Aprilia Tuareg 660 2023 vs. Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2023

Vue d’ensemble - Aprilia Tuareg 660 2023 vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2023

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Caractéristiques techniques Aprilia Tuareg 660 2023 par rapport à Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2023

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	81 mm	Alésage	80 mm
Course	Course	63.93 mm	Course	65.6 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	80 ch	Puissance du moteur	73 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	70 Nm	Couple	68 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,500 tr/min	Tr/min au couple	6,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13.5	Taux de compression	11.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	659 cm³	Cylindrée	689 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Débattement	Débattement	240 mm	Débattement	210 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Débattement	Débattement	240 mm	Débattement	200 mm

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Double berceau

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	282 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	260 mm	Diamètre	245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,220 mm	Longueur	2,370 mm
Largeur	Largeur	965 mm	Largeur	905 mm
Empattement	Empattement	1,525 mm	Empattement	1,595 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	860 mm	Hauteur de selle	875 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	204 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	204 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18 l	Capacité du réservoir de carburant	16 l
Autonomie	Autonomie	450 km	Autonomie	372 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	99 g/km	Émissions combinées de CO2	100 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4.3 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED	Équipement	Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia Tuareg 660 2023

L'Aprilia Tuareg 660 fait un sacré bond en avant. Il ne s'agit pas seulement de ses capacités en off-road et sur l'asphalte. L'Aprilia est plutôt capable de satisfaire les débutants et d'enthousiasmer les pilotes expérimentés. Elle se conduit facilement, mais aussi très rapidement si nécessaire. D'un autre côté, avec 240 mm de débattement, elle offre des réserves énormes, mais se comporte quand même très bien sur l'asphalte. Une moto polyvalente !

Un châssis formidable assure une excellente maniabilité et une très bonne performance de conduite dans l'ensemble

un moteur bien réglé

une courbe de couple linéaire assure une conduite agréable et sans stress

un concept de commande simple et logique pour l'électronique

des aides à la conduite électroniques formidables avec un bon Quickshifter

une présentation générale poussive et accessible

des aides à la conduite adaptables immédiatement, même pendant la conduite

une ergonomie formidable

la moto est légère au toucher

240 mm de débattement !

Pas de punch 2 cylindres à bas régime

L'aspect de l'avant polarise