KTM 790 Adventure 2023 vs. Aprilia Tuareg 660 2022

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

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Vue d’ensemble - KTM 790 Adventure 2023 vs Aprilia Tuareg 660 2022

The KTM 790 Adventure 2023 and the Aprilia Tuareg 660 2022 are both enduro motorcycles with similar features and capabilities. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the KTM 790 Adventure 2023 is equipped with an in-line engine with a bore of 88 mm and a stroke of 65.7 mm. It produces a power output of 95 HP and a torque of 88 Nm. On the other hand, the Aprilia Tuareg 660 2022 also has an in-line engine but with a smaller bore of 81 mm and stroke of 63.93 mm. It generates a slightly lower power output of 80 HP and torque of 70 Nm. Both motorcycles feature electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, the KTM 790 Adventure 2023 is equipped with a front suspension system consisting of an upside-down telescopic fork from WP with a diameter of 43 mm and a travel of 200 mm. The rear suspension features a swing arm with a monoshock from WP and a travel of 200 mm. The Aprilia Tuareg 660 2022 also has a front suspension system with an upside-down telescopic fork, but from Kayaba, with a larger diameter of 43 mm and a longer travel of 240 mm. The rear suspension is similar to the KTM, with a swing arm and a monoshock from Kayaba, but with a longer travel of 240 mm. The Aprilia Tuareg 660 2022 offers more suspension travel, which can be beneficial for off-road riding.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

In terms of chassis, the KTM 790 Adventure 2023 features a chromium-molybdenum frame that is tubular and load-bearing engine. It has a rake of 64.1 degrees and a trail of 107.8 mm. The Aprilia Tuareg 660 2022, on the other hand, has a steel frame that is also tubular. It has a slightly smaller rake of 63.3 degrees and a larger trail of 113.3 mm. Both motorcycles have double disk brakes at the front.

When it comes to advanced rider assistance systems, both the KTM 790 Adventure 2023 and the Aprilia Tuareg 660 2022 offer ABS, riding modes, and traction control. However, the Aprilia Tuareg 660 2022 also includes additional features such as launch control, ride by wire, quickshifter, and anti-wheelie control. These additional features can enhance the riding experience and provide more control over the motorcycle.

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

In terms of dimensions and weights, the KTM 790 Adventure 2023 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150 mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1509 mm and a seat height of 840 mm. The dry weight of the motorcycle with ABS is 199 kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters. The range is approximately 476 km, and the combined fuel consumption is 4.2 l/100km. The Aprilia Tuareg 660 2022 has similar tire dimensions and a slightly larger wheelbase of 1525 mm. It also has a higher seat height of 860 mm. The dry weight of the motorcycle with ABS is 187 kg, and it has a fuel tank capacity of 18 liters. The range is approximately 450 km, and the combined fuel consumption is 4 l/100km.

In terms of equipment, both motorcycles feature LED headlights. The KTM 790 Adventure 2023 also includes connectivity and a TFT display, while the Aprilia Tuareg 660 2022 does not have these features.

In summary, the KTM 790 Adventure 2023 and the Aprilia Tuareg 660 2022 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a more powerful engine and lower fuel consumption, while the Aprilia provides better handling and ergonomics. The KTM has a wider range of advanced rider assistance systems, while the Aprilia offers additional features such as quickshifter and anti-wheelie control. The KTM has a slightly larger fuel tank capacity and longer range, while the Aprilia has a higher seat height and more suspension travel. Overall, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 790 Adventure 2023 par rapport à Aprilia Tuareg 660 2022

KTM 790 Adventure 2023
Aprilia Tuareg 660 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage88 mmAlésage81 mm
CourseCourse65.7 mmCourse63.93 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur80 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple88 NmCouple70 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,600 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression13.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée659 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueKayaba
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement240 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueKayaba
DébattementDébattement200 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.1 degréAngle de tête de fourche63.3 degré
ChasseChasse107.8 mmChasse113.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,509 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle860 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)199 kgPoids à sec (avec ABS)187 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie476 kmAutonomie450 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée4 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure est toujours l'une des motos de voyage de classe moyenne les plus sportives - si vous cherchez une moto de tourisme qui maîtrise brutalement la route et le off-road, vous trouverez votre bonheur ici. Mais en même temps, le châssis et le moteur offrent suffisamment de confort et de bonnes manières pour que le pilote ne devienne pas fou, même sur les longues étapes de liaison. Le moteur est merveilleusement puissant pour cette catégorie, la consommation est étonnamment basse et les aides à la conduite sont même d'un niveau supérieur à la normale. L'ergonomie est tout à fait correcte sur la route, l'ergonomie offroad devrait même être un peu moins radicale. Dans l'ensemble, la 790 Adventure offre un bon rapport qualité/prix et de bonnes performances.

moteur poussif avec une puissance impressionnante

faible consommation

excellente régulation du contrôle de traction

protection anti-vent efficace avec une grande plage de réglage

éléments de commande logiques

maniabilité agile

conduite précise

freinage efficace

ergonomie confortable sur route

embrayage bien dosé

Quickshifter+ sportif uniquement contre supplément de prix

plage de réglage de la suspension pas trop grande

position du guidon trop basse en off-road

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Au final, la Tuareg 660 d'Aprilia, bien équipée, n'est pas seulement une moto d'aventure au sens propre du terme pour 11.990 euros en Allemagne et 13.490 en Autriche, mais aussi - si l'on veut - une "Tenere avec tout". Pour cela, il faut mettre un peu plus la main à la poche. Toutefois, on se familiarise rapidement avec la Tuareg, plus accessible, et elle représente donc certainement un bon choix pour ceux qui cherchent leurs premières aventures en dehors des routes goudronnées - sans pour autant ennuyer les pilotes expérimentés, bien au contraire. En tout cas, l'Aprilia est un enrichissement pour le sequment et une bonne option pour ceux qui ne veulent pas renoncer aux aides électroniques à la conduite, même sur un Reissenduro orienté offroad.

Maniabilité et ergonomie

Bonnes composantes du châssis avec des débattements de suspension corrects

Modes de conduite bien configurés et différences bien perceptibles

Contrôle de traction facilement réglable même en roulant

Régulateur de vitesse de série

Le bon Quickshifter n'est pas de série

La variante de couleur blanc-bleu-rouge "Indigo Tagelmust" est payante

La protection contre le vent pourrait être meilleure

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Adventure vs Aprilia Tuareg 660

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2023 and a Aprilia Tuareg 660 2022. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuareg 660 2022 is about 8% higher. Compared to Aprilia Tuareg 660 2022 there are more KTM 790 Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 70 compared to 36. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 days compared to 103 days for a Aprilia Tuareg 660. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 15 reviews for the Aprilia Tuareg 660 since model year 2022. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 38,900 views for the first review on Aprilia Tuareg 660 published on 11/13/2019.

Prix KTM 790 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia Tuareg 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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