BMW M 1000 RR 2021 vs. BMW HP4 RACE 2017

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

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Vue d’ensemble - BMW M 1000 RR 2021 vs BMW HP4 RACE 2017

The BMW M 1000 RR 2021 and the BMW HP4 RACE 2017 are both high-performance supersport motorcycles from BMW. They share many similarities in terms of engine specifications, suspension, brakes, and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the BMW M 1000 RR 2021 is equipped with a 212 HP engine, while the BMW HP4 RACE 2017 boasts a slightly higher output of 215 HP. Both bikes have a 999cc inline-four engine with a bore of 80mm and a stroke of 49.7mm. The compression ratios are also similar, with the M 1000 RR at 13.5 and the HP4 RACE at 13.7. Both bikes feature DOHC and four valves per cylinder.

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The suspension on both models is adjustable for compression, preload, and rebound. The rear suspension is made of aluminum in both bikes. However, the HP4 RACE has a carbon frame, while the M 1000 RR has an aluminum frame. The HP4 RACE's frame is a monocoque design, which contributes to its lower weight.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

In terms of braking, both bikes feature double disk brakes in the front with a diameter of 320mm. The brakes are hydraulic and use radial technology. The HP4 RACE also has monoblock brakes, which further enhance its braking performance.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, launch control, quickshifter, traction control, and ride by wire. The HP4 RACE has an additional anti-wheelie system, which helps prevent the front wheel from lifting during acceleration.

In terms of dimensions and weights, the HP4 RACE is slightly lighter than the M 1000 RR. The HP4 RACE has a dry weight of 146kg and a kerb weight of 171.4kg, while the M 1000 RR has a dry weight of 170kg and a kerb weight of 192kg. The HP4 RACE also has a slightly smaller wheelbase of 1440mm compared to the M 1000 RR's 1457mm. The seat height of the HP4 RACE is 816mm, while the M 1000 RR has a seat height of 832mm. Both bikes have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 200mm, with 17-inch wheels.

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

In terms of strengths, the M 1000 RR is praised for its smooth overall package, strong brakes, precise chassis, and great responsiveness. It also has a rev-happy engine with a great torque curve. The HP4 RACE, on the other hand, is lauded for its perfect engine performance and set-up, fantastic braking performance, and low weight that can be felt in every riding situation. It is also praised for its versatility, as riders of different performance levels can benefit from its advantages. The HP4 RACE also offers a wide range of tuning options for the chassis.

In terms of weaknesses, the M 1000 RR is criticized for its high price package, lack of grip on the track from the footrests, and the desire for a higher and harder seat option. The HP4 RACE has higher service costs compared to conventional motorcycles, although they are lower than comparable production racers. Some riders also find that the HP4 RACE provides too much feedback, making it more suitable for experienced riders.

Overall, both the BMW M 1000 RR 2021 and the BMW HP4 RACE 2017 are high-performance motorcycles with impressive specifications and features. The M 1000 RR offers a smooth and responsive riding experience, while the HP4 RACE excels in engine performance and weight reduction. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW M 1000 RR 2021 par rapport à BMW HP4 RACE 2017

BMW M 1000 RR 2021
BMW HP4 RACE 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage80 mm
CourseCourse49.7 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur212 chPuissance du moteur215 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.14,500 tr/minTr/min à la puissance max.13,900 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple120 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,000 tr/minTr/min au couple10,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression13.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon48 mmAlésage du papillon48 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreCarbone
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.4 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse99.8 mmChasse102.5 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,073 mmLongueur2,050 mm
LargeurLargeur848 mmLargeur826 mm
EmpattementEmpattement1,457 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle832 mmHauteur de selle816 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)170 kgPoids à sec (avec ABS)146 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)192 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)171.4 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Le prix de la M1000RR ne choque qu'au premier abord. Une fois en selle, on est plutôt choqué par la puissance et les performances de freinage. La machine sort tout droit de l'usine BMW, c'est une moto de course prête à l'emploi. Ceux qui n'aiment pas bricoler, mais qui aiment quand même brûler, seront heureux avec elle. Une superbike noble et pratique !

ensemble souple

freins puissants

châssis précis

détails nobles qui font la joie du paddock

excellente réactivité

moteur poussif

superbe courbe de couple

passage harmonieux du mode "en charge" au mode "poussé".

Le package de prix n'est pas adapté au client, mais plutôt aux ventes

les repose-pieds pourraient avoir besoin de plus d'adhérence sur la piste

une option de selle plus haute et plus dure est souhaitable.

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

La BMW HP4 Race réunit les avantages de deux mondes. On profite de la puissance, de la stabilité et de la précision d'une machine de championnat du monde. Mais en même temps, on profite d'une manipulation simple et d'une qualité élevée, comme pour un produit de série. L'assistance à long terme est garantie, car ce n'est pas une petite entreprise de tuning qui se cache derrière la HP4 Race, mais BMW elle-même. Pour le consommateur lambda, la machine paraît astronomiquement chère, mais pour les initiés des stands, elle se présente comme la meilleure affaire que l'on puisse faire à ce niveau.

Puissance du moteur et configuration tout simplement parfaites. 215 ch utilisables

Freinage fantastique

Poids réduit perceptible dans toutes les situations de conduite

Avantages de la machine utilisables par des pilotes de différents niveaux

Pas de fioritures sur la moto - uniquement des pièces racing parfaites

Support par l'équipe BMW Kundensport

La moto marque des points aussi bien dans les passages où une bonne maniabilité est requise que là où la puissance est nécessaire

Possibilités de réglage les plus variées sur le châssis mais

Coûts d'entretien plus élevés que pour les motos traditionnelles, mais bien sûr inférieurs à ceux des coureurs de production comparables

Lors du test, la moto s'est montrée globalement facile à vivre et peu critique, seul le système de freinage affûté doit apparemment être rodé avec précaution pour éviter les dommages

Les pilotes grossiers pourraient trouver que la voiture donne globalement trop de feedback

Pression élevée dans le paddock. Il faut être rapide avec cette moto :-)

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW M 1000 RR vs BMW HP4 RACE

There are a few key differences between a BMW M 1000 RR 2021 and a BMW HP4 RACE 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a BMW HP4 RACE with 15 days compared to 127 days for the BMW M 1000 RR. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 14 reviews for the BMW M 1000 RR and 4 reviews for the BMW HP4 RACE since model year 2017. The first review for the BMW M 1000 RR was published on 9/23/2020 and now has more than 105,600 views. This compares to more than 95,400 views for the first review on BMW HP4 RACE published on 6/26/2017.

Prix BMW M 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW HP4 RACE

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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