Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs. Ducati DesertX 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

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Vue d’ensemble - Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs Ducati DesertX 2023

The Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 and the Ducati DesertX 2023 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they share some similarities in terms of engine type, suspension, and tire size, there are notable differences in their technical specifications and features.

Starting with the engine, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 features an in-line crankpin offset engine with a displacement of 689cc. It delivers 73 horsepower and 68 Nm of torque, providing high-torque and finely controllable power. On the other hand, the Ducati DesertX 2023 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 110 horsepower and 92 Nm of torque. This engine offers more power and torque compared to the Yamaha, making it more suitable for aggressive off-road riding.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks on the front and a swing arm with a monoshock on the rear. The Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has a front fork with a diameter of 43mm and a travel of 230mm, while the Ducati DesertX 2023 has a front fork with a larger diameter of 46mm and the same travel distance. This indicates that the Ducati offers a more robust and adjustable suspension system, allowing for better handling and control on challenging terrains.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Moving on to the chassis, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has a double cradle, central tube frame with a rake of 27 degrees and a trail of 105mm. In contrast, the Ducati DesertX 2023 features a tubular frame with a more aggressive rake of 62.4 degrees and a longer trail of 122mm. The Ducati's chassis design suggests a more focused off-road performance, providing stability and agility in various riding conditions.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes on the front. However, the Ducati DesertX 2023 is described as having a powerful brake, indicating better stopping power compared to the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023. The Yamaha's brakes are noted to lack bite on the road, suggesting that they may not perform as well in high-speed situations.

In terms of rider assistance systems, both motorcycles feature advanced rider assistance systems. The Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 comes with ABS, while the Ducati DesertX 2023 offers a range of features including riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. This indicates that the Ducati provides a more comprehensive set of electronic aids, enhancing the overall riding experience and safety.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

In terms of dimensions and weights, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has a wheelbase of 1595mm and a seat height of 890mm. It weighs 220kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 23 liters, providing a range of 534km. On the other hand, the Ducati DesertX 2023 has a slightly longer wheelbase of 1608mm and a lower seat height of 875mm. It weighs slightly more at 223kg (with ABS) and has a smaller fuel tank capacity of 21 liters, resulting in a range of 375km. These figures suggest that the Yamaha offers a longer range and a slightly more upright riding position, while the Ducati provides a more compact and aggressive stance.

In terms of equipment, both motorcycles come with connectivity features, LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays. However, the Ducati DesertX 2023 offers additional features such as heated grips, making it more suitable for cold weather riding.

In summary, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 excels in terms of its high-torque engine, good ergonomics, long range, and powerful chassis. However, it has some weaknesses including the tank getting in the way on steep uphill sections and brakes lacking bite on the road. On the other hand, the Ducati DesertX 2023 stands out with its great chassis, sophisticated driving modes, powerful engine, powerful brake, and extensive standard equipment. However, it has some weaknesses including smooth running of the engine in the lower rev range, slightly delayed suspension response, very high non-adjustable seat height, and limited space for pillion riders.

Caractéristiques techniques Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 par rapport à Ducati DesertX 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
Ducati DesertX 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurV
AlésageAlésage80 mmAlésage94 mm
CourseCourse68.6 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique, DOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre46 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreDouble berceau, Tube centralType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche27 degréAngle de tête de fourche62.4 degré
ChasseChasse105 mmChasse122 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre320 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre265 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,595 mmEmpattement1,608 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle875 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)220 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)223 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant21 l
AutonomieAutonomie534 kmAutonomie375 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2100 g/kmÉmissions combinées de CO2133 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.3 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.6 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robuste, équilibrée et facile à utiliser - c'est ainsi que l'on peut décrire la Yamaha Ténéré 700 World Raid après le Bosnia Rally. Ceux qui le souhaitent viennent à bout des off-roads les plus difficiles avec elle. Mais ceux qui n'ont pas besoin de parcourir de longues distances préfèreront la légèreté de la T7 standard. Le réservoir large du World Raid se fait en effet ressentir dans l'ergonomie et la maniabilité. En revanche, le châssis souple encaisse bien les off-roads difficiles et, grâce à l'amortisseur de direction, le vélo reste très stable même sur les chemins de terre rapidement survolés. La procédure compliquée de désactivation de l'ABS agace à la longue. On souhaiterait ici une simple touche "arrêt". En fin de compte, le World Raid, comme son nom l'indique, s'adresse particulièrement aux voyageurs du monde entier et est très bien conçu à cet égard, avec une grande autonomie et un grand confort tout-terrain.

Moteur au couple élevé et au dosage précis

Ergonomie réussie

Autonomie élevée

Châssis puissant avec beaucoup de réserves

Le réservoir est gênant dans les montées raides

les freins auraient besoin de plus de mordant sur la route

la molette grêlée et la coupure de l'ABS sont pénibles à la longue

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

La première véritable enduro des temps modernes de Ducati est réussie - et comment ! Un design qui fait chaud au cœur, avec le look des glorieuses motos Dakar des années 90, mais avec des composants nobles et une technologie de pointe. Le concept de châssis stable et de haute qualité joue pleinement son rôle sur et hors route. Le DesertX procure d'emblée une sensation de conduite incroyablement souveraine et sûre. On ne peut qu'admirer l'efficacité des suspensions Ducati, que ce soit sur route ou off-road, on se sent tout simplement bien.

superbe châssis avec suspensions entièrement réglables

modes de conduite sophistiqués

moteur puissant

frein puissant

des solutions de détail bien pensées

équipement de série complet

Fonctionnement du moteur à bas régime

Réactivité de l'amortisseur légèrement inférieure à celle de la fourche

Hauteur de selle très élevée et non réglable

Peu d'espace et pas de poignées pour le passager.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha Tenere 700 World Raid vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 and a Ducati DesertX 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2023 is about 38% higher. Compared to Ducati DesertX 2023 there are more Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 64 compared to 47. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 42 days compared to 78 days for a Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the Yamaha Tenere 700 World Raid was published on 2/15/2022 and now has more than 32,200 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Prix Yamaha Tenere 700 World Raid

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati DesertX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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