BMW S 1000 R 2021 vs. Husqvarna Vitpilen 701 2018

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Husqvarna Vitpilen 701 2018

Husqvarna Vitpilen 701 2018

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 R 2021 vs Husqvarna Vitpilen 701 2018

The BMW S 1000 R 2021 and the Husqvarna Vitpilen 701 2018 are both naked bikes that offer unique features and characteristics. The BMW S 1000 R 2021 is equipped with a powerful engine that produces 165 HP and 114 Nm of torque. It has a fuel injection system and is powered by a 4-cylinder engine. The bike's cooling system is liquid-based, and it has a displacement of 999cc. The front suspension of the BMW S 1000 R 2021 consists of an Upside-Down telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm. The bike has an aluminum frame with a twin-tube design, providing stability and durability. The front brakes are double disk with a diameter of 320 mm and four pistons, utilizing radial technology. The BMW S 1000 R 2021 is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie features. The bike has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 190 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1450 mm, and the seat height is 830 mm. The kerb weight of the bike, including ABS, is 199 kg, and it has a fuel tank capacity of 16.5 liters.

On the other hand, the Husqvarna Vitpilen 701 2018 is also equipped with a powerful engine that produces 75 HP and 72 Nm of torque. It has a fuel injection system and is powered by a single-cylinder engine. The bike's cooling system is liquid-based, and it has a displacement of 693cc. Similar to the BMW S 1000 R 2021, the front suspension of the Husqvarna Vitpilen 701 2018 consists of an Upside-Down telescopic fork, and the rear suspension is a swing arm. The bike has a chromium-molybdenum frame with a tubular design, providing strength and stability. The front brakes are single disk with a diameter of 320 mm and four pistons, utilizing radial technology. The Husqvarna Vitpilen 701 2018 is equipped with ABS as its advanced rider assistance system. The bike has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 160 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1434 mm, and the seat height is 830 mm. The kerb weight of the bike, including ABS, is 157 kg, and it has a fuel tank capacity of 12 liters.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2021 stands out with its powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, and high-priced but high-performance optional extras. It is considered a great all-rounder with simple operation but still very fast. On the other hand, the Husqvarna Vitpilen 701 2018 is praised for its fantastic design, powerful engine, quickshifter with blipper function, competent chassis, sporty seating position, and low weight.

Husqvarna Vitpilen 701 2018

Husqvarna Vitpilen 701 2018

However, the BMW S 1000 R 2021 does have some weaknesses. While the quickshifter is good, it is not perfect, and the sound of the bike can still be a bit intrusive. Additionally, some riders may experience vibrations in the handlebars. On the other hand, the Husqvarna Vitpilen 701 2018 has a few weaknesses as well. The seating position is uncomfortable, and the bike needs to be driven above 3,000 rpm, which may not be ideal for all riders. It is also likely to be uncomfortable on long journeys.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2021 and the Husqvarna Vitpilen 701 2018 have their own unique strengths and weaknesses. The BMW S 1000 R 2021 offers a more powerful engine and a wider range of advanced rider assistance systems, while the Husqvarna Vitpilen 701 2018 stands out with its design, quickshifter, and lightweight. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 R 2021 par rapport à Husqvarna Vitpilen 701 2018

BMW S 1000 R 2021
Husqvarna Vitpilen 701 2018

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage105 mm
CourseCourse49.7 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur165 chPuissance du moteur75 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple72 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon48 mmAlésage du papillon50 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHC, Levier d’entraînementSoupapesCulbuteur, OHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée693 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement135 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement117 mmDébattement135 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse96.3 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,434 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)199 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)157 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant12 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Il est vraiment impressionnant de voir comment BMW parvient toujours à améliorer les bonnes motos. La sportive S 1000 R, avec son pack M et ses jantes en carbone, semble d'abord un peu menaçante. Mais même en 2021, la S 1000 R sert de la haute technologie et de la puissance dans un dosage grandiose. La machine se conduit avec précision, de manière souple mais sans se cabrer. Le moteur fait feu dans les coins, mais ne dépasse pas les limites. Une moto sacrément rapide !

Moteur puissant et souverain

bons freins

ergonomie confortable

options coûteuses mais performantes

utilisation simple mais rapide

talent universel

Quickshifter bon mais pas parfait, son toujours un peu envahissant

toujours avec des vibrations dans le guidon

Husqvarna Vitpilen 701 2018

Husqvarna Vitpilen 701 2018

La Husqvarna Vitpilen 701 est un véritable point fort de la saison 2018. Son allure est unique et la technique sous son joli design est également remarquable. La combinaison des 75 ch du fameux monocylindre et d'un Quickschifter à l'excellent passage des vitesses procure un plaisir fou sur la route. Le moteur a toutefois besoin de vitesse et la position de conduite ne plaira pas à tout le monde. La Husqvarna Vitpilen 701 est donc une moto à laquelle il faut se consacrer entièrement. Mais si l'on y parvient, le plaisir est garanti.

design fantastique

moteur puissant

quickshifter avec fonction blipper

châssis compétent

position de conduite sportive

poids faible

position assise inconfortable

doit être conduite au-dessus de 3 000 tr/min

probablement inconfortable sur de longs trajets

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 R vs Husqvarna Vitpilen 701

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2021 and a Husqvarna Vitpilen 701 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2021 is about 124% higher. Compared to Husqvarna Vitpilen 701 2018 there are more BMW S 1000 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 8. With 67 days it takes the same amount of time to sell a BMW S 1000 R or a Husqvarna Vitpilen 701. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 17 reviews for the Husqvarna Vitpilen 701 since model year 2018. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 79,100 views for the first review on Husqvarna Vitpilen 701 published on 11/7/2017.

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Husqvarna Vitpilen 701

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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