KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs KTM 790 Duke 2018

The KTM 1290 Super Adventure S 2021 and the KTM 790 Duke 2018 are both impressive motorcycles, but they have distinct differences in terms of their technical specifications and strengths.

The KTM 1290 Super Adventure S 2021 is equipped with a V2 engine that delivers a powerful 160 HP. It has a displacement of 1301 ccm and features a liquid cooling system. The bike comes with a chain transmission and an electric starter. The suspension system includes a WP upside-down telescopic fork with a diameter of 48 mm and a travel of 200 mm for the front, and a swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm for the rear. The bike has a chromium-molybdenum frame and a tubular frame type. It has a rake of 65.3 degrees. The braking system consists of double disk brakes with a diameter of 320 mm and four pistons on the front. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. It has a front tire width of 120 mm and a diameter of 19 inches, and a rear tire width of 170 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1560 mm, and the seat height is 849 mm. The dry weight of the bike with ABS is 220 kg, and it has a fuel tank capacity of 23 liters. Additional equipment includes cornering lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 is a naked bike with an in-line engine that produces 105 HP. It has a displacement of 799 ccm and also features a liquid cooling system. The bike has a chain transmission and an electric starter. The suspension system consists of a WP upside-down telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 140 mm for the front, and a swing arm with a monoshock and a travel of 150 mm for the rear. It has a chromium-molybdenum frame and a tubular frame type, with a rake of 66 degrees. The braking system includes double disk brakes with a diameter of 300 mm and four pistons on the front. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. It has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1475 mm, and the seat height is 825 mm. The dry weight of the bike with ABS is 169 kg, and it has a fuel tank capacity of 14 liters. The bike also features an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 offers a very sporty V2 power plant and accessible handling despite its high weight. It also provides a comfortable and driving-friendly seating position, good brakes with cornering ABS, and a comprehensive electronics package. The bike has a clear and well-structured instrumentation with a large 7-inch display.

On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 boasts a lively and high-revving engine that delivers powerful acceleration. It has an optimally tuned chassis for sporty riding and offers an awesome sound even with the series muffler. The bike also features many electronic gimmicks and functions, including an extremely precise quickshifter that makes fast riding easier. It provides a comfortable seating position as well.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 1290 Super Adventure S 2021 has a somewhat sluggish turn-in behavior in bends. It also has an opaque package design and pricing policy, and its dashboards and switches do not feel very high quality. On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 has rough handling at low revs and can be difficult to handle in city traffic. Some models also experience oil leaks at the engine block.

In conclusion, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 and the KTM 790 Duke 2018 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Super Adventure S offers a more powerful engine and advanced rider assistance systems, while the 790 Duke provides a lively and high-revving engine and precise quickshifter. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended usage.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Adventure S 2021 par rapport à KTM 790 Duke 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2021
KTM 790 Duke 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage108 mmAlésage88 mm
CourseCourse71 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur105 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement200 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.3 degréAngle de tête de fourche66 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre267 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle849 mmHauteur de selle825 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)220 kgPoids à sec (avec ABS)169 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementpare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Dans l'ensemble, la KTM 1290 Super Adventure S, adaptée aux longs trajets, est faite pour les voyages à deux, le pilote n'ayant presque jamais à se demander où il va aller. Elle apprécie tout autant les tronçons d'autoroute, les passages rapides sur les routes de campagne ou les routes de col sinueuses dans les épingles les plus étroites que les chemins non goudronnés avec parfois des passages en gravier plus grossiers, où c'est avant tout le pilote ou sa routine qui décide jusqu'où il peut aller. C'est là que la maniabilité améliorée par rapport au modèle précédent, grâce au réservoir (et donc au centre de gravité) abaissé, marque des points. Le châssis électronique s'accommode parfaitement des surfaces changeantes d'un voyage et transmet toujours de la transparence, le moteur de la souveraineté dans toutes les situations. Ready to race, en somme - ou bien : prêt pour la course au long cours !

V2 très sportif, mais aussi très cultivé

maniabilité extrêmement accessible malgré le poids élevé

position de conduite confortable

bons freins, y compris ABS en virage

pack électronique complet

tableau de bord clair et bien structuré avec écran géant de 7 pouces

Le comportement en virage est un peu lent

le package et la politique de prix ne sont pas clairs

le tableau de bord et les interrupteurs ne sont pas de très bonne qualité

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L est une moto naked absolument sportive et très amusante. La capacité d'un débutant à s'en sortir dépend fortement de sa personnalité et de ses performances de conduite. Il existe certainement des motos plus adaptées à l'apprentissage, mais les chasseurs de rayons sportifs ne se satisferont guère d'autre chose. La 790 Duke L n'est pas non plus très enthousiaste pour les trajets quotidiens en ville. En revanche, sur les routes de campagne, c'est la fête, même avec seulement 48 CV. C'est tout simplement une moto amusante comme on en trouve dans les livres.

Moteur vif et poussif avec une accélération violente

châssis réglé de manière optimale pour une conduite sportive

sonorité marquante même avec un pot en série

nombreux gadgets et fonctions électroniques

Quickshifter extrêmement précis qui rend la conduite rapide encore plus facile

position de conduite agréable

performance de conduite rude à bas régime

chichiteux en ville

interrupteurs au guidon parfois maladroits

fuite d'huile sur le bloc moteur de nombreuses 790 Dukes

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure S 2021 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2021 is about 112% higher. A KTM 1290 Super Adventure S 2021 experiences a loss of 100 USD in one year and 920 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 580 USD and 900 USD for a KTM 790 Duke 2018. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are more KTM 1290 Super Adventure S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 26 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 91 days for the KTM 1290 Super Adventure S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the KTM 1290 Super Adventure S was published on 10/12/2016 and now has more than 32,200 views. This compares to more than 160,600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 11/9/2016.

Prix KTM 1290 Super Adventure S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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