Ducati SuperSport S 2020 vs. Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021
Ducati SuperSport S 2020
Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021
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Vue d’ensemble - Ducati SuperSport S 2020 vs Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021
Ducati SuperSport S 2020
Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021
Caractéristiques techniques Ducati SuperSport S 2020 par rapport à Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021
Ducati SuperSport S 2020
Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | V | Type de moteur | V |
---|---|---|---|---|
Alésage | Alésage | 94 mm | Alésage | 100 mm |
Course | Course | 67.5 mm | Course | 111.1 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 110 ch | Puissance du moteur | 89 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 9,000 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 5,450 tr/min |
Couple | Couple | 96.7 Nm | Couple | 150 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6,500 tr/min | Tr/min au couple | 3,250 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 12.6 | Taux de compression | 10 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Courroie |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | Desmodromique | Soupapes | OHV |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | Air |
Cylindrée | Cylindrée | 937 cm³ | Cylindrée | 1,745 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique |
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Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant unique | Suspension | Bras oscillant |
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Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Acier |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | Tubulaire | Type de cadre | Double berceau |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 66 degré | Angle de tête de fourche | 64 degré |
Chasse | Chasse | 91 mm | Chasse | 170 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
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Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Piston | Piston | Double piston | Piston | Quatre pistons |
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 130 mm |
---|---|---|---|---|
Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 80 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 180 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 65 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 16 pouces |
Empattement | Empattement | 1,478 mm | Empattement | 1,625 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 810 mm | Hauteur de selle | 705 mm |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 16 l | Capacité du réservoir de carburant | 22.7 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Bruit stationnaire | Bruit stationnaire | 98 dB | Bruit stationnaire | 94 dB |
Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati SuperSport S vs Harley-Davidson Touring Road King FLHR
Prix Ducati SuperSport S
Année modèle
Prix moyens actuels du marché
Prix Harley-Davidson Touring Road King FLHR
Année modèle
Prix moyens actuels du marché