable sur la base d'une supersports. Cela ressemble à un compromis - mais elle se conduit comme un développement parfaitement ciblé. La moto est pratique et sophistiquée. La protection contre le vent et les intempéries est très bonne, l'intégration du téléphone portable est de classe mondiale et le moteur fait toujours plaisir. Le châssis s'adapte certes bien à l'état de charge, mais il n'est jamais sensible ni vraiment confortable. Le confort d'assise est bon, mais l'angle du genou devient un peu aigu lors des longues randonnées. Il n'en reste pas moins qu'il s'agit d'une moto formidable avec laquelle on aime rouler de manière sportive, mais aussi très loin.

Connexion et intégration du téléphone portable dans le véhicule - y compris un bon logiciel de navigation

moteur quatre cylindres très poussif avec une large plage de régime utilisable

réglage du moteur agréable

modification des modes de conduite

réactivité adaptée à la pratique

véhicule bien équilibré - même avec un passager - grâce à la suspension électronique avec détection automatique de l'état de charge

bons freins

bonne protection contre le vent et les intempéries

pare-brise réglable d'une seule main

bon Quickshifter

beaucoup de choix dans les accessoires.

Angle du genou un peu étroit sur les longs trajets pour les personnes de grande taille

suspension pas assez sensible à l'amortissement - pas de réglage vraiment confortable possible

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Une vraie superbike "à tout faire". Sur la piste de course comme sur la route, la BMW sait jouer de ses atouts. Grâce à la distribution variable de l'arbre à cames, le moteur puissant est déjà convaincant à bas régime et accélère harmonieusement sur toute la plage de régime, avec une puissance élevée dans tous les domaines. Pour le pilote amateur, le châssis fonctionne certainement de manière exceptionnelle dans toutes les situations, il garantit un feedback transparent et offre de nombreuses possibilités de réglage. La position de conduite est sportive, mais relativement confortable. L'électronique fonctionne de manière très harmonieuse sans infantiliser le pilote - TOP !

Déploiement de puissance très linéaire, donc particulièrement contrôlable. Large plage de régime et dosage agréable

Grâce au ShiftCam, une bonne poussée même à bas régime

Excellent DDC - précision et performance au top

Super package électronique

Ensemble harmonieux aussi bien sur la route que sur la piste de course

En partie, la machine semble presque manquer de "caractère" par rapport à Aprilia et Honda

En comparaison directe, la machine est un peu à la traîne sur la fiche technique

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 XR vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2020 and a BMW S 1000 RR 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2020 is about 17% higher. A BMW S 1000 XR 2020 experiences a loss of 520 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 430 USD for a BMW S 1000 RR 2020. Compared to BMW S 1000 RR 2020 there are more BMW S 1000 XR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 16. With 68 days it takes the same amount of time to sell a BMW S 1000 XR or a BMW S 1000 RR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 10/21/2014 and now has more than 16,000 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Prix BMW S 1000 XR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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