CFMOTO 800MT 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

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Vue d’ensemble - CFMOTO 800MT 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

The CFMOTO 800MT 2022 and the KTM 1290 Super Adventure S 2021 are both enduro motorcycles with similar features, but they have some notable differences.

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 outperforms the CFMOTO 800MT 2022 with its V2 power plant delivering 160 HP compared to the CFMOTO's 91 HP. The KTM also has higher torque at 138 Nm compared to the CFMOTO's 77 Nm. This gives the KTM a more sporty and powerful performance.

Both motorcycles have a similar suspension setup with upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with monoshock in the rear. However, the KTM has slightly larger suspension components with a 48 mm diameter front fork and 200 mm travel for both the front and rear suspension, compared to the CFMOTO's 43 mm diameter front fork and 160 mm front travel and 150 mm rear travel. This gives the KTM better off-road capabilities and a more comfortable ride over rough terrain.

In terms of chassis, the CFMOTO 800MT 2022 has a steel frame, while the KTM 1290 Super Adventure S 2021 has a chromium-molybdenum frame. The chromium-molybdenum frame of the KTM provides better rigidity and strength, which contributes to its overall handling and stability.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Both motorcycles have double disk brakes in the front, providing good stopping power. The KTM also has the advantage of cornering ABS, which enhances its braking performance while cornering.

In terms of rider assistance systems, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 offers a more comprehensive package. It has suspension that is electronically adjustable, allowing riders to easily adapt to different riding conditions. It also has riding modes, cruise control, traction control, and ride by wire technology. The CFMOTO 800MT 2022, on the other hand, only offers ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 is slightly larger and heavier than the CFMOTO 800MT 2022. The KTM has a higher seat height at 849 mm compared to the CFMOTO's 825 mm. It also has a larger fuel tank capacity at 23 liters compared to the CFMOTO's 19 liters. The KTM has a range of 416 km and a combined fuel consumption of 5.7 l/100km, while the CFMOTO has a range of 380 km and a combined fuel consumption of 5 l/100km.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

In terms of equipment, both motorcycles have LED headlights and an adjustable windscreen. The KTM 1290 Super Adventure S 2021 offers additional features such as cornering lights, a TFT display, and a larger 7-inch display compared to the CFMOTO's LED daytime running lights and adjustable windscreen.

In terms of strengths, the CFMOTO 800MT 2022 offers a comfortable seating position, good brakes, and good handling. It also has a comfortable chassis and an extensive equipment package. The KTM 1290 Super Adventure S 2021, on the other hand, offers a very sporty and powerful engine, accessible handling, and a comfortable seating position. It also has good brakes with cornering ABS and a comprehensive electronics package with a clear and well-structured instrumentation.

In terms of weaknesses, the CFMOTO 800MT 2022 has a sluggish shift assistant for sporty driving, lacks traction control, and the engine jerks when cold. It also has complicated menu navigation and cruise control only up to 130 km/h. The KTM 1290 Super Adventure S 2021 has a somewhat sluggish turn-in behavior in bends, and its package design and pricing policy are not very transparent. The dashboards and switches also do not feel very high quality.

In conclusion, while both the CFMOTO 800MT 2022 and the KTM 1290 Super Adventure S 2021 are capable enduro motorcycles, the KTM offers a more powerful engine, better suspension, and a more comprehensive rider assistance system. However, the CFMOTO provides a comfortable riding experience, good handling, and an attractive design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques CFMOTO 800MT 2022 par rapport à KTM 1290 Super Adventure S 2021

CFMOTO 800MT 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2021
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Différences
CFMOTO 800MT 2022
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KTM 1290 Super Adventure S 2021
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
Puissance du moteurPuissance du moteur91 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple77 NmCouple138 Nm
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
AllumageAllumageECUAllumageDouble allumage
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement160 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueWP
DébattementDébattement150 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle849 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)231 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)243 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie380 kmAutonomie416 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.7 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, pare-brise réglableÉquipementFeux de virage, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Si l'on regarde la liste des équipements de la 800MT, et surtout de la version Touring, on sera étonné de voir combien de choses peuvent être montées de série sur une moto d'aventure de classe moyenne relativement bon marché. Le système de valises marque même des points avec un revêtement astucieux des valises et du top-case. Le châssis et les freins sont bons, le moteur pourrait certes être un peu plus vif et moins saccadé à froid, mais dans l'ensemble, les performances sont bonnes. La 800MT est cependant loin d'être irréprochable, les techniciens doivent absolument améliorer l'assistant de changement de vitesse et le guidage par menu pourrait être plus simple. En revanche, il n'y a pas grand-chose à redire sur le plan visuel, la collaboration avec Kiska-Design est payante !

Position d'assise confortable

bons freins

maniabilité correcte

châssis confortable

équipements très complets

joli design

Assistant de changement de vitesse trop lent en conduite sportive

pas de contrôle de traction

moteur saccadé à froid

guidage par menu compliqué

Cruise Control seulement jusqu'à 130 km/h

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Dans l'ensemble, la KTM 1290 Super Adventure S, adaptée aux longs trajets, est faite pour les voyages à deux, le pilote n'ayant presque jamais à se demander où il va aller. Elle apprécie tout autant les tronçons d'autoroute, les passages rapides sur les routes de campagne ou les routes de col sinueuses dans les épingles les plus étroites que les chemins non goudronnés avec parfois des passages en gravier plus grossiers, où c'est avant tout le pilote ou sa routine qui décide jusqu'où il peut aller. C'est là que la maniabilité améliorée par rapport au modèle précédent, grâce au réservoir (et donc au centre de gravité) abaissé, marque des points. Le châssis électronique s'accommode parfaitement des surfaces changeantes d'un voyage et transmet toujours de la transparence, le moteur de la souveraineté dans toutes les situations. Ready to race, en somme - ou bien : prêt pour la course au long cours !

V2 très sportif, mais aussi très cultivé

maniabilité extrêmement accessible malgré le poids élevé

position de conduite confortable

bons freins, y compris ABS en virage

pack électronique complet

tableau de bord clair et bien structuré avec écran géant de 7 pouces

Le comportement en virage est un peu lent

le package et la politique de prix ne sont pas clairs

le tableau de bord et les interrupteurs ne sont pas de très bonne qualité

Comparaison des prix Prix moyen du marché CFMOTO 800MT vs KTM 1290 Super Adventure S

There are a few key differences between a CFMOTO 800MT 2022 and a KTM 1290 Super Adventure S 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2021 is about 59% higher. A CFMOTO 800MT 2022 experiences a loss of 3,240 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 100 USD for a KTM 1290 Super Adventure S 2021. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2021 there are less CFMOTO 800MT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 26. It takes less time to sell a CFMOTO 800MT with 58 days compared to 91 days for a KTM 1290 Super Adventure S. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 4 reviews for the CFMOTO 800MT and 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S since model year 2017. The first review for the CFMOTO 800MT was published on 1/28/2022 and now has more than 34,900 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure S published on 10/12/2016.

Prix CFMOTO 800MT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Adventure S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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